多數國人偏愛三廂車，認為三廂才是轎車該有的樣子，這是從審美的角度考慮；許多别的地區偏愛兩廂車，因為老城窄街好開易停，這是從實用的角度考慮；那有沒有人想過，從省油的角度考慮，兩廂車和三廂車哪個更省油呢？

有人可能會說，兩廂車比三廂車“少一個屁股”，車重更輕，油耗自然也更低。但又有人說，兩廂車風阻系數普遍大于三廂車，這是有科學依據的，未必就比三廂省油。

今天就讓我們用小熊的真實數據來驗證一下這個有些奇談怪論的話題：兩廂三廂到底誰更省油？

小熊車型數據庫截止2020年6月15日，收錄有車重數據且同時有兩廂和三廂版本的緊湊型轎車：

兩廂車型數321個，平均車重1297KG；

三廂車型數372個，平均車重1312KG；

三廂車型數略多于兩廂車型，符合國内市場情況。兩廂車平均車重比三廂車輕15KG，差不多也就是一個成年人體重的五分之一。

至于說這15KG對油耗有多大影響，可以參考我們過去的文章：

《每增加100公斤車重, 油耗會高多少?》

車重每增加100KG，百公裡油耗增加0.5升左右。也就是說15KG對百公裡油耗的影響僅0.075升，如果不太計較的話，可以忽略不計。

小熊沒有風阻相關的數據，實際上大多數車型官方并不會公布風阻系數的數據。從原理上看，車輛向前高速行駛，會在車尾産生一個負壓區域，這個負壓可以理解為車輛尾部産生的吸力，對車輛行駛來說，等同于一個阻力。

相同條件下，兩廂車車尾橫截面積大于三廂車，這個負壓力更大，因此阻力也更大。但同樣的，因此而産生的油耗增加微乎其微，也屬于可以忽略不計的範疇。

其實看車重看風阻，還是不如看小熊的真實油耗數據。

小熊油耗數據庫截止2020年6月15日，最近十年（2011-2020）收錄樣本數超過20且同時有兩廂和三廂版本的緊湊型轎車：

兩廂車型數151個，平均油耗百公裡8.32升；

三廂車型數211個，平均油耗百公裡8.18升；

可以看到，整體上三廂車要比兩廂車油耗略低，但差距在百公裡不到0.2升。

小型轎車：威馳FS / 威馳、緻炫 / 緻享

緊湊型轎車：昂克賽拉、威朗、奧迪A3、競瑞 / 哥瑞

在選取的代表車型中，僅豐田的威馳系列自動擋車型，三廂版的油耗要高于兩廂版本，其他車型全部都是兩廂版本的油耗較高，雖然實際差距并不算大。

在其他條件相同的情況下，兩廂三廂造型上的差異，确實會帶來油耗上的不同。一般來說，三廂車會更省油，但和兩廂車的差距不算大。

其原因客觀上是由于兩廂車尾部的負壓大于三廂車，導緻行駛中的風阻偏大，這種差别在車速越高的時候越明顯。

同時推測還有部分主觀上的原因：會選擇兩廂版車型的車主，在駕駛風格上整體會比三廂車主更偏激烈一些，因為兩廂車的運動感确實要比三廂車更濃一些。

關于三廂車和兩廂車，您有什麼看法或者觀點，歡迎留言與車友交流。