前段時間一則部分城市試點皮卡進城的消息讓皮卡圈沸騰了，皮卡圈的土豪們終于不用在自己的F150和坦途上貼反光條，噴載重量了。這消息确實越野愛好者振奮，進幾年皮卡文化也開始在國内升溫，皮卡再也不僅是拉貨工具，成為了硬派越野的代名詞。

這樣攪動了國内皮卡房車市場，原本在國外房車市場比較小衆的皮卡房車，在國内卻成為一大熱門車型。瘋貓認為，原因在于國内自行式房車市場缺乏優質的房車底盤，國産皮卡以其低廉的價格成為了許多房車企業的不二選擇，于是，皮卡房車成為了入門級房車的首先。先是長城風駿多年來穩坐國内房車市場前三甲，後有夢之旅專注皮卡車型，一連推出多系列十幾款車型，使得國産皮卡房車越發熱門。

今天瘋貓為大家詳細介紹一款夢之旅皮卡房車——笑傲江湖。從名稱來看，夢之旅的車系都充滿豪放飄逸的江湖氣息，這也切合皮卡房車的越野、自由的屬性。

夢之旅笑傲江湖這款車搭載福田拓陸者皮卡，拓陸者皮卡搭載福田康明斯ISF輕,2.8T柴油發動機、傳效率高、扭矩可達到360N·M，拖拽能力2.25T。這款皮卡式雙橫臂螺簧獨立懸架，并配備分時四驅系統，标配265/70 R16越野子午輪胎抓地性能優異，是一款高性價比的國産皮卡。

夢之旅笑傲江湖房車在同級别皮卡房車中屬于大個，車身長度達到5980，車高也到達了2910，由于搭載了2.8T柴油機，動力性能優越，因此不會有一般皮卡“小馬拉大車“的感覺。

這款笑傲江湖的整體通過性較好，車身尾部專門做了擡升處理，離去角較大。

尾門用了夢之旅房車的标志性的側後開門式，這種開門設計比較節省尾部空間。

福田拓陸者的前臉辨識度很高，U型格栅配合圓潤的前臉，使得整個車型看起來靈動飄逸，與笑傲江湖的名稱倒也十分搭配。

由于車門側開，車尾的空間可以得到充分利用，标配了備胎和固定式爬梯。不過由于一般房車營地的标準營位的供電樁在兩側，笑傲江湖的接電口安裝在車尾部，使得接電顯得不太方便。

笑傲江湖用上了一般B型商旅房車較多使用的電動迎賓踏闆，貼心的設計應該會受車友的歡迎。

笑傲江湖未對拓陸者的内飾做改動，繼承了拓陸者的精細内飾。整體做工比較精細，比一般國産皮卡内飾要高一個級别，無論用料還是做工和設計，級别合資品牌A級車相當。

整體風格沉穩内斂，仿皮和織物為主，駕駛艙空間較大，視野也不錯。這款皮卡式分時四驅，可手動切換驅動模式，越野性能得到很大提升。

笑傲江湖的内飾風格整體和駕駛艙類似，比較沉穩，居家風格明顯。以黃色梨木紋和紅棕色絨布面料為主。駕駛艙和客艙是完全隔斷式的，使得整體空間感比較清晰。不過，為了方便駕駛艙和客艙溝通，專門在隔闆上開了一個推拉小窗。

由于客艙門是尾部側開式，所以尾部的空間得到充分利用。客廳、廚房、衛生間，功能分區十分明确，互不幹擾，整體空間利用率很高。

有了2910mm的車高，使得鵝頭床鋪的高度不錯，床鋪尺寸也十分寬敞，可以供兩個成年人比較舒适的休息。

客廳采用的是對坐沙發的設計，這種設計在皮卡房車中比較常見，最大的好處是可以方便将沙發拼成一張大床，缺點是客廳的空間基本被全部占據了。加對坐沙發的大床，整車可以容納4-5個睡眠。

車頂吊櫃和行車空調出風口設計一起，使得吊櫃的容積收到一定的影響。

床頭的吊櫃比較方便休息時放置個人物品。

電器控制面闆放置在尾門上方，車輛标配一台多美達駐車空調。

車尾部的料理台占據車尾一般的空間，面積較大，不過沒有标配洗菜池，使得空間浪費掉，功能也不完整。

洗手間的門是軟體抽拉門，比推拉門更節省寶貴的車内空間。洗手間内可以容納正常身高的車友站立淋浴。

瘋貓總結：這款笑傲江湖由于選擇了大尺寸、大功率發動機的福田拓陸者皮卡，使得整車的尺寸比較大，動力也足夠使用。所以車内空間較大，整體設計上，各功能區域分隔明顯，功能清晰，各功能區域的空間利用率比較高，使得皮卡房車有了C型大房車的感覺。做工方面上相比以前的産品有了比較大的提升，部分細節人性化。總體來看，這款房車是國内皮卡房車的中上之作。

這款車的售價是29.88萬，是夢之旅系列産品中僅次于搭載D-MAX皮卡的靈動系列。總體性價比不能算高，各位車友可以結合自己的情況綜合考慮。