兩年一次的法蘭克福車展今年将轉移至慕尼黑舉辦，2021年9月7日至12日召開，在寶馬老家，寶馬集團自然會是其中極為重要的參與者之一。
寶馬的官方文件裡顯示，今年即将亮相的車型包括iX、i4、iHydrogen NEXT氫燃料原型車、MINI URBANAUT概念車以及CE 04摩托車等，對于外媒曝光的下一代7系概念車和旗艦XM的消息并沒有提及...所以到底會不會出現還不好說。
說“XM”你可能有點陌生，其實就是我們之前所說的“X8M”，按照原計劃，這個全新車型是明年正式亮相的，因為德國疫情的好轉和慕尼黑車展的第一次舉辦，寶馬不得不重視，XM或将會是寶馬展台最為重磅的首發車型之一，不過目前XM的測試還在繼續，如果消息屬實的話，小編猜測隻會有個外觀的展示或者也是以概念車的形式出現。來看兩張最新的渲染圖：
在之前的一份内部文件中顯示，寶馬把XM定位成高性能SUV車型，生産從2022年12月開始。而且寶馬将其和M3/M4視為相同量級，售價與M8等同。可見寶馬對XM的重視程度。
再來看一些關于寶馬XM的其他消息，從之前的諜照圖中可以看到，這款全新旗艦的排氣可能會是雙邊共四出的布局，而且是不規則多邊形、上下排列的，感覺比M3/M4的MP尾排還要霸氣，這樣的設計在寶馬家族中也是首次出現吧？
關于動力，有外媒爆料寶馬頂級XM或将會搭載一套混動V8動力總成，最大功率可能會達到850馬力左右，如果預料成真，這代V8引擎的代号可能就是我們之前爆料的“S68”了，這套動力總成也可能會在未來用在新X5M上，除此之外，XM還可能會有混動六缸的車型。
XM車系作為未來寶馬家族最新的旗艦，自然在做工用料和豪華配置上不會輸于8系和X7。XM的外觀設計同樣非常大膽，非常颠覆，分體式的大燈是一個重大變化。
分體式的前大燈還會用在全新7系以及中期改款X7上，而8系的中期改款并沒用這樣的設計。我們可以看到寶馬正在尋求改變，但我确實有點想不通寶馬的操作，這麼多各式各樣的新元素是為了讓各個車系再更具特點嗎？還是在尋求符合新時代審美的全新設計？
寶馬之前說，将通過一些更具标識性辨識度的旗艦新車來大力重整升級品牌設計、定位、陣容，這其中就包括即将量産的iX、還未發布的X8（XM）和M Next超級跑車，現在看來，這個頂級陣容會走到哪一步？現在還真不好說。
你期待這款全新旗艦的到來嗎？
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