[腕表之家 鐘表雜談]自産機芯能很好體現一個品牌的制表理念和技術實力，如今越來越多的廠商嘗試推出自産機芯。以豪華級品牌來說，帝舵、名士、波爾、豪利時均在近年均推出了首款自産機芯。這些機芯設計獨到，性能方面既有共性又存在差異。今天就讓我們通過幾款豪華級品牌自産機芯對比，看看誰的表現最為出色。

名士

CLIFTON MANUAL 1830腕表

BM12-1975M機芯

名士自産機芯投入使用的時間并不算長，可以說是一位“後起之秀”，但實力卻不容小觑。目前品牌主要有3款自産機芯：2017年的BM12-1975M手動上弦機芯使用矽遊絲和慣性擺輪，它裝配在當年亮相的CLIFTON MANUAL 1830腕表上，作為品牌現代首款自産機芯，具有裡程碑意義。

CLIFTON BAUMATIC系列10436腕表

BM12-1975A機芯

2018年日内瓦國際高級鐘表展（SIHH）上，名士再次推出了第二款自産機芯：BM12-1975A。相比于BM12-1975M，這是一枚自動上鍊機芯。它采用單臂式擺輪橋闆，配備矽遊絲、擒縱叉和擒縱輪，擁有120小時動力儲存及1500高斯的抗磁能力。

Riviera系列10616腕表

BM13-1975A機芯

不過因受制于專利糾紛，使名士很快便放棄了BM12-1975A的矽遊絲方案，進而在2019年推出該機芯的“升級”型号：BM13-1975A。與前作相比最顯著的差異便是回歸金屬遊絲，但還是配備矽質擒縱。這枚機芯修改了單發條盒尺寸，同時改進潤滑油，提升保養年限。作為名士目前自産機芯的主力型号，被廣泛運用于各大系列中。

波爾

波爾表Cal. 7309自産機芯

在豪華級品牌裡，波爾的自産機芯就顯得“低調”了許多。品牌唯一的自産機芯為Cal.7309型，它通過COSC天文台認證，80小時動儲是其主打賣點。不少表友初次看到該機芯會有一種“似曾相識”的感覺，其實從結構上，它确實與ETA 2824-2有着某些相近的地方，但細節方面，波爾自産機芯又與ETA 2824-2存在差異。

Engineer M Challenger 限量系列

Cal.7309機芯

波爾在保證80小時長動力的同時，并沒有對機芯的擺頻進行“閹割”。Cal.7309機芯維持了28800vhp（即每秒擺動8次，4HZ）的擺頻。與之相比，目前廣泛采用的ETA Cal.C07系機芯雖同樣具備80小時動儲，但卻以降低擺頻為代價，秒針走動就沒有那麼“流暢”了。從這點上說，4HZ機芯要優于3HZ機芯。

極速勇士系列 M 破冰行者

Cal.7309-C機芯

關于防磁性，品牌未采用矽遊絲或複合材質擒縱方案，而是為其配備特制的機芯保護環，這與部分腕表包裹的防磁軟鐵有異曲同工之妙。此外，這個保護環的作用并不僅限于防磁，還能吸收側向沖擊所産生的能量。品牌将其命名為Amortiser防震系統，是波爾自産機芯的一大特色。

豪利時

ARTELIER系列 01 110 7700 4081-Set LS腕表

ORIS 110機芯

豪利時自産機芯之路同樣始于手動機芯，和名士有着一些共性。但豪利時推出自産機芯的時間卻要領先于衆多品牌。2014年巴塞爾表展上，豪利時發布了ORIS 110型手動上鍊機芯。110寓意品牌自1904年起創立110周年，具有特殊的紀念意義。

航空系列 Big Crown PPX 115腕表

ORIS 115機芯

ORIS 110機芯最引人注目的特征便是擁有長達10天的動力儲存，玩家亦稱“十日鍊”。機芯

配備了一個碩大的發條盒，占據約1/3的面積。它采用專利的非線性動力儲存顯示，随着動力減少表盤顯示刻度将逐漸變寬，使佩戴者能夠直觀地觀測腕表剩餘動力情況。此後在ORIS 110的基礎上，又衍生出了ORIS 111至ORIS 115等諸多型号。

航空系列PPX 400腕表

ORIS 400機芯

有了ORIS 110機芯的探索，2020年豪利時推出了現代意義上的首款自動上鍊自産機芯：ORIS 400。這枚機芯為“五日鍊”（120小時動儲）機芯，采用矽擒縱輪和矽錨固件增強防磁性能，根據Labouratoire Dubois實驗室的測試結果，ORIS 400機芯在2250高斯的環境測試中仍能保持小于10秒的日誤差值。機芯以低摩擦的滑動軸承系統代替了傳統運轉，化繁為簡的設計降低故障率，品牌為所有搭載這枚機芯的腕表提供長達十年的質保承諾。

帝舵

MT5612機芯

最後我們再在看看帝舵的表現。作為勞力士的兄弟品牌，曆史上的帝舵與勞力士共用部分表殼零件，唯獨機芯采用外購策略。直到2015年，帝舵公布了MT5612型自産機芯。MT取自“Manufacture TUDOR”（帝舵自産）的首字母縮寫，寓意簡明。機芯采用無卡度遊絲擺輪、配備矽遊絲、擁有70小時的動力儲存，通過COSC天文台認證。

碧灣系列1958型海軍藍M79030b

MT5402機芯

獲得了首款自産機芯的經驗後，于2018年所推出的MT5402機芯在保持70小時動力儲存不變的前提上，進一步将體積縮小。這枚機芯的直徑由MT5612的31.8毫米縮減至26毫米，更為精緻纖巧，有利于裝配不同尺寸表殼。與前作相同，MT5402機芯同樣通過COSC天文台認證。

碧灣系列黃金鋼型31毫米腕表M79613

MT5201機芯

細心的朋友不難發現，帝舵的自産機芯均以MT56、MT54、MT52開頭，對應大、中、小三種直徑。MT5201機芯作為其中的“袖珍款”，更适合裝配于小尺寸女表之中。相應地，MT5201機芯動力儲存有所取舍，它僅具備50小時的動儲。

帝舵、名士、波爾、豪利時自産機芯

總結：以上幾款自産機芯，在産品定位和性能上較接近，可謂是旗鼓相當的對手。從動力儲存上來看，豪利時ORIS 110機芯憑借“十日鍊”一騎絕塵，不過受制于手動上鍊方式和體積，适用範圍有限。而自動上鍊機芯中，名士BM13-1975A擁有120小時動儲，領先其他競品。防磁能力上，帝舵MT系機芯采用矽遊絲、名士BM13-1975A配備矽質擒縱，波爾Cal. 7309擁有特制的防磁保護環，豪利時400機芯的矽擒縱輪和矽錨固件，都各有特色。你認為這幾款豪華級品牌自産機芯，誰的表現表現更勝一籌呢？（圖/文 腕表之家 蕭峰）