光滑極限量規是一種沒有刻度的專用檢驗工具，用光滑極限量規檢驗零件時，隻能判别零件是否在規定的驗收範圍内，而不能測出零件實際尺寸和形位誤差的數值。因此，因此，要了解量規的設計原則、檢驗原則、基本特征和結構類型。

概 述

光滑極限量規是一種沒有刻度的專用檢驗工具,檢驗零件時，隻能判斷零件是否在規定的驗收極限範圍内，而不能測出零件實際尺寸和形位誤差的數值。

概述

量規按照用途分類：

1.工作量規：零件制造中，生産工人檢驗工件時所使用的量規。通規代号“T”表示，止規代号“Z”表示。

2.驗收量規：檢驗人員或者用戶代表驗收工件時所用的量規。一般選擇磨損較多或者接近其磨損極限的工作量規作為驗收量規。

3.校對量規：用于檢驗軸用工作量規的量規稱為校對量規

校對量規有三種：

校通—通（TT） 是檢驗軸用通規的校對量規。校對時，應該通過，否則通規不合格；

校止—通（ZT） 是檢驗軸用止規的校對量規。校對時，應該通過，否則止規不合格；

校通—損（TS） 是檢驗軸用工作量規通規是否達到磨損極限的校對量規。校對時，不通過軸用工作量規（通規），否則該通規已到或者超過磨損極限。

量規尺寸公差帶

工作量規

工作量規公差帶

工作量規上、下偏差的計算公式

驗收量規公差帶、校對量規公差帶

量規設計

量規設計的原則：光滑極限量規的設計應符合極限尺寸判斷原則（泰勒原則），即孔或軸的尺寸不允許超過最大實體尺寸，并且在任何位置上的實際尺寸不允許超過最小實體尺寸。根據這一原則，通規應設計成全形的，若通規不是全形規，會造成檢驗錯誤。

通規檢驗軸

止規用于檢驗工件

但在實際應用中，為了便于使用和制造，極限量規常偏離了泰勒原則。例如，為了用已标準化的量規，标準通規的長度常常不等于工件的配合長度；對大尺寸的孔和軸，常用的非全形的塞規（杆規和卡規）檢驗，以代替笨重的全型塞規。再比例，因環規通規不能檢驗正在頂尖上加工的工件及曲軸，而允許用卡規代替。對于止規，由于測量時，點接觸易于磨損，故止規不得不采用小平面、圓柱面或者球面代替。檢驗小孔用的止規，為制造和增加剛度，常常采用全形塞規；檢驗薄壁工件時，為了防止兩點狀止規造成工件變形，也采用全形止規。

為了盡量避免在使用中因偏離泰勒原則檢驗時造成的誤差，操作時一定要注意。例如，使用非全形的通端塞規時，應在被檢驗孔的全長上，沿圓周的幾個位置上檢驗；使用卡規時，應在被檢驗軸的配合長度内的幾個部位，并圍繞被檢驗軸圓周的幾個位置上檢驗。

常見量規

量規極限偏差計算的一般步驟如下：

1）按照公差與配合國标确定孔、軸的上、下偏差；

2）按照對照表查出工作量規制造公差T值，位置要素Z值；

3）計算各種量規的上、下偏差，畫出公差帶圖；

4)繪制工作量規的公差帶圖：

示例：公差帶圖

5）量規的标注

示例：量規标注

量規的其他技術要求

量規的其他技術要求

光滑極限量規是依照極限尺寸判斷原則設計的量規，簡稱量規。檢驗孔用的量規稱為塞規，檢驗軸用的量規稱為環規或卡規。量規由通規（通端）和止規（止端）組成。通規和止規是成對使用的。檢驗時，通規通過被檢軸、孔則表示工件的作用尺寸沒有超出最大實體邊界。而止規不通過，則說明該工件實際尺寸也正好沒有超越最小實體尺寸。故零件合格。

根據用途不同，量規分為工作量規、驗收量規和校對量規三種。工作通規公差帶由制造公差和磨損公差兩部分組成。工作止規公差帶隻有制造公差。

光滑極限量規的設計應符合極限尺寸判斷原則（泰勒原則），根據這一原則，通規應設計成全形的；而止規的結構則應為點狀，即非全型規。