上周六的7月11日是是中國偉大的航海家鄭和下西洋615周年紀念日，這一天還是“中國航海日”，該節日是我國涉海領域唯一由國務院批準的節日，是弘揚航海精神、傳承航海文化、推進國家海洋強國戰略的重要活動。今年的航海日，有多艘著名的艦船亮相上海碼頭，供遊人參觀遊覽，長馬有幸預約成功，并将相關艦船拍攝下來，分享給各位艦長。

7月的上海，陰雨綿綿。從位于黃浦江西岸的上海港國際客運中心碼頭向浦東望去，陰霾中數座高樓若隐若現，讓長馬不由的擔心，這樣的壞天氣下，真的會有人來參觀嗎？

不過一轉頭，四艘艦船前如織的遊人立刻打消了我的顧慮，其中不少還是和家長結伴出行的孩童，果然航海教育，要從娃娃抓起，出生在内陸的長馬莫名有一絲羨慕之情。

“海巡01”輪海事巡航救助船艦首特寫

打頭陣的是目前中國規模最大、裝備最先進、綜合能力最強的海事公務船——“海巡01”輪，該艦長128.6米，寬16米，型深7.9米，排水量高達6645噸，由武昌船舶重工有限責任公司負責建造，于2012年7月28日下水，是我國第一艘兼具海事監管和救助功能的大型巡航救助船，現由上海海事局管理，是上海海事局的驕傲。

下水儀式上的“海巡01”輪

作為上海海事局明星，“海巡01”輪也準備了紀念品

作為一艘集綜合指揮、海事監管、海上人命救助、預先船舶拖帶、對外消防滅火、海面溢油回收、夜間搜尋救助、簡易救治傷員、信息收集處理傳輸多重功能于一身的海事公務船，“海巡01”輪作為參觀的首艦也自然是有道理的。不僅如此，噸位巨大的“海巡01”輪還有近2萬海裡的續航力，也是公務船裡少有訪問過外國的艦船，2013年“海巡01”對澳大利亞等四國的訪問，也是中國海事公務船第一次穿越赤道訪問南半球國家。

“海巡01”輪頂端水炮特寫，這可是發生糾紛時“講道理”的利器

“海巡01”輪艦尾平台巨大的直升機機庫和停機坪

“雪龍2”号極地科考破冰船艦首特寫

在她的面前，其餘三艦都跟小艇一般

老遠就能看到本次展覽的明星艦——“雪龍2”号極地科考破冰船 ，作為本次參觀中最大的艦船，即便沒有停泊在第一的位置上，其高大的艦橋依然讓人一眼就能看到。

“雪龍2”号極地科考破冰船擁有特别巨大的上層建築

“雪龍2”号極地科考破冰船長122.5米，寬22.3米，吃水7.85米，排水量：13990噸，現隸屬于自然資源部所屬的中國極地研究中心。雪龍2号極地考察船是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，于2019年7月交付使用。她還是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船，能以2～3節的航速在冰厚1.5米 雪厚0.2米的條件下連續破冰航行，可實現極區原地360°自由轉動，并突破極區20米冰脊。

“雪龍2”号極地科考破冰船的艦尾

無法直接觀察到直升機飛行甲闆

“雪龍2”号是繼“向陽紅10”号，“極地”号和“雪龍”号之後的第四艘極地科考船，該艦具有較好的經濟性和快速性，單台發電機運行時航速為12.4節，這也是該艦的經濟航速。全負荷運行時，該艦最大航速可達18節，具有出色的機動性、良好的操作安全性和耐波性。順便一提，該艦前部側面有繪制類似圓盤的圖标，這是“雪龍2”号前端螺旋槳的位置，也是她能實現原地360°自由轉動的原因。

網上“雪龍2”号極地科考破冰船的照片

注意其船名後的圓盤圖标，這是前部螺旋槳所在的位置

長馬和“雪龍2”号極地科考破冰船的合影

第三艘是“東海救204”輪，該船為近海高速救助船，由全鋁材質制造，隸屬交通運輸部東海救助局。她最大的特色是采用世界較為先進的艏部片體穿浪設計，讓該艦在具有雙體船特色的同時，能更快一步抵達事故海域執行救助任務。該艦長49.99米，寬13.10米，型深僅4.50米，最大救助航速：35節。

“東海救204”輪艦首特寫

穿浪式雙體船構造賦予其無與倫比的高航速

艦上有同樣的中國救撈徽章

海上遇險的話，務必認準這個标志

“東海救204”輪同時配備有先進的通訊導航設備、高速救助艇等各種先進的救助裝備，最多可搭載200名遇險人員，并有為其提供簡單醫療服務能力。從2016年1月31日出廠至今，“東海救204”輪已完成救助任務85次，成功解救遇險人員105人；參與各類重大演習任務9次。

“東海救204”輪艉部特寫

密密麻麻的救助設備，一看就知道專業

“海巡166”輪艦首特寫，在測量領域她可是旗艦級水平

最後一艘是在測量領域有一技之長的“海巡166”輪，相比傳統海事測繪船，“海巡166”輪具有噸位大、續航力強、測區廣、抗風等級較高、測量設備先進、配套設施完備等綜合優勢，是中國海事目前噸位最大、功能最全、最為先進的測量旗艦。該艦長：72.30m，滿載排水量：1750噸，航速：12海裡/小時，隸屬于中國海事局下屬的東海航海保障中心上海海事測繪中心。

作為本次展覽中資曆最老的艦船，“海巡166”輪的“前身”是一艘航标船。為積極響應國家海洋戰略，服務區域經濟發展需要，彌補國内大型測量船的空白，經過充分論證和312天的技術改造，這艘我國目前最大的專業民用測量船，于2012年6月28日正式投用。配備多型号先進設備的她，多次深入大洋，執行測繪測量任務，是海道測量的“航行先鋒”。

“海巡166”輪上的專業測繪裝備

雖然不是舞槍舞炮的戰艦，但是這些艦船都各具本領，在大洋上各顯神通。有了這麼多在各個專業領域各司其職優秀艦船，長馬相信，我們逐夢深藍的夢想一定能夠實現！