新能源電池soc健康度可以調節-tft每日頭條

在這個新能源汽車興起的時代，大家在享受新能源車帶來便利的同時，也清楚的知道新能源汽車的弊，例如冬季續航會大打折扣等。

因此對于汽車電池、續航、安全等方面也都是消費者有多顧慮的。

新能源電池soc健康度可以調節（冬季續航大跳水）1

确實，電池最适宜的溫度是25℃，當電池處于低溫狀态，車輛的續航裡程就會大打折扣，充電效率也會受到一定影響。

如果此時還像以往大電流充電的話，會對電池造成不可逆的永久損傷。長期來看，電池不僅損傷，還會因電池活性降低，電阻增大，耗電量直線上升。這個焦慮在冬季的北方地區則更加明顯。

車企在着重研究提升充電效率的同時，對低溫電池的研究也很上心。如今，市面上就有了PTC加熱和電池預加熱兩種有效解決冬季電池大幅度衰減的方法，看看哪種更好？

新能源電池soc健康度可以調節（冬季續航大跳水）2

大多數車企采用的是PTC加熱方法，以熱傳導為主的PTC加熱器，通過PTC發熱元件進行導電傳熱，以此來賦予電池一定的溫度。

其優點是發熱迅速且高效，使用壽命長達6000小時；缺點是不節能，因其金屬電熱材料，高溫易氧化，功率衰減，使用壽命短。

而造車新勢力中的小鵬汽車則采用了另一種方法：電池預加熱。利用充電槍的電能為電池加溫，溫度上升後充電速度更快，同時也保護了電池的健康。而充電結束隻要不拔槍，那麼保溫程序始終在工作。

新能源電池soc健康度可以調節（冬季續航大跳水）3

使電池就像處于一個保溫箱裡，保證電池處于一個健康的恒溫狀态，避免在極寒的情況，電池長時間溫度低，進一步的影響電池本身的健康，持續恒溫的狀态并不會影響電池的壽命。

不同于手機一般，小鵬采用的是智能化遠程APP監控，當電池達到指定溫度後會停止加熱，即便預加熱後沒有立即使用車輛，電池下降也會視情況重新啟動。

新能源電池soc健康度可以調節（冬季續航大跳水）4

總的來說，兩種方式都能有效的解決冬季電動車續航“大跳水”的情況，小鵬推崇的電池預加熱能保證電池續航的同時，在用戶體驗上更占有優勢。

作為新勢力頭部車企，在保證技術上的優勢，對用戶需求用心也是格外重要的。