大家好，我是效斌。每周二手車内容準時和您見面了！上周，跟大家分享了一起因買到二手事故車最終獲賠200多萬的案例，故事曲折複雜，法院最後的判決不僅給人信心，還很漲姿勢。

可載入史冊的一場官司

引發思考很有參考價值

很多老鐵留言想看“買二手車退一賠三發橫财”的故事，今天它沒來……它真的沒來……來的是，中國二手車行業可載入史冊的首起“退一賠三”官司，對規範二手車市場很有意義，究竟是什麼樣的案件這麼重要？咱們閑言少叙，書歸正傳！

喜提愛車，卻是噩夢來臨

2017年9月，美麗又神奇的杭州！劉子成(化名）先生在杭州城北二手車交易市場的E館區，看中一台2014年上牌的本田歌詩圖。

車商趙海慶（化名）承諾這台車“沒有重大事故，沒有水泡，無火燒，公裡數真實”，并把這些承諾白紙黑字的寫在合同右下角，買家劉子成這才放心交了錢，以16.5萬元的價格成交。

買家劉子成一直很喜歡歌詩圖，覺得小問題少，還想着多開幾年再考慮換車。

沒想到這輛歌詩圖從買回去之後就沒省心過，總要出點小問題，那天他把車開到杭州一家修理廠做保養，順便想讓查查車子哪裡有問題。

聽到結果的那一刻，他感覺自己在做夢！一場噩夢來臨！

嚴重事故車，引發一場官司

經查詢保險出險記錄得知，2017年6月份，這車在新疆出過一次重大事故——高山翻車。

雖然保險公司給出的定損的維修費用高達187900元，但這台歌詩圖本身已經沒有任何修複價值。

它本應該躺在報廢場才對，結果卻詐屍了！

後來保險公司調取這台車出險記錄的現場照片。

大家可以看到，這絕對是一台重大事故車，就算你巧奪天工完成修複，也掩蓋不了它有着重大安全隐患和故障頻發的問題。

最讓我難過的是，這種報廢車竟然會在二手車市場上流通，我特麼能罵街嗎！

買家劉子成找到車商趙海慶想談談怎麼賠償，并找到杭州城北二手車交易市場調解辦公室進行協調，但車商趙海慶一再以“不知情”為理由扯皮，根本談不出什麼結果。

既然天堂有路你不走，那就法律程序走起來。

随後買家劉子成将這家二手車行告到法院，提出三點要求：

1、要求車商趙海慶撤銷他們之間的購車協議；2、要求車商趙海慶返還他的購車款16.5萬，并把車輛返還給趙海慶；3、車商趙海慶存在欺詐行為，要求賠償金額為車輛售價的三倍即49.5萬元；

雙方真正博弈的時候到了，面對買家劉子成提出的要求，車商趙海慶會怎麼應對？這樣的要求法院會支持嗎？

車商拒賠，提出兩大理由

一審中，車商趙海慶提出兩大拒賠理由：

1、對事故車“不知情”，不存在欺詐這台車是車商趙海慶從浙江蕭山一個戴老闆的手裡花15.8萬買來的，再以16.5萬的價格賣給買家劉子成，包含過戶費。

戴老闆沒有告訴他車有問題，簡單看了外觀沒發現事故。趙海慶認為，戴老闆是專業二手車商合作多年，而且這台歌詩圖之前已經買賣過2次，4S店也沒說這車有問題。他從來不知道車子出過事故，也是看到買家劉子成提供的資料才發現的。

但車也不是他賣的，不存在欺詐行為。就算查出來有事故，頂多算違約，所以他認為不應該賠償3倍。

2、不承認協議書裡的内容，自己不是經營者

車商趙海慶說，雖然協議是讓兒子趙越和買家劉子成簽訂的，但他沒有授權讓兒子簽字，所以協議内容無效。

他還說“如果我知道這個情況，肯定不會寫上沒有重大事故這些話的”，同時還強調這台歌詩圖是買來自己用，并不是商品車。

本案争議最大的兩個焦點：1、車商趙海慶認為協議無效，他不是這台車的經營者；2、車商趙海慶稱自己不知情，否認構成“欺詐”行為；

隻有解決這兩個争議點，買家劉子成才有勝訴的可能。

可明明就是他們賣的事故車，欺詐明明存在，法律真的拿他們沒辦法嗎？

有利證據 新法規，蓋棺定論！

法院一審認為：

1、協議内容是否有效？他到底是不是經營者？

把車賣給劉子成，成交價16.5萬元，都是經過車商趙海慶同意的。根據轉讓協議，當天簽完字後買家劉子成便通過支付寶轉給趙越5000元定金，第二天再往車商趙海慶個人賬戶裡支付餘款16萬，銀聯POS簽購單上的收款方赫然寫着“個體戶趙海慶”。問題來了，既然車商趙海慶不承認協議内容，說自己不是經營者，為什麼還要把16萬打到他的個人賬戶裡？而買家劉子成最後提交的有利證據，更是實錘趙海慶的角色。證據就是談話錄音，是劉子成和趙海慶協商時的談話内容，錄音中趙海慶說“老闆是我，你的賠償要求過高了，我作為商家也吃不消的……”所以，協議内容是車商趙海慶授權後由他兒子代筆簽字，他就是這台車的經營者。

