獵豹汽車的缺陷是什麼-tft每日頭條

一則《關于停止中國境内獵豹汽車免費售後的聲明》将瀕死的長豐獵豹重新拉回了人們的視線之内，這則聲明由全國僅存的400家4S店推舉的50人代表團發出，發出該聲明的時候這50人組成的維權團隊正在長沙的獵豹總部維權，溝通無果才被逼無奈發出了這份聲明。

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聲明的内容就如同标題一樣，全國的獵豹4S店将停止免費質保，長豐獵豹大多數車型都是五年十萬公裡的質保，再加上質量問題召回以及官方索賠等有近40萬車主利益受損，它們将面臨質保期内無人質保的問題，隻能自費維修。

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而造成這個原因的就是聲明中所說的：“由于獵豹汽車15個月以來對中國各地獵豹4S店和售後服務店的種種侵犯（包括停止汽車生産，停止DMS系統的餘額使用，停止配件供應，停止400電話接聽等行為），在各店庫存配件大部告罄的情況下，中國境内所有4S店将無法免費提供獵豹汽車質保手冊上的各項免費保養、維修、質保（包括個别車型的終身質保）等服務。”

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說到這裡就要給大家科普一下質保的流程，質保一般是由車主向4S店申請質保，4S店再向廠家申請索賠，這時候廠家會給4S店工時補償以及免費配件，相當于廠家掏錢給4S店修客戶的車，這也是4S店最大的優勢所在。然而獵豹因為企業無法正常運轉，已經無法給4S店提供索賠服務，所以4S店無奈停止了免費售後。

對于仍然在堅持的獵豹經銷商來說，今年可能是它們的最後一年了，獵豹如今面臨無車可造，無流動資金、無新産品支持的三無局面，經銷商大面積退網，長沙工廠更是賣給了吉利，無奈回到“老家”永州冷水灘，離徹底倒閉之差一步之遙。

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對于消費者來說他們不僅僅喪失了免費質保的待遇，更是喪失了獵豹廠家的支持，随着獵豹持續不斷的瓦解，40萬獵豹車主将面臨無配件、無官方維修、無官方支持的問題，雖然我國規定停産車輛需要保障老車主三年内有充足配件，但是根據之前已經倒閉的車企來看這也是很難完成的一件事情，所以獵豹車主也将走上車一旦壞掉等于報廢的局面。

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總結：大浪淘沙，我國的車企同樣在推陳叠代，很多老牌無奈退出了曆史舞台，曾經的大佬力帆、獵豹、華泰等品牌都成為了第一批被淘汰的車企，它們的出路可能隻有破産這一條路，把生産資質和廠房地皮賣掉還債，可能是唯一能做到的事情了。