說到ABS,我相信車友們不會陌生。它能在緊急情況下确保你的人身安全,減少事故的發生,但是你到底對它了解多少?
曆史發展
ABS早期應用于鐵路機車制動系統,20世紀50年代,防抱死制動系統開始應用于汽車産業。劃時代的發展是,1978年,博世公司和奔馳公司共同開發出了帶有三通道四輪數字控制器的ABS系統,并大量安裝在奔馳轎車上。
随着機械和電子零部件的不斷發展和改進,ABS的優越性越來越突出。如今ABS在汽車上的應用越來越廣泛,已經成為絕大多數汽車的标準配置。
工作原理
ABS主要由ECU控制單元、制動壓力調節單元、制動控制電路和輪速傳感器等組成。在車輛制動過程中,ABS控制裝置從車輪速度傳感器接收和處理車輪速度的信号,以判斷車輪是否即将抱死。
制動特點:
當車輪位于臨界點時,制動泵的壓力不會随着主泵壓力的增加而增加,會在擁抱臨界點的附近變化。例如,如果判斷車輪即将鎖死,ECU會向刹車調節裝置發出命令,關閉輸入電磁閥,切斷制動汽缸和制動輪汽缸的通道,讓制動壓力增大。
例如,車輪上鎖死處于打滑狀态,即向制動壓力調節裝置下達命令,電磁閥繼續打開,液壓油流回貯油箱,使制動輪缸的油壓降低,減少制動力。
使用方法
隻有學會正确的使用方式,才能充分發揮作用。否則,再好的系統也沒有用。
遇到緊急情況時,不能一直踩刹車踏闆。反複踩踏會導緻ABS間歇性中斷,制動效果減少,制動距離增加。刹車要使勁踩到底,不能放松,刹車踏闆也有晃動和頂腳現象,這是正常現象,前輪還是要用方向盤調整車輛方向,避開障礙物。
注意事項
不是每次刹車都會工作,輪子接近抱死時才起作用。一般來說,在幹燥的路上,ABS可以控制滑動速度在5%-20%之間,但并不是所有的ABS都能以相同的速度來制動。
四輪防抱死制動系統允許汽車在短時間内進行制動,如果制動晚,在與障礙物碰撞之前就沒有辦法停止,仍然不能阻擋事故的發生。
在不平的道路上,由于ABS在沙石或積雪道路上的運行,制動距離可能比未安裝ABS的車輛長。因此,駕駛裝有ABS的汽車時千萬不能粗心大意。離車太近,轉彎或強行并行是很危險的。
常見障礙
ABS出現故障後,可以自動停止工作,恢複普通制動工作,并将錯誤标記為代碼。
一般故障類型分為三類:緊急制動仍抱死;行駛過程中松開駐車制動,ABS故障燈長亮;制動效果不好,防抱死操作不正常。
維護保養
要始終保持每個輪子上的傳感器幹淨,防止泥漿、油污,特别是磁鐵性物質附着在表面上。這可能會導緻傳感器故障或輸入錯誤的信号,從而影響ABS系統的正常運行。
開車前要經常注意儀表闆上的ABS故障指示燈,閃爍或長亮可能導緻ABS系統故障,因此應盡快到維修站解決問題。ABS系統對制動液的要求很高,建議每年更換一次制動液。
ABS不是萬能的,隻能相對減少事故發生率,更多的是人為操作。要定期保養車輛,堅定遵守交通規則,車輛行駛時與前車保持适當的安全距離,不要過分關注近處,要學會觀察遠處的路面情況,學習可預測刹車。隻有不斷學習和實踐,以及正确理解ABS的使用,才能提高駕駛安全。
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