最近大家都在曬自己的18歲照片,似乎在集體懷舊,有人說80後的中年人喜歡老車,其實不是我們喜歡老車,而是當我們有能力的時候,我們喜歡的車都變老了。
就好像這輛悍馬H2一樣,2002年悍馬H2上市之初我們很喜歡,然而手裡沒有錢,當時年齡最大的80後才22歲,怎麼可能買得起150多萬的悍馬H2呢?等我們有錢了,發現悍馬早在2009年就停産了,如果想實現悍馬夢,隻能買二手車了,陪伴我們成長的車型如今都老了。
就像穿越一樣2018就來了,如今汽車已經進入千家萬戶,想當年我們連一輛面包車都買不起,那時候一輛長安面包車就要8、9萬,便宜一點的松花江中意也要6萬多,那時候我們連最低配的五菱面包車都買不起,因為随随便便一輛面包車都能在老家縣城換一套房子,這也讓很多人望而卻步。
那個年代我們連夏利2000都買不起,一輛夏利2000售價超過13萬,還是普通漆面,13萬意味着什麼?在老家縣城可以買1套房子,而且還是黃金地段,退一步說,就是送我一輛車都未必能養起,以老夏利為例,三濾30元,前後刹車120元,皮帶70元,這是最簡單的保養,加上平時加加油,你會發現一個月的工資不夠養車,當時的車對老百姓來說是奢華品,是大件。
2000年左右,桑塔納2000是國内最火的B級車,售價18萬出頭,那時候就擁有電動車窗,不少人感歎,這玩意比手動方便多了,現在電動窗早就普及了,但是再也沒有當初的那種興奮了。
那時候還沒有紅旗L5,紅旗世紀星橫空出世,跨世紀的一顆星,售價25-35萬之間,二三十萬的車,當時ABS都要貼在車尾,突出與衆不同,因為不是每輛車都有ABS,現在的标配在當時都是高配。
2018年來了,80後最大的38歲了,最小的29歲了,連99年出生的都已經成年了,少年時代已經不屬于8090了,當年我們喜歡的車也已經退役,我們的青春就好像這輛老别克一樣,也年輕過,也輝煌過。
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