每次我們在平台推送遊記攻略或者視頻節目的時候，都有很多朋友跳出來說，“要一起去越野”!越野看着是很爽，不過如果你想去越野，那麼你一定要有一台性能強大、動力充沛的四驅越野車！

那麼，“四驅”這件事，你了解的多嗎？今天"跟我自駕遊"就帶您來專業的說道說道...

四驅的概念是相對于兩驅而言的，我們平時在街上看到的轎車或SUV，大多數都是采用兩驅。兩驅直白點講就是用兩個輪子驅動車輛，要麼是前輪驅動，要麼是後輪驅動。

前驅車拐彎太快，受離心力的影響，容易出現“推頭”，也就是轉向不足；

後驅車恰好相反，一旦拐彎太急，車輪就容易側滑，導緻轉向過度。

既然各有不足，何不湊一塊呢？這麼一合體，四驅就誕生了。所謂四驅，就是前後左右四個輪子都有動力，都能驅動車輛。

四驅車雖然不能根絕轉向問題，但過彎穩定性能大幅增強。同時，四驅車能夠實現四輪驅動，還少不了分動箱、傳動軸、差速器等幾個重要部件的支持。

四驅也是分好幾種的，有分時四驅、全時四驅、适時四驅等。

那麼它們各自有什麼特點呢？我們繼續聊......

分時四驅是最久遠且最經典的一種四驅系統，能上山能入水，跑得了達喀爾，穿越得了川藏線，是越野大拿最為依仗的越野利器！

分時四驅構造圖

分時四驅簡單理解就是駕駛員可以根據不同路況在兩驅和四驅之間進行自由切換，常見擋位有2H、4H、4L，分别對應兩驅、高速四驅、低速四驅，而這主要是通過分動箱實現的。

JEEP牧馬人 一直堅持采用分時四驅

它突出的優點就是越野能力強，既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性。而且其結構簡單，穩定性高，堅固耐用。

稍微不足的是，它需要駕駛者自行判斷路況，然後手動操作，比較考驗個人行車經驗和技術......

全時四驅，說白了就是四個輪子一起動，它是通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。

全時四驅構造圖

全時四驅是公路過彎極限最高的傳動方式，它能實現愛車在高速過彎時候，每個輪子都能分配到最佳的驅動力，基本上很多車輛裝配全時四驅，都是為了有效提高通過性和過彎極限。

JEEP大切諾基 采用全時四驅

缺點呢，就是購置成本高、占用空間大；同時全時四驅是要消耗功率的，它的傳遞效率比兩驅要低，所以也會增加燃油消耗。

适時四驅就是指在适當的時候采用四輪驅動，但是絕大多數情況下，為了節省油耗車輛使用兩輪驅動。

這樣的驅動方式其實與人類十分相似，在絕大多數情況下我們都會用腳行走，當我們上下大坡，或者行走在冰面的時候，我們都會本能的用手去找一個着力點，從而提升自己行走的穩定性。

适時四驅構造圖

同樣的道理放在汽車上，使用适時四驅的SUV，隻有在前輪發生打滑的情況下，後輪才能夠獲得額外的驅動力。

多數“城市SUV”采用的适時四驅，僅能對車輛在濕滑路面行駛的安全性提供一些幫助（例如車輛在冰面上起步），或者滿足輕度越野的需求。

JEEP自由光 采用先進的适時四驅系統

更高的燃油經濟性、更簡單的結構、傳動系統占據空間更小是适時四驅優勢所在。缺點是适時四驅SUV的後輪在大多數情況下無法分配到動力，隻能幫助簡易脫困，或者輕度越野。

吐個槽：市面上大部分城市SUV采用的是适時四驅系統（例如：奇峻、CRV、雪弗蘭探界者等）對于适時四驅系統來說，除非系統有着現象級的限滑能力，否則開着這種車去越野，幾乎等于去沒事找事。

1、在鋪裝路面使用兩驅模式

所謂鋪裝路面是指平坦的道路，如公路，這樣的路面應當使用兩驅模式駕駛。因為四驅模式下，車輪前後軸是剛性連接，前後車輪轉速一緻。而當車輛轉彎時，前後車輪需要不同速度，這樣就會發生轉向制動現象，從而對分動箱、差速器、傳動抽等造成損害，這時一定不要手動開啟分時四驅模式。

2、在濕滑路面直線加速時，采用高速四驅模式

濕滑路面行駛車輪容易打滑，使用低速四驅模式會将動力均勻分配到每個車輪，使車輪附着力大幅提高。不過這隻限于在濕滑路面直線加速時使用，需要過彎時必須切換成兩驅。

3、在冰雪、泥沙、碎石等路面使用高速四驅模式

當通過一些較為複雜的路面，如冰雪、泥沙、碎石等路面，需要提升車輛的附着力，這時應切換到高速四驅模式，使前後車軸剛性連接，車輛通過性及穩定性好。因為這些路面不存在車輛扭力不足的情況，所以沒必要用低速四驅。

4、無道路情況下行駛，特别是車輛需要攀爬時，使用低速四驅模式

當遇到無道路的情況，比如在荒郊野嶺間行駛，應當切換到低速四驅模式。這不僅可以給車輛提供可靠的抓地力，還能提供很強的扭力。無論是上下爬，還是跨過大石塊、大樹枝等障礙物，都行之有效。

我們拿剛上市的全新一代牧馬人打個比方！

此次換裝了“智能分時四驅系統”的牧馬人，在2H和4H之間能夠“無縫”自動切換了，這對于分時四驅系統來說，可以說是一個進步。

售價方面，42.99—53.99萬元的售價區間相較上代基本一緻，對于牧馬人車迷來說來說，這可能是能夠買到的科技感最強、也最舒服的一代牧馬人了!

但是價格依舊虛貴，對于豐田車主來說，可以依舊表現不屑，不着急的朋友可以坐等降價...... 想吐槽的朋友不妨在留言區留言哦！