有了它，豐富的生态有了第一驅動力。

文丨華商韬略 一車金

一張信用卡能幹嘛？

2015年，中國汽車産業受到了空前的關注。

那一年全國兩會期間，時任中國工信部部長苗圩對中外記者說，中國新能源汽車的發展仍處于起步階段：

“我們希望能夠放幾條鲶魚進來，把這池水攪活。”

這句話，激發了從地方政府到企業發展新能源汽車的熱情。一時間，各類新能源汽車産業園項目紛紛落地，威馬、車和家、前途等造車企業不斷湧現，和前一年成立的小鵬、蔚來等一同進入了新能源汽車産業的一池春水之中。

小鵬汽車成立5個月前的2014年1月10日，在極客公園大會上，小鵬汽車董事長何小鵬公開演講說，第三次互聯網創業窗口期，現在已經開始了。這一次創業窗口的關鍵詞是“連接”：

重建與人的新連接；重建與自身産品的新連接。

三年後何小鵬的一番暢想為上述觀點提供了進一步的注解：15年後，一輛車已經不滿足于去哪了，你會希望坐上一輛車的時候，它必須帶一份飯給我，然後你就發現交通工具開始沖擊美團了。

這幾年，不隻汽車圈子裡的人，就連普通大衆也看出了一點門道：汽車産業在全球範圍内，正在進行産業變革和技術變革。

這樣的産業和技術變革，很大一部分來源于互聯網的應用。如今的新能源汽車，不光是一輛電動車，同時也是一輛智能化的汽車。随着大數據、雲計算、智能化的應用程度加強，汽車從一個純粹的交通工具變成了新的載體。

2016年，在被平安信托以16億美元收購47.4%的股權後，汽車之家這個“汽車界第一媒體”，開始了從垂直媒體到以數據和技術為核心的科技公司的戰略轉型。

和想要造車的整車廠不同，汽車之家的轉型，伴随着中國汽車後市場的高速增長——平安信托成為汽車之家最大股東的那年，中國汽車後市場規模邁過了萬億大關。

百度百科上這樣解釋汽車後市場：汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而産生的一系列交易活動的總稱。

這些服務包括但不限于：出行服務（挪車、停車、違章提醒等）、汽車交易（新車、二手車評估、售賣、金融貸款等）、車品嚴選（根據車主屬性智能推薦商品等）、車主生活圈（社交、旅遊、娛樂等）、汽車後端服務（加油、保險、維修、保養等）等。

過去的很多年，我國的汽車後市場提供的服務多以兩種類型存在：第一種，低利高頻，如洗車、換油、保養；第二種，低頻高利，如主修發動機故障等。但從汽車後市場的發展現狀及用戶需求來看，未來綜合服務可能更有想象空間。

和造車的思維一樣，為了跟上時代的潮流和滿足用戶的需求，汽車後市場也更加青睐這類平台：在互聯網的賦能下實現整合劃一，為車主提供一站式、綜合性、全周期的服務。

也就是說，誰能同時滿足車主不同場景的消費、出行需求，誰就更有機會赢得用戶和市場。

在剛剛過去的2020年，平安信用卡連續三次出手，為車主構建了一個全生命周期、一站式服務的生态。

2020年1月，平安好車主信用卡正式上線。

7個月後，平安好車主卡權益全新升級，“有車，就辦好車主卡”開始在車主之間流傳。

11月30日，平安好車主卡的口号升級為“好車主卡，回報好車主”。與此同時，“加油停車88折”的車主福利再一次刷屏，平安銀行信用卡12月“全城天天88”活動序幕正式拉開。

營銷隻是造勢，若不是産品本身能帶來的實實在在的便利和實惠，車主又怎會被吸引？

對服務權益優勢、銀行完善的金融功能，以及豐富的生活權益整合後，平安好車主卡為車主設置了七大權益，涵蓋了車主完整的用車周期，提供了一站式的服務。這些權益和服務包括：

加油88折，全國超2萬家加油站，新用戶持卡後6個月内無門檻暢享加油福利；洗車8.8元，一年48次持卡消費即享洗車優惠福利；免費代駕，同城指定範圍不限公裡數免費為車主提供代駕服務；停車88折，超萬家停車場持卡即可享受權益；充電88折，持卡即可無上限享受該福利；平安特色最高百萬意外險保額，海陸空意外險全覆蓋；新用戶且平安好車主App白銀及以上會員首年免年費。

這樣算下來，每一位擁有平安好車主卡的用戶，一年累計能省3000塊錢以上。

這樣實惠周到的一站式服務，得益于平安信用卡聯合商戶構建的消費生态。好車主卡與包括線下2萬多家加油站、2萬多家停車場及6000多家充電站在内的超過5萬家商戶進行了合作。

在這個過程中，為了将商戶和消費者進行全流程無縫銜接，平安信用卡将客戶獲取、電子商務、市場、計息運營、零售業務等部門聯動進入數字運營鍊條,得以為用戶提供優質服務體驗。

