2019年對于卡圈來講，可以說是難過的一年，各銀行積累的裡程上限或者是權益都大幅度削減，相比過去兩年，羊毛少了很多。不過有兩張卡，可以說在這波浪潮中堅挺下來，在出行權益以及航空裡程這方面依舊可以稱為神卡。

浦發AE白金卡和中信易卡小白金卡

AE白偏重權益，每年隻有3萬裡程上限，但是有無限龍騰卡、免費5次接送機，積分規則簡單無腦，可以說非常厚道。

而易卡偏重裡程積累，雖然積分規則是目前最複雜之一，但每年20萬的裡程上限可以說是目前唯一的裡程積累神器。

這個時候有朋友會問了，這兩張卡到底哪個更适合我？

今天就帶大家深入解讀一下。

年費

浦發AE白金卡：

首年免年費，次年20萬積分抵扣

中信易卡白金卡：

這裡特别說一下，易卡白金卡其實分為大白金和小白金2個等級

易大白首年剛性年費2000元，次年用45w積分兌換。

易小白首年剛性年費480元，次年用6w積分兌換。

雖然2000元的大白金權益比480的小白金更好，但是沒有什麼性價比，所以咱們今天文章裡推薦的是年費480的易卡小白金卡。

裡程

浦發AE白金卡：每年的裡程上限是3萬，可以以12:1的比例兌換國内航司裡程。

中信易卡白金卡：中信的白金卡的每年的裡程上限是20萬，可以以25：1的比例兌換國内航司裡程加15萬外加亞洲萬裡通5萬，總共20萬。

多倍積分

浦發AE白：支付寶、财付通（微信）消費可得5倍積分，支付寶、财付通每個月一共上限是10萬積分，即每個月每類各5萬,簡單無腦，非常省心。

中信易卡白金卡：

易卡相對浦發AE白就沒那麼無腦了。多倍積分上，不像AE白一樣直接微信支付寶無腦多倍積分，而是根據你在中信銀行的存款/理财的資産達标數額，分别享受3倍積分（0-5W資産達标）、6倍積分（5-20W資産達标）、9倍積分（20W以上資産達标）。

建議直接20W資産達标，9倍積分一步到位。

資産達标按自然月的日均計算，僅限線下交易，微信支付寶無積分。

需要注意的是獲得積分的數額，不可超過信用卡額度的9倍。

出行權益

浦發AE白金卡：每年持卡人無限次機場貴賓廳，免費帶人7次。每年5次機場接送機。5萬積分/晚，兌換全球五星級酒店（需消費金額進入前500名）。

易卡白金卡：無，在出行權益上，易卡就乏善可陳了，所以這方面被浦發AE白完爆

持卡成本

這兩張卡都是有年費的，帶大家計算下持卡成本和具體收益。

總結：浦發AE白出行權益十分豐厚，特别适合偏重線上消費，例如支付寶、微信、平時旅遊以家庭為單位的持卡人。

而易卡在出行權益與浦發AE白沒得比，但是每年20W航空裡程的兌換上限，傲視所有其他卡種，所以特别适合頻繁出差、旅行的航空常旅客。

寫在最後

總體來說，銀行的理想很豐滿，現實卻很骨感。

不管是中信易卡還是浦發都是想打通中高淨值客戶的儲蓄賬戶和信用卡賬戶，用信用卡高端卡的年度市場費用以權益的形式補貼中高淨值客戶，進而穩住中高淨值客戶的存款。但這種産品設計是有些想當然了。

銀行的計劃是這樣的：

高淨值客戶，經常坐飛機、高鐵、酒店，圍繞這些給權益肯定合适。

但是同時中高淨值客戶多數具有如下特點：

第一，不願意折騰。

刷卡——兌換裡程——再兌換機票，學習成本不要太高，貓咪老師一開始也都是從小白學起。其實這樣的權益變現流程，對标的是年輕一代、剛剛步入中産、時間的機會成本較低、能夠快速接受并學會的家庭。看看本文易卡的積分規則，就可想到肯定不是所有家庭都願意這麼折騰的。

第二，負債意願較低。

就拿易卡來說，有多少家庭會願意為了多倍積分而把20現金放銀行的？對于能把現金金放銀行買理财的高淨值用戶，他的負債意願普遍較低。

第三，銀行給的權益大部分都用不上

為什麼會這樣呢？因為接送機權益=沒司機，機場貴賓權益=非航空公司高等級會員，裡程票=公司沒報銷。所以，哪個高淨值人士會滿足以上條件？所以最後真正能服務到的真實高淨值客戶其實是有限的，最後隻能服務廣大羊毛黨。

在這與羊毛黨的博弈之路上，銀行還有很長的路要走...