汽車走進生活，選最适合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

說到吉利帝豪大家都很熟悉，從上市到現在取得了非常出色的銷量成績，在轎車排行榜前10名之中，我們經常看見帝豪這個名字，是唯一能夠在銷量上與合資轎車抗衡的選手，雖然有人會說帝豪這車不怎樣，這方面比較一般，那方面比較一般的話，但不可否認它備受老百姓喜愛，今天紅濤說來說說帝豪都有哪些優缺點，作為家用到底怎麼樣？

首先價格便宜！有人買車看品牌，有人買車注重性能，但對于我們工薪族的朋友而言，能夠買得起最重要，好吃不貴，經濟實惠，能夠遮風擋雨，給出行帶來便利就可以了！2020款帝豪的售價區間為6.98-9.88萬元，現在4S店内有着1.3萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），這麼一來實際成交價能夠讓大部分人接受，雖然花同樣的錢，也可以買到大衆新桑塔納和豐田威馳這樣的合資入門車型，但帝豪在其它方面有着一定優勢。

外觀符合大衆審美！雖然帝豪沒有進行過徹底換代，但廠商經常對它做着拉皮手術，并且每次小改款都能夠帶來一些新鮮感，以我的眼光來看，帝豪算不上帥氣，但老少皆宜，既有着一定的沉穩感，又不失時尚和個性，前大燈内部配備了透鏡非常有神，霧燈區域也使用了Y字形的鍍鉻裝飾，增加了精緻感。

帝豪的尺寸是要比同價位的合資車型更大一些的，長寬高分别達到了4632*1789*1470mm，軸距為2650mm，看着有存在感，還保障了車輛的靈活性，側面上揚式的腰線，提升了運動氣息，這個級别的合資選手大部分是前盤後鼓式刹車還有鋼圈，而帝豪全系都是四輪盤刹和鋁合金輪毂，這點讓人滿意。

帝豪的尾部沒有什麼特别出彩的地方，但簡潔耐看，牌照上方一條鍍鉻把左右尾燈連在一起，拉寬了視覺效果，而燈組内部有着水波紋的樣式，LED光源點亮後提升了檔次，底部配有黑色包圍，雖然真正的排氣筒被隐藏在了車底，但雙邊兩出式鍍鉻裝飾起到了很好的點綴作用。

内飾用料一般，但車廂内的氛圍比較好！來到帝豪的車内，塑料感有些強，但和大衆新桑塔納和豐田威馳這樣的選手相比，還算是比較好的，新車氣味有點大，開窗一段時間後會好很多，中控台布局簡潔，中間部分和門把手的位置，使用了鍍鉻裝飾，增加了精緻感，儀表盤和中控屏的樣式都很讨人喜歡，多功能方向盤握感也很舒服。

配置要比有同價位的合資車型豐富！大家都知道，像新桑塔納還有威馳的配置都很寒酸，而帝豪的功能要齊全很多，入門版車型擁有無鑰匙啟動、15英寸鋁合金輪毂、3.5英寸液晶儀表、仿皮座椅、前後排中央扶手、車内PM2.5過濾裝置、主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、制動力分配，最低配沒有ESP車身穩定系統是個小小的遺憾。

從次低配車型開始，就增加了牽引力控制、ESP、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入、塑料多功能方向盤、8英寸觸控液晶屏、LED日間行車燈、自動空調，中高配車型還有定速巡航、自動駐車、電動天窗、16英寸鋁合金輪毂、皮質多功能方向盤、7英寸全液晶儀表、GPS導航、語音識别控制、車聯網、6喇叭揚聲器、全LED大燈等等。

空間比較寬敞！得益于不錯的車長和軸距，帝豪擁有比較充足的車内空間，坐進後排，頭頂不會有壓抑感，腿部與前排有着一定距離，座椅比較厚實寬大，能夠對身體起到很好的承托，全家人出行都能夠坐的很舒服。

一輛車怎麼樣，駕駛感受很重要！帝豪搭載了一台四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，匹配的是5擋手動和CVT變速箱，實話實說，起步動力偏弱，中段加速也不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，不過其它對手的動力也沒有好到哪裡去，滿足通勤代步是完全足夠的，輸出平順、線性，油耗比較适中。

手動擋不如大衆的5MT那麼出色，但擋位還算是比較清晰，新手開着也比較輕松，底盤方面采用的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，平常在市區内，底盤的濾震性還可以，車内也比較安靜，但遇到坑窪道路，懸架偏硬，颠簸感有些明顯，降低了舒适性，到了一定車速，噪音偏大一點。

總的來說，吉利帝豪存在着一些缺點，在有錢人的眼中，各方面确實很一般，後期也會出現一些異響等小問題，但想一想它的售價，能夠讓人接受，質控不像大衆新桑塔納和豐田威馳那麼出色，但三大件還是很穩定的，後期維修保養起來也不貴，老百姓能夠買得起，能夠養得起，這就是帝豪銷量好的主要原因！