平安好車主卡還通過不斷對技術進行升級叠代，從行為、資産、個人偏好等方面，為車主畫出更加全面精準的畫像，以提供更精準、智能化的服務。

對于車主而言，一張信用卡獲得了真金白銀的實惠，更加豐富的場景，以及一站式、全生命周期生态服務。

對于商戶而言，在獲客成本愈發高昂的當下，平安好車主卡發掘線上線下緊密結合的場景，為商戶獲得更好發展提供了有力保證。平安信用卡能将優質高效的服務與消費場景賦予商家和消費者，然後通過提供解決方案實現場景、消費、體驗的共同升級，打造一體化、個性化、精細化的場景生态圈，為整個消費生态提供了便利。

從平安車生态看，平安好車主信用卡整合了銀行和産險雙方的資源，實現權益打通、App打通、服務打通，通過資源整合提供了品牌增值服務。

縱觀互聯網産品發展的曆史，其叠代的本質就是流量的遷徙，從以網頁為基礎的PC互聯網時代，到以“Apps”誕生為标志的移動互聯網時代，用戶需求愈發多元化、個性化，獲取服務信息的渠道也更加豐富。

平安信用卡正緻力于打造一個賦能型平台，為消費者賦能，為商戶賦能，通過構建一個開放、合作、共赢的消費生态體系，将個體與個體的距離無限拉近，讓服務變得真正觸手可得。

在入股汽車之家之前，平安集團在汽車領域的投資覆蓋已十分廣泛。

據網上公開資料整理，上述投資中，包括但不限于：後市場平台如攜車網、虎貝爾、有壹車、e車洗、e代泊等，出行O2O平台如滴滴快車、寶駕租車，二手車估值平台如車蟲二手，汽配電商淘氣檔口，新車電商平台有車慧網等。

通過投資上述平台，截至2018年末，平安在B端覆蓋了全國90%以上的主要相關服務提供商，通過平安銀行、平安産險、平安融資租賃等公司，利用自身的互聯網 金融屬性，與90多家整車廠、7萬多家修理廠、3萬多家二手車商戶建立了深度聯結，打造了一個“看車、買車、用車”的全流程汽車服務生态圈。

在C端，平安産險的“平安好車主”App注冊用戶量突破1.17億。平安銀行信用卡業務旗下，先後推出平安車主卡、平安車主金融卡等産品，去年年初推出的平安好車主卡，在車主的青睐中迎來良好發展勢頭。

多年來，中國平安始終踐行“金融為實體經濟服務”的理念，通過旗下的保險、銀行、信托、金融科技等業務，向經濟社會發展的重點領域和薄弱環節配置金融資源超過4萬億元。

在2020年度《财富》世界500強排行榜上，中國平安以1842.8億美元的營業收入，位居全球金融企業第二名。

如今，這家以“保險”起家的金融公司，正強勢闖入汽車産業。它的目标很簡單：通過平安銀行、平安融資租賃公司等，将原本的核心優勢——金融作為圓心，以汽車布局為半徑，通過信息與服務的交彙，将人與車、消費者與商家，緊密地連結在一起，打造了一個豐富而完整的生态體系。

平安集團重視汽車産業，其強勁的金融勢能便融入到了汽車産業中。

在汽車金融零售業務中，平安銀行已在國内成為絕對的領跑者，其汽車消費金融産品市場占有率達40%，汽車金融在貸餘額于2020年9月已達2249億元，預計2023年将超過4000億元。

對公業務中，平安銀行對汽車生态、新能源等重點行業的客戶授信餘額約為5103億元，在總貸款中占比接近五成。

這樣強勁的金融勢能，是平安信用卡為車主提供一站式綜合金融服務的最有力保障。

對于商家而言，平安不僅幫其實現了引流的作用，還通過O2O的操作模式，讓商家邁入更進一步的數字化轉型中。上述平安投資過的服務平台，大多都是O2O平台，O2O的本質是用戶主動通過互聯網發起需求，由O2O服務商将需求轉接給相應線下服務商家，由線下商家去滿足用戶需求。

實際上，O2O的重點并不在于O2O服務商，而在于線下商家能否很好滿足用戶需求，給用戶創造一個良好的體驗。圍繞着效率、用戶體驗等商業目标，平安正在推動着汽車行業和整個服務行業進行一次數字化生存的升級叠代。全鍊路、全流程、全供應鍊的數字化不可逆轉。

這就使得商家和消費者之間形成了一個正向循環，因為用戶需求和平安信用卡引導，商家願意提供更好的服務；當車主被平安信用卡導流至商家，他們感受到良好的一站式服務，而選擇信任平台和商家，從而提高用戶活躍度和用戶黏度；用戶需求進一步擴大，平安信用卡開始擴充消費場景，又回歸到對于商戶的吸納和引導，整個消費生态便有了生生不息的動力。

在這個過程中，一張看似普通的平安好車主卡，卻成為讓消費生态真正活起來的突破口。正是因為有了平安好車主卡，消費者才被吸引，豐富的生态才有了第一驅動力。

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