告别菜園壩火車站，重回30年前，來永川坐一次5611綠皮慢火車回家

今天，6月19日，是重慶菜園壩火車站作為普速客運站的最後一天，從明天開始，這裡就沒有客運列車出發和到達了。

今天的天氣不錯，小編也一大早出門，又去菜園壩火車站打了個卡。

重慶菜園壩火車站是1952年7月1日随着老成渝鐵路的通車而建成的，距今已經整整70年了，在這個一日千裡、風馳電摯的高鐵時代，長期擔負着成渝、川黔、襄渝三條主幹線客車接發任務的重慶菜園壩火車站也到了徹底推倒重建的時候。

早晨七點半，小編就到了菜園壩上方的兩路口國際村，就在七孔橋附近，拍了張菜園壩火車站的全景，早晨這裡有點逆光，下午拍的效果更好。

而俯瞰菜園壩火車站的正面全景最好的地方，就在兩路口公交站附近的這一帶了，一眼望下去，站前廣場、售票處包括站台和站台上的列車都盡收眼底，而中間站台上停着的那列火車，就是最後一班從菜園壩出發的5612次，從重慶站到四川内江站。

拍完全景，就沿着步道往下走，十多分鐘就走到了菜園壩火車站前的地下通道口。

這個地下通道我可能有十多年沒來過了，一切都沒變，還是當年很熟悉的樣子。

今天來菜園壩火車站懷舊的人很多，當然還是以中老年人居多吧。

今天好像整個車站也就隻有到内江的5612這一趟車了，而這最後一趟車的車票也非常緊俏，小編趕到售票處時還不到9點就已經沒有票了，公告上顯示所有的車票都售完了。

既然進不了站上不了火車了，那就在進站口先拍幾張，然後去找個地方目送着它離開吧......

運氣還不錯，就沿着菜袁路往前走，一路上都能看到很多火車車廂，我們還真找到個地方，在龍家灣隧道口這裡有個廢棄的小房子，這裡的視野不錯，正好拍火車。

9點30分左右，發過來了一列綠皮火車，車廂裡沒人，而且車廂最少有三十節，不是我們等的5612。

10點05分，從菜園壩火車站發出的最後一班5612準時開過來了，就目送着它離開了菜園壩，穿過隧道，走上老成渝鐵路......從明天開始，它就回不來了，和這裡徹底告别了。我們要追它的身影也得另選地方了，不過盡管車站沒了，這列綠皮火車還在，相信未來我還會在更多的地方遇見它的。

今天錯過了從菜園壩出發的最後一班5612，不過小編有先見之明，前天周五時就從永川站坐着5612的姊妹車5611回過一次菜園壩，完整地記錄了到達菜園壩火車站後從下車到出站的那些瞬間，自然也就沒有遺憾了。

最後一班火車開走了，從明天開始，菜園壩火車站就沒有客運列車了，據介紹，菜園壩火車站停運後列車班次将轉移至重慶西站和重慶北站，具體而言，重慶站至遵義的5629/30次将改為重慶西站出發，内江至重慶站的5611/12次到達站将改為重慶南站，重慶站至西甯的T337/8次将改為重慶西站出發，重慶站至哈爾濱西的K1063/4 次将改為重慶北站出發，重慶站至烏魯木齊的K680/679次将改為重慶西站出發，并變更車次為T380/379。