日前,比亞迪官方宣布對公司組織架構進行調整,包括成立四大事業部,進行一系列的人事變動以及籌建高端品牌落地。
具體來看,比亞迪将成立王朝網銷售事業部,由路天任總經理;成立e網銷售事業部,由張卓任總經理;成立品牌及公關事業部,由李雲飛任總經理;成立售後服務事業部,由高子開任總經理;原汽車銷售總經理趙長江,将調任高端品牌,負責籌建工作。
比亞迪對此表示:“此次調整,将更有利于比亞迪汽車在品牌建設、産品規劃及營銷、客戶體驗等方面的全方位提升,與夥伴和用戶共建更具價值的汽車品牌,匹配未來3-5年發展需要。”
自2020年以來,比亞迪密集發布了多項核心技術,其中刀片電池技術一經發布即引發行業内普遍關注,并在随後快速實現在比亞迪品牌和其他品牌的新能源車型裝車,并與國内外多個汽車品牌達成裝車合作。
同時,先後推出漢、宋PLUS、2021款唐、秦PLUS等一系列新産品。不過在2021年則會帶來更多有新車型,其中計劃在第一季度發布秦Plus、宋Plus(已發布);二季度發布宋Max和宋Pro;三季度則發布全新EV2.0平台,并推出平台首款車型-"海豚",主打年輕化。
而随着1月1日比亞迪公布全新乘用車品牌标識之後,坊間關于比亞迪高端品牌将上馬的消息便甚嚣塵上。
此外,在過去的2020年,比亞迪共計銷售汽車42.70萬輛,同比下降7.46%。雖然總體銷量略有下滑,但其銷售質量卻有大幅提升,其預計2020年淨利潤将達到42億元至46億元,超過2017年并結束過去三年連續下滑的趨勢。
業界認為,比亞迪之所以能實現利潤的大幅增長,得益于在過去一年時間裡,刀片電池、IGBT等核心技術的發布,以及旗艦轎車漢等實力産品的推出。
選車君觀點:
随着組織架構調整的完成,2021年比亞迪汽車的整車業務将進入新的階段,和特斯拉、蔚來及其他頭部中國新能源汽車品牌展開更為激烈的交鋒,讓我們期待新品牌的到來吧。
(責任編輯:安菲 )
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