2、“不知情”就沒責任？欺詐行為存在嗎？之前很多二手車案件中要求“退一賠三”很難勝訴，是因為很難證明車商賣家有“欺詐”行為。但從這起案件之後有變化了！本案發生在2017年9月，恰巧2017年5月1日浙江省正式實施了“新消法”，正是這個“新消法”為買家劉子成的勝訴扳回一局。

“浙版新消法”規定，家用二手車銷售經營者應當對二手汽車的來源是否合法、行駛裡程、維修記錄、交易記錄、車輛存在的問題等重要信息在出售前進行全面核查、檢測，并将檢查、檢測的準确結果以書面或者其他可以确認的方式告知消費者。如果二手車的行駛裡程、維修等情況無法核查，應該把無法核查的事實和可能存在的隐患以書面或者其他可以核查的方式告知消費者。如果沒按規定進行核查、檢測，或者隐瞞、謊報核查檢測結果，造成消費者損失的，消費者即有權依據《消法》中“退一賠三”的規定請求賠償。

經查證，原車主王先生于2017年6月19日駕駛浙牌本田歌詩圖，在新疆國道219線158公裡處發生嚴重交通事故，當時保險公司評估定損為18萬元，随後做了賠付。

車子修複之後，這台歌詩圖于2017年8月28日賣給黃先生，9月11日又過戶到劉子成名下，後面的故事大家都知道了。所以，這車必定事故車無疑，車商趙海慶确實存在欺詐行為。2017年11月27日，杭州市江幹區人民法院一審判決：法院認定，被告車商趙海慶在出售二手車時存在欺詐行為，車主劉子成提出賠付購車款3倍損失即49.5萬元，法院予以支持。

被告趙海慶退還車主已支付的車款16.5萬元，以及該款按貸款年利率4.35%計算到日歸還的利息196.6元和三倍賠償款49.5萬元。

聊聊我的心得

1、車商為什麼要求把餘款打到“個人賬戶”上？其實很多二手車公司雖然叫“舊機動車經紀公司”，但實際卻在做着二手車銷售業務。經紀公司找到賣家的時候，一般會以公司股東的名義和賣家簽協議書，然後把車輛過戶到公司股東、員工、股東家屬或朋友的名下。賣車的時候再以公司股東的名義和買家簽訂協議書，把車過戶給買家。整個交易過程中，賣家收款和買家付款都是通過股東或有關人員的個人賬戶進行，目的是為了規避稅收和銷售風險。這種交易模式對我們來說的壞處就是，舉證難度很大，維權成本更高。

2、本案提到的“浙版新消法”裡，加大了二手車商在交易過程中的重點義務，同時減輕了我們消費者的舉證責任。這起二手車案件很有意義，對二手車行業和我們消費者都有參考和借鑒作用。判決結果足以震懾那些居心的不良二手車商，加快二手車市場的規範化。

3、浙版新《消法》“二手車”條款落地也挺難，主要原因是二手車銷售者的違法成本低和交易合同不規範導緻。4、接上面3條，一定注意把自己擔心的問題寫在合同在上面，然後雙方确認，比如“承諾無事故、無調表、無水泡或無修複”，如果賣家不敢承諾不敢簽字，别買；

5、正規二手車銷售公司的購車款都是轉到公司賬戶，如果要你把錢轉到個人賬戶，一定問自己為什麼要怎麼做？是不是有貓膩？6、買二手車除了要查保養記錄，更要查保險出險記錄，非常重要；7、關鍵時刻别忘了錄音，出事就好好商量，和氣生财；8、山路開車，注意安全；9、有時候，爹也坑兒子。

寫在最後

效斌打算把二手車“退一賠三”做成系列主題内容，寫成三部曲。文章開頭提到的是第一部，本篇是第二部，第三部的内容正是大家最想看的“買問題車，退一賠三發橫财的故事”。小小劇透：真實事件，行業老炮想玩假一賠三，結果公司被拖垮……你知道嗎？買新車也發生過很多“退一賠三”的經典案例，内容也很有參考性，不知道要買新車的老鐵們想不想看？

另外大家還想看哪些故事，也一定留言區告訴我，盡量滿足您的胃口！我是效斌，回見！

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