虎門大橋最新建設消息-tft每日頭條

今天4月2日上午10時20分，南沙大橋（虎門二橋項目）正式通車！

廣東人最怕走虎門大橋，再也不用怕怕了！

這意味着，珠江航道又新增一座大橋，估計将分流虎門大橋30%的車流，有效緩解珠江口東西兩岸交通環境困境。

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虎門二橋項目全長13公裡，路線起于廣州南沙，經廣州市番禺區，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接！

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虎門二橋通車後，将有效疏解虎門大橋過江壓力，緩解珠三角核心地區交通擁堵狀況。

今後從深圳到廣州南沙等地的車程，将從現在的1個多小時縮短至15分鐘！

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标準車次走完南沙大橋全程收費42元。

為什麼是超級工程？

——因為建成後将成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋！

這是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布後，首個投入使用的“超級工程”。

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南沙大橋（虎門二橋項目）起于廣州南環高速，止于廣深沿江高速，橫跨兩岸三地，南距虎門大橋10km，北距黃埔大橋20km，是珠江兩岸重要的過江通道。

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該項目曆經18年謀劃、5年“智造”，總長12.891km，包括大沙水道橋和坭洲水道橋兩座上千米級懸索橋，以及東湧、骝東、海鷗島和沙田四座互通立交，總投資111億元，計劃總工期5年。

虎門二橋有很多個世界第一

“南沙大橋（虎門二橋項目）是目前世界已建成的鋼箱梁懸索橋中跨徑最大、寬度最寬的”，中交二公局五公司副總經理、虎門二橋項目負責人楊敏介紹道。

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虎門二橋項目鋼箱梁全寬49.7米，雙向八車道，寬度為世界整體式鋼箱梁第一；

其中坭洲水道橋為雙塔雙跨，主跨1688米，鋼箱梁懸索橋世界第一；

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90米錨碇地下連續牆基礎直徑為世界第一；

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主塔高260米，相當于90層樓的高度，高度國内懸索橋第一；

主纜第一次采用1960兆帕國産高強度鍍鋅鋁鋼絲新材料。

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