你會花88萬買一輛極星 3嗎？大家好，這裡是火星汽車。10月13日，極星首款純電SUV Polestar 3正式發布，并公布售價，兩款車型售價分别為88萬元和103萬元。新車将于2023年夏天在成都工廠生産，2023年冬天開始交付。

我們先來聊聊極星這個品牌。極星最早沒有中文名就叫Polestar，成立于1996年，當時隸屬于瑞典Flash Engineering，在首屆瑞典房車錦标賽中使用有沃爾沃850改裝而成的賽車參加比賽。

在随後的比賽中，幾乎都是Polestar包攬冠軍，之後就成立了Polestar Racing Team！而在随後的20年間，Polestar一共奪得了WTCC中的7次車隊冠軍和6次車手冠軍，也就是說，Polestar其實是一個以賽車起家的賽車品牌。

在所有的比賽中，Polestar所使用的賽車都是用沃爾沃的車型打造而來，直達2013年推出了S60 Polestar，2014年，Polestar推出S60和V60高性能車型之後，該品牌在逐漸向汽車品牌轉型。

2015年，沃爾沃全資收購了Polestar，其成為了沃爾沃旗下的高性能部門，類似于寶馬M、奔馳AMG和奧迪RS。随後，Polestar除了繼續推出S60/V60 Polestar車型之外，Polestar還為普通的沃爾沃車主提供Polestar性能提升套件，包括ECU和TCU程序升級。外觀套件、進排氣系統、懸挂系統及21英寸輕量化輪圈等。

直到2017年，沃爾沃正式宣布Polestar将成為旗下的全新子品牌，主打電氣化高性能豪華車，采用全新的logo，中文名定名極星。總體而言，大多數中國消費者對極星這個品牌的知曉度幾乎為零。

在極星3之前，極星已經推出了售價145萬的跑車極星1和售價29.98--35.88萬元的極星2。

按照廠家的策略，極星1起立标杆的作用，極星2是走量的車型，結果高端的标杆沒立起來，銷量也是慘不忍睹。據國内機動車上險量顯示，2020年極星1上險量僅為24輛；而極星2上市至今的銷量更是無法查到，官方也沒有透露過中國市場的銷量。并且極星目前在中國的銷售網點隻有15個。

在上述背景和市場現狀之下，極星推出了首款純電SUV 極星3，不過88萬和103萬的售價讓人真搞不懂極星的策略。有意思的是，由于極星 3 将會在中國和美國兩地共同生産，而極星3在美國的起售價為 8.53 萬美元，折合人民币 61.2 萬元，高性能版為 9.13 萬美元，折合人民币 65.5 萬元。為什麼在中國生産的極星3在中國要賣到88萬，比美國生産的極星3在美國的售價貴了26.8萬元，這麼大的價格差真的隻差在配置上嗎？

極星3定位高性能運動中大型SUV，雖然新車在淡化沃爾沃的設計元素，但還是能從新車上看到很多沃爾沃的影子，新車長寬高分别為4900/2120/1627mm，軸距為2985mm。這個尺寸算是中規中矩。

Polestar 3的内飾依然是極簡風格内飾，全液晶儀表盤和14.5英寸縱置中控屏，而貫穿式空調出風口、OTA升級、數字座艙、輔助駕駛、空氣懸架、全景天窗、内外全LED燈、帶接近感應的隐藏式門把手、21英寸合金輪毂、電吸門等等配置，在現在的中國新能源市場已經不是什麼新鮮的配置了。

動力方面，Polestar 3有雙電機長續航版和雙電機高性能版，配備111kWh的大容量電池組，雙電機長續航版CLTC工況目标續航為670公裡，雙電機高性能版CLTC工況目标續航為620公裡。

在中國新能源市場，極星要面對的競争對手不僅多，而且都是強手，本來就沒有多少知曉度，還總認為自己對中國市場充滿誠意，但現實的銷量也是極星品牌在中國市場的真是寫照。