“常在路上走，哪能不紮胎”，相信車齡高的車主們都遇到過車子輪胎被紮的情況，車子被紮了，補胎是最劃算的方法了。在補完輪胎之後，不少車主都會有點困惑：補了胎之後，還能上高速嗎？會不會有爆胎的危險？

估計想詢問類似問題的車友應該不少，不少車主都表示，自己對補過的胎總是缺乏信心，在高速行駛時容易精神緊張，總是不由自主的擔心高速狀态下發生爆胎。

個别車主甚至直接換胎以求增加安全感，這樣真的有必要嗎？對于這個問題，大家的說法不一，補完之後性能會變差嗎？接下來就為大家詳細解答。

老司機認為，補過的輪胎能不要跑高速，要視情況而定，一般情況下，取決于輪胎傷口程度以及補胎的手法。

那什麼情況可以上高速呢？

比如輪胎被釘子紮的是正面，也就是與地面直接接觸的那一面，這種情況是不嚴重的，補過胎之後可以繼續跑高速，而且使用壽命和正常輪胎差不多。但是如果紮到的是輪胎側面或者輪胎被釘子劃出一個大口子等情況，是不建議上高速的，最好還是要進行換胎。

這些情況最好不要上高速

1. 胎側損傷或者胎冠破損直徑超過6mm

如果洞洞或者傷口是大于6毫米的，或者你肉眼可見，随便怎麼補都是不可以上高速的，風險是比較大的，不建議繼續使用或者跑高速。嚴格來說，為了保證日常行駛安全，對于胎側明顯受損或者胎冠被紮的損傷太大，都是不建議進行修補的。

2.輪胎胎壁受傷

輪胎胎壁受傷，要麼是裂開了，要麼就是被什麼馬路牙子蹭掉一塊皮，是沒辦法進行修補的。這種情況上高速的話，其實輪胎溫度、壓力，高速和平時城市裡面開是相差蠻多的，建議車主朋友還是換個輪胎，再上路會比較好一點。

3.不得超過2次的不建議跑高速

老司機建議如果一個輪胎有了兩個以上的補丁，跑高速時，即使放到後輪也不安全了。這樣的輪胎要麼當做備胎，要麼别跑高速。還是那句話，防患于未然，安全第一。此外補過的輪胎比較脆弱，要換位置,從保證安全的角度來說，補過的輪胎最好要放在非驅動輪。

也就是說，前驅車就放在後輪，後驅車就放在前輪，如果是四驅車，就看前後扭矩分配比例。當然了，不同的四驅車型，前後扭矩分配可能不太一樣，因車而異。

4.鼓包及胎面變形，花紋嚴重磨損

胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況的必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會造成爆胎的危險。

當然，除了輪胎本身的因素，補胎的方法也影響着補胎後輪胎的穩定性。到底用哪種方式來補？

1.膠條填充法（外補）

這個方法就是使用膠質的條形物對釘孔進行填充，膠條從輪胎外面擠入，把兩端留在外面一點，随着車輛行駛，留在外面的部分膠條會覆蓋在釘孔周圍起到密封的作用。這種方法一般作為應急處理，不能長期有效。

2.熱貼補胎

這個又叫冷補這種補胎方式是把補胎貼片通過硫化機高溫後與輪胎緊緊貼合在一起，達到密封的作用。但缺點是高溫會使輪胎橡膠老化失去彈性，在遇到一些猛烈沖擊的時候，輪胎很容易再次漏氣，甚至爆胎。

3.冷貼補胎

這種方法是從輪胎内部把釘子周圍的地方稍微打磨一下，然後用膠片貼上，再用滾輪碾壓，讓鐵片和輪胎緊緊粘住，其實就是類似于自行車的補胎。

4.蘑菇釘補胎

這是目前最主流的一種補胎方式，蘑菇頭是貼片，釘子可以穿過紮的釘孔，把氣密層封住，無論是裡面還是外面都能很好的保護。所以也是公認最好的補胎方法是蘑菇釘補胎，雖然很貴但卻最穩定，能起到最好的保護效果，上高速也沒有問題。

輪胎是直接與地面接觸的部件，它直接關乎着車上每一個人的安全，所以來不得半點馬虎。總的來說，輪胎隻要按照規矩好好地去修補，上高速是沒有什麼問題的，開120也是完全不用擔心的。但是補胎的位置、方法要符合規範。補過的輪胎要注意擺放的位置，負荷小的那個才能保證安全，不是說全部都換後輪。