最新比亞迪漢運動版-tft每日頭條

漢字标，櫻花粉，自動折疊敞篷！這台比亞迪漢，比718帥吧？

要想造跑車，首先就必須具備過硬的設計能力，要不然設計出的跑車很可能會辣眼睛。比如13年前比亞迪打造的S8跑車，不僅有硬頂版本還有敞篷版本，看似結構很炫酷，實際上屬于失敗的設計，當年賣20萬左右注定要失敗，現在已經成了回憶。如今比亞迪的設計能力突飛猛進，尤其請到前奧迪設計總監艾格之後，王朝系列産品一個賽一個都是顔值派。其中比亞迪漢稱得上比亞迪轎車系列的顔值巅峰，這款車也有不小的改裝潛力，最近已經有團隊要改成瓦罐旅行車，當然也有團隊嘗試了敞篷跑車。

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比如“唯電空間站”改裝團隊就帶來了非常炫酷的硬頂敞篷改裝方案，這台車并非頂配四驅高性能旗艦版，而是比亞迪漢EV标準版本，動力性能稍微弱一些，提供的是單電機系統，前置電動機最大輸出功率163千瓦，也就是222馬力，因此動力性能比頂配版本慢不少，相比頂配3.9秒破百的能力，這台改裝車原廠隻有7.6秒。

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改裝方案看起來很簡單，就是切割掉了車頂，去掉了後門，改成敞篷版本。實際操作起來還是有難度的，畢竟這是一台中大型轎跑産品，尺寸比較大，後門位置封閉之後，有不少焊接工序。關鍵敞篷車頂采用電動折疊方式，就必須增加更多的活動機構，而且原來的後尾箱位置需要容納車頂。

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總體來看改裝完成度是比較高的，車頭和車尾細節沒有變，還是封閉式前臉搭配漢字車标，通體采用了櫻花粉少女色貼膜處理，尾部還是貫穿式燈光和英文字母build your dreams車标。側面就宣布很多了，4門改成雙門，尤其确定收納的一瞬間很有高級感，整車姿态看起來比保時捷718還帥。

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車内看似隻保留了前排兩個獨立座椅，其實後排空間也得以保留，後排坐三個人沒問題，隻是去掉了座椅靠背，坐上去不太舒服，而且這種改裝絕對是不符合安全标準的。前排座椅也沒有防滾架，後排就更不用說了，翻滾測試肯定會不合格，不過說到底這隻是一款追求個性化的改裝展示車型，短時間之内是絕對不會量産的。

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近幾年關于國産車的改裝案例越來越多，比如坦克300掀起了越野車改裝狂潮，官方改裝版本就衍生出了5款以上。而轎車改裝相對少一些，比亞迪漢完全有機會開啟新的改裝風尚，像這種優秀的改裝也值得廠商考慮，如果後續優化之後投入量産，加價幅度并不大的話應該能吸引到不少年輕人購買。

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