目前在純電動車領域，微型代步車和小型SUV占據了“半壁江山”。相比微型車，小型SUV尺寸更大、配置更豐富，實用性也更強，更适合家庭。北汽新能源EX3續航出衆，性能上佳；比亞迪S2綜合實力均衡，口碑有優勢；哪吒N01雖小衆，但價格便宜。它們都是各細分市場值得推薦的車型。

三車雖然都定位小型SUV，但細分市場各有不同，售價區間也并不重疊，它們代表着純電動小型SUV領域的“全貌”。

具體行情信息以4S店為準

我們把這三款車型放在一起，本意上并不是分個高低，而是看看三款主攻不同細分市場的車型，在售價、配置、空間和續航能力上都有多大的差異，為徘徊在小型純電SUV市場的消費者提供建議。

北汽新能源EX3，是三車中續航能力最強的車型，更注重品質，是北汽新能源“品牌向上、品質向上”政策下的主力車型之一，售價區間12.39萬-16.39萬元；比亞迪S2，綜合實力均衡，與元EV組成了比亞迪小型SUV市場的雙車戰略，售價區間8.98萬-10.98萬元，性價比更突出；哪吒N01，主打小型SUV市場的入門級别，是三車中，價格最實惠的。

北汽新能源EX3和比亞迪S2的終端市場堅挺，易車的報價顯示目前并沒有優惠，哪吒N01雖然上市時間最短，但終端市場優惠最高可達1萬元，是三車中唯一降價銷售的車型。我們電話咨詢了北京的經銷商，三款車型在北京地區都有一定的現金優惠。即便如此，哪吒N01在8月的銷量也并不突出，隻有802台，三車中隻有比亞迪S2的銷量達到4位數，為1341台。

北汽新能源EX3選用了米其林品牌，規格為215/50 R17的輪胎，是三款車型中輪胎尺寸最大的車型。比亞迪S2搭載了佳通品牌規格為205/60 R16的輪胎，其全黑配色輪圈加上紅色卡鉗，運動色彩最為強烈。哪吒N01則是采用了金宇品牌，規格為185/65 R15的舒适性輪胎，尺寸最小，但輪圈樣式并不過分低調。

在配置對比方面，我們羅列了三車的頂配車型，這是三車配置最為全面的車型（北汽新能源2019勁領版，售價16.39萬元；比亞迪S2 2019款創豪華版，售價10.98萬元；哪吒N01 2020款430s，售價7.99萬元；），以此看看它們在配置上存在多大的差異。

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北汽新能源EX3 多媒體演示

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比亞迪新能源S2 多媒體演示

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哪吒N01 多媒體演示

三款車型中，EX3和S2都采用了5座布局，由于S2的後排中央地闆稍有凸起，長途旅行會影響中間乘客的舒适性。隻有哪吒N01采用了4座布局，在搭載更多乘客的可能上，處于劣勢。

在儲物空間上，EX3車内布置了更多的儲物格，實用性較強。哪吒N01由于後排車門闆及後排座椅處都未配備杯架及相關的儲物格，對于後排乘客似乎缺少關懷。

北汽新能源EX3搭載了一台永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩 300Nm，官方稱0-50km/h加速時間為4秒，0-100km/h加速為7.9秒，最高安全車速可達 150km/h。我們實測的0-100km/h的成績僅為7.4秒，這要比官方數據快了0.5秒。超過500km的續航能力也是三款車中最突出的。

比亞迪S2搭載了70kW的電動機，0-50km/h的官方加速時間為5.8秒，我們實測的0-60km/h是5.1秒，0-100km/h為11.6秒，這也比官方數據更快。它的NEDC續航為305km。

哪吒N01搭載了一台55kW的電機，動力數值一般，官方宣稱0-50km/h時間≤4.9秒,實測的0-60km/h成績為5.8秒，綜合來看，數據與官方比較接近。與電機匹配的是一台單速變速箱，采用了旋鈕換擋。續航裡程方面，高低配車型續航分别為301km和351km。

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北汽新能源EX3加速/刹車視頻

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比亞迪S2加速/刹車視頻

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哪吒NO1加速/刹車視頻

得益于電機低扭強的特性，EX3在起步階段加速非常輕快，當你切換到“S”擋後，動力水平就遠超日常夠用水平了。較重的車身，讓EX3在良好路況行駛時感受相當沉穩，即使在通過颠簸路面時，懸架的濾振質感依然很好，隻是偏硬的設定加上并不柔軟的座椅會對乘坐舒适性小有影響。

起步階段S2即便功率不大，但同樣能給駕駛者帶來輕快的加速感，節能模式下，動力輸出平順，溫和。運動模式下，加速感受十分輕快。前麥弗遜加扭力梁式的懸架組合經過，是三車中舒适性最高的車型。

哪吒N01具備标準和ECO兩種駕駛模式，日常駕駛相對輕松，限于動力性能和定位上的差異，加速能力遠不如EX3，但其更為緊湊的車身，在繁忙的車流中穿梭依然非常靈活。

總結：

這三款車型基本可以概括小型SUV領域的各個細分市場，有純為代步而生的N01，也有走精品路線的EX3。三款車型在售價上可以形成一個階梯，哪吒N01主打入門城市通勤，定位較低，價格最為實惠；比亞迪S2能力均衡，在第二梯隊；EX3不論是續航能力、配置、空間亦或是性能表現，都遠超另兩款車型，當然，它的售價也更高。

這兩年，純電動車型成為了不少消費者的首選，這有苦于牌照為難，也有主動的嘗鮮。從長遠的發展來看，電動車型不論是後期養護還是日常用車，都比燃油車型更節能、更環保、也更省錢，如果未來能環節續航焦慮和充電難的問題，它們将更值得被推薦。