#中級車的智能标杆#每一個國家的汽車都有着各自的特點，比如日系車，我們能想到的就是省油，舒适。而德系車我們能想到的就是具備精準的調校，特别是底盤設計。說到美系車往往給我們的感覺是特别的肌肉，而且動力都很強勁，但這些固有印象在當下來說并不是特别的準确。

比如說到美系車，不再是一貫的傻大粗的造型了，也開始變得更加的精美。反觀日系車型，即使是同價格的新車，也表現出截然不同的性價比，你不信嗎？今天我們就來聊聊兩款車型，一款車型是廣汽豐田的雷淩車型，另一款車型就是來自東風日産旗下的軒逸車型。兩款新車的價格其實是比較集中的，在我們固有的印象中，這兩款車型的性價比應該是差不多的，但事實并非如此。

為了保持一緻，便于比較，今天我們選擇的兩款車型價格是比較集中的，雷淩車型我們選擇的是2022款 185T CVT豪華版，廠家指導價12.98萬元；軒逸車型我們選擇的是2022款 1.6L XL CVT悅享版配置，廠家指導價12.99萬元，兩款車型的價格基本保持一緻。

從外觀設計來看，兩者都具備不錯的顔值感，而且運動性能，時尚性能都特别的突出。雷淩車型搭載了雙外觀設計，這一點在這個價位裡面是比較少見的，戰斧式的大燈，熏黑的進氣中網，充滿了較高的顔值感。

車型側面顯得比較的運動化，而且低趴的造型也有效地降低了風阻。車身數據部分，雷淩的長寬高分别為4640/1780/1455mm，軸距是2700mm。至于尾部的設計，層次感同樣也很不錯，而且細長狀的尾燈更加的聚光。此外新車還配備了外八字造型的反光闆，安全性能也很不錯。

再來看軒逸車型的設計，軒逸車型的外觀設計同樣表現出了不錯的設計感，它的外觀更像是小天籁造型。細長的LED大燈與V字形的鍍鉻飾條進行了銜接，體現出了較好的家族視覺感。

從側面來看，整個車身也顯得很修長，并且搭載了旋風輪毂，也有着不錯的時尚感。車身數據部分，軒逸的長寬高分别為4641/1815/1450，軸距為2712mm。軒逸和雷淩兩款車型各有自己的優勢設計。尾部的設計也很不錯，刀鋒造型的尾燈具備了不錯的犀利感，而且采用的是隐藏式的排氣管。事實上，兩款車型的整體造型都很不錯，我覺得用打了一個平手來形容比較适合。

兩款新車的内飾設計我個人覺得也都是不錯的，以實用為主，但是區分到具體配置上，兩款車型立刻有了高低之分。雷淩車型搭載了9英寸的懸浮大屏設計，擁有衛星導航定位系統，藍牙電話以及語音識别控制系統。此外，還搭載了車聯網服務。至于行車電腦屏，采用的是4.2英寸的彩色行車電腦屏，匹配上多功能的方向盤還是比較好用的。

軒逸的中控部分搭載的是八英寸的懸浮液晶屏幕，而且相較于雷淩車型，少了一個道路救援呼叫系統。行車電腦屏幕搭載的是4.2英寸帶彩色屏幕，并且還擁有真皮多功能的方向盤。

兩款新車的後排空間其實都是差不多的，也都配備了後排空調出風口，PM2.5過濾系統，兩者的乘坐舒适度都是比較适合家用的。

兩款車的安全配置有着明顯的差距。雷淩車型匹配了七個安全氣囊，并且擁有胎壓監測，全車安全帶未佩帶提示系統。此外，還擁有L2級别的智能輔助駕駛系統，車道保持輔助系統，車道偏離預警系統。值得一提的是，雷淩來源于豐田的TNGA架構，不僅僅理論上，而且在實際事故中的表現也很不錯。

日産軒逸的安全配置則顯得中規中矩，搭載了五個安全氣囊，配備了胎壓監測系統，但是膝部氣囊沒有。此外，這款軒逸也沒有搭載主動刹車系統。

來看新車的動力系統，雷淩車型搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185N·m，與之匹配的是CVT的無級變速箱，而且使用的是四輪獨立懸架。雷淩車型加速很有力，而且油耗也比較低。

軒逸車型的動力系統，相比大家都知道，搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率135馬力，峰值扭矩159N·m，與之匹配的是CVT的無級變速箱，采用的是扭力梁式非獨立後懸架。

總的來說，相較于同價位的軒逸，雷淩車型在安全以及動力配置上有着明顯的優勢。那麼你覺得哪一款車型更适合你？歡迎留言。