【Man哥語】

車好不好，除了看各種質量報告，安全測試，長期使用的車主會更有發言權，美國消費者報告最近發布了2015年的車主滿意度調查，并列出了各級别裡消費者滿意度最差的車型。車主滿意度其實就一個選項，如果再給一次機會，還會買手裡這輛車麼？調查的車輛通常已經在車主手中使用2-3年，日産成為了整個滿意度調查中最失敗的企業，旗下共有4款車型入圍。

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正文

起亞K2(Rio)

起亞這款車在調查中是滿意度最低的車型，也遠遠低于同級車的得分水平。隻有40%的車主會再買一次。很多車主認為，這車雖然還算是好開，但是後排座椅單薄，儲物空間少，很多細節做的不到位。

這款車再次上榜并不奇怪，安全性差，駕駛感覺差，除了便宜大概也沒什麼了，53%的車主會再買這車，這車的中國版March也是各種遇冷完全賣不出去，但是三廂版卻是完全不同的境遇，大概是因為便宜，滿大街都是。

Jeep 指南者

Jeep 指南者/指揮官，這個孿生兄弟，代表了緊湊型SUV的最低水平，雖然一些車主還是很喜歡這車，但另一些車主則表示，“這是我開過最爛的車。”嗯，基于兩方車主完全不同看法與意見，加上測試與調查結果，結論就是，這級别有的是比這兩貨更好的SUV，除非人傻錢多，不然根本沒必要選啊，而且，Jeep要在2016年把這兩款車都停産，能說是終于聰明了一回不？

運動車型 現代 veloster

對于跑車來說，滿意度按說應該都挺高的，畢竟對于車主來說，當初買這車都是沖着逼格，性能、個性、造型神馬去的。但是現代的三門veloster是個例外，隻有半數的車主想再買一次這車。多數車主指出，對于這款車來說很難達到他們當初預想的運動鞋，而且無論是加速響應還是乘坐舒适性上，都比較一般。

MPV 日産Quest

日産貴士滿意度比最高車型低了足足24%，成為同類産品裡，滿意度最差的車型。車主投訴的方面主要包括，廉價的材料，超級難用的藍牙，高油耗，變速箱反應速度垃圾級，視野超差。另外，這車IIHS糟糕的碰撞測試成績也讓車主很擔心，這車好的一面是舒适性和寬敞的空間，話說這應該是一輛MPV應該做到的基本要求吧。不過日産如果是因為覺得這車太渣所以不在中國國産的話，那倒是有些多慮了，因為比貴士還垃圾的通X别XGX8在中國可是很受歡迎呢，中國這個級别的市場就是喜歡爛車，你把牛X吹到位就行。

豪華車：奔馳CLA

憑借犀利的線條，奔馳給了CLA買家一個很高的期望值，并開創了一個很獨特的市場，隻是為了挂上三叉戟的logo，車主們付出的實在是有點多，或許是為了獲取更多利潤不得不做出的妥協？緊湊型的尺寸這是沒辦法的事情，但是那僵硬的懸架是怎麼回事？這車幾乎失去了奔馳應有的舒适，這也讓車主們很是不滿，他們不覺得自己買到了一輛真正的“梅賽德斯奔馳”。

中型轎車 日産 天籁

和中型車滿意度最低的倒數第二名比起來，日産的滿意度又要低上14%，話說日産是怎麼做到在這麼多車型上都做到無法讓車主滿意的？多數車主都稱贊了天籁的座椅舒适度，但是還有些車主覺得這車座椅是個大問題，仔細分析會發現，這是基礎的普通座椅和升級的真皮座椅之間的區别。這給我們的教訓是，日産造真皮沙發很有一手，但不擅長做低端貨，或許日産應該進軍家居行業，造真皮沙發、造床墊神馬的。還有車主抱怨這款車的變速箱，他們甚至要采取手動換擋才能舒爽些，當然好的一面就是燃油經濟性還不錯。

皮卡 日産 Frontier

這車應該是款式最老的皮卡車型之一，幾乎從來沒有改款過，日産再次于衆多車型之中脫穎而出成為滿意度最低車型（60%）。作為一輛緊湊型皮卡，車主對這款車的油耗、6車道般的轉彎半徑感到失望，有趣的是不少車主覺得這車很适合公路旅行。

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