記者 戚雲雷 采訪整理

記錄時間：5月1日晚

記錄人：孫宏業 濟南市天橋區水務局市政工程服務中心辦公室主任

在天橋區水務局戰疫小組裡，我就是個總聯絡人，主要負責統籌指揮協調工作，比如政策的制定、對上對下的協調、後勤保障等，還有“四站一場”轉運專班的轉運方案、預案以及交通卡口的工作流程、應急預案等。

時刻關注疫情防控政策

為檢查點值守同事進行解讀和研判

3月18日，自濟南市要求設置公路檢查服務點以來，我們天橋區水務局就開始承擔起城市交通卡口的值守工作，設置了四個道路檢查點，分别在308國道、309國道、濟南北高速和天橋高速收費站，主要工作是日常的疫情防控檢查。

4月1日，我們又設了貨物堆場，因為按照政策要求，來自中高風險地區的貨運車輛需要到貨物堆場倒貨。在現場，我們要對貨物和車輛進行消殺，對人員進行閉環管理，專門倒貨的工作人員還要把貨物轉移到濟南地方車輛上，消殺後再運到市裡去。

另外，我們局還負責“四站一場”的疫情防控，在濟南站、大明湖站、濟南西站、濟南東站和遙牆國際機場都有轉運專班，有來自中高風險地區的人員時，要第一時間點對點轉運到集中隔離點。

我們局每天下沉一線的同志特别多，各部門在卡口上值班的加起來得三四百人，每天24小時連軸轉，沒那麼多時間關注最新的疫情防控政策，但檢查點的工作要根據政策随時調整，所以我時刻關注着市裡的動态，一旦發布了新政策，我就會根據政策編寫成通俗易懂的文字表述，再發給大家，以便大家及時了解并執行。

檢查點上的情況很複雜，什麼突發情況都會發生，比如檢查時遇到有問題的人員，值班人員不知道怎麼處置，我就根據政策進行研判，給他們提出處置建議；遇到黃碼和紅碼人員時，我會及時地研判和處置，然後和區指揮部對接，聯系轉運車輛，進行閉環管理。現在同事們有什麼不明白的基本上都會咨詢我，而我就根據政策給他們解釋。

除了統籌協調工作，我還時常會到一線的疫情防控檢查點，看看檢查點上有哪裡不規範的地方，及時地改正或重新設置。比如看到交通卡口的現場車流量比較大，我會讓工作人員及時設置停車區域和等候區域，這樣運作起來會越來越規範。

每天隻睡四五個小時

即使再累也要把守好濟南的大門

新一波疫情這一個多月以來，我的總體感覺就是累，嚴重睡眠不足，每天也就睡四五個小時。經常半夜突然來電話，因為檢查點都是24小時值班的。晚上也會有突發情況，比如火車站來電話，來了個密接人員，然後我就會開始聯系，又是聯系轉運車輛，又是聯系隔離點，還得通知現場人員趕快去接，一打電話就得好幾個小時。

4月30日，我們接到應急任務，要在穿黃隧道設置應急核酸檢測點，我們立即到現場開始布置，把需要的物資運到檢測點上。由于核酸檢測得由專業的醫護人員來做，我們需要協調衛健部門，幫忙協調好地方，布置好檢測點。

雖然工作很苦很累，但把好濟南的大門是非常重要的，我們一定要守好疫情防控的大門。其實下沉在一線的同志非常辛苦，24小時不停地在幹，隻希望我們幹好自己的工作，疫情能早日結束，社會能盡量恢複正常，這是我最大的願望。