領克zero路試?随着電氣化時代的帶來，國内各大自主車企也加快了新能源車款的研發進程這不，暫且不論名聲在外的比亞迪；長城、長安以及奇瑞等老牌國産車企，也都相繼帶來了旗下幾款知名度甚高的純電車型那麼，作為“自主一哥”的吉利，又怎會放棄這個晉升機會于是乎，在吉利與沃爾沃聯合開發的極星品牌之後；吉利又與下屬的領克聯手帶來了純電子品牌極氪而歸屬到極氪旗下的首款産品，便是早前引發過轟動的領克Zero；并且，依照現有的消息表明，領克Zero應該會定名為極氪001，我來為大家科普一下關于領克zero路試?以下内容希望對你有幫助!

領克zero路試

随着電氣化時代的帶來，國内各大自主車企也加快了新能源車款的研發進程。這不，暫且不論名聲在外的比亞迪；長城、長安以及奇瑞等老牌國産車企，也都相繼帶來了旗下幾款知名度甚高的純電車型。那麼，作為“自主一哥”的吉利，又怎會放棄這個晉升機會。于是乎，在吉利與沃爾沃聯合開發的極星品牌之後；吉利又與下屬的領克聯手帶來了純電子品牌極氪！而歸屬到極氪旗下的首款産品，便是早前引發過轟動的領克Zero；并且，依照現有的消息表明，領克Zero應該會定名為極氪001。

近日，便有網友在當地街頭拍到了量産版的極氪001的實車身影；話不多說，也讓我們借此機會來先睹為快吧。

由于是吉利聯合了領克所開發的新車；因此，它的外觀仍會保留諸多領克車款的鮮明特點。就像它的前臉，分體式大燈、扁平的格栅造型以及簡潔卻不失淩厲性的前包圍等設計，都和以往我們所見到的領克車款相同。不過，它的頭燈主體卻使用了扁平結構，并嵌入了多區間LED；而發動機蓋上，則加入了極氪的全新Logo，使之前臉的可看性變得更高。

車側一面，極氪001的定位是一款中大型跨界産品；所以它的離地間隙很低，且身形十分飽滿；又具備着溜背式布局和無框門結構。從其側顔形體設計來看，屬實有些保時捷“帕美”（Panamera帕拉美拉）的味道。

新車的尾部設計中，後掀背的姿态下，有着兩側上浮的高位擾流和“小鴨尾”布局；使之具備着十分濃郁的運動色澤。而貫穿式的尾燈中，加入了諸多豎向長條LED；則有效提升了它的科技化視覺屬性。

内飾部分，首先引入眼簾的便是其使用了大量不規則走向的紋理鋪陳；就連其LED氛圍燈點亮時的效果，也是顯現出縱橫交錯的紋理。再加上懸浮式的全液晶儀表和超大尺寸的中控屏，以及電子檔，其科技視覺效果足以媲美概念車。

而在動力層面，作為一款純電産品，極氪001具備着超過700公裡的超長續航裡程；且依照早前官方給出的消息來看，它和特斯拉一樣，都有着充電5分鐘，續航120公裡的能力。除此之外，在總功率達450kW的前/後雙電機加持下，使之可完成3.9秒破百。當然啦，極氪001同時還是一款豪華車型，其前虛拟雙球節雙叉臂懸架 後獨立多連杆懸架，以及全自動空氣懸架系統配備，也足以營造出真正豪華的乘用舒适性。

綜合而言，形似“帕美”的外觀，充斥着科技感的内飾，又有着十分強大的動力組成和底盤懸架；極氪001确實符合其豪華跨界型産品的設定。而在這樣的實力面前，要讓它走親民路線，應該也是不太可能了。那麼，各位看官朋友們覺得，它賣多少錢才合适呢？