在過去的這兩年，我們都為“情”所困。

——疫情的到來讓出行的成本變得越來越高。至少，現在要出國看看，已經不像原來那麼容易下決心了。

因為不再像以前那樣說走就走，往往更能激發對自由的向往。所以在最近兩年時間裡，戶外風潮正在以肉眼可見的速度快速增長。春暖花開，郊外景區的露營帳篷明顯要比幾年前多多了。

在鋼筋水泥的城市生活裡，快節奏的生活讓現在的年輕人比以往任何時候，都更向往戶外的陽光。

一邊是快節奏的都市生活，另一邊是内心對自由的向往。既要兼顧日常生活，也要滿足偶爾放縱。

在這樣的前提下，對于年輕人來說，一輛小型城市SUV确實是個不錯的選擇。而在小型城市SUV的陣營裡，日韓系SUV一直以可靠和超值著稱，備受年輕用戶青睐

那麼，作為其中典型代表的起亞傲跑、本田XR-V和日産勁客又該如何選擇呢？

在這三輛小型SUV中，起亞傲跑顯然要更年輕一些。在2019年年末，起亞傲跑換代車型正式上市。

作為起亞的全球化車型，全新的起亞傲跑在整車設計方面延續了起亞家族新一代的設計語言。

車輛整體呈現出動感時尚的風格，這樣的變化顯然是考慮到了更在乎顔值的年輕用戶群體的需求。

而本田XR-V則是三者中上市時間最長的車型，在2015年，本田XR-V趕着小型SUV浪潮的尾巴正式發布，并在随後成為小型SUV的佼佼者。

不過随着時間的流逝，當年本田XR-V的目标消費群體，都已經奔四十使勁了。毫無疑問，本田XR-V老了。

日産勁客的上市時間在三款車中位居其中，新車在2017年正式上市，并在去年下半年迎來了一次小改款。

在年輕化的風格塑造上，也可以看作是三者取其中的定位。

作為市場上主流的緊湊型SUV，三款産品都采用了更為穩定和平順的自然吸氣動力和CVT變速箱的組合，且日韓産品注重空間利用率的優勢也都在三款車型上有所放大。

不過，共性歸共性，推出時間的差異還是讓三款車型在細節方面有所差異。作為更年輕的起亞傲跑，不僅在外觀設計方面更加符合當代年輕人的審美，在場景的多樣性方面也會比本田XR-V和日産勁客更寬泛一些。

城市SUV相較于傳統越野車最大的差别在于可以更好地融入都市生活場景。

這個場景是可以更好地在狹窄的車位裡停放車輛，也是可以更心平氣和地面對城市主幹道的擁堵。

作為更年輕的車型，起亞傲跑在應對更頻繁的都市用車場景這件事上，做得更完善——起亞傲跑搭載了同級最高的L2級DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統。

該系統包括車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、疲勞駕駛提示、360度全景影像、自适應巡航等，通過這一系列主動安全配置的協同作用，起亞傲跑具備了在一定條件下的自主接管車輛的能力，讓駕駛者更加輕松的面對複雜路況。

比如，面對城市狹窄的停車位，起亞傲跑搭載360°全景影像及車側盲區影像系統，可以将車身四周的影像顯示在中控屏幕上，讓用戶清楚看到障礙物，避免發生碰撞，從而更安全地停放車輛。

而本田XR-V和日産勁客在這方面則顯示出了老款車型的疲态，二者均僅搭載自适應巡航系統和車道保持系統，依舊需要駕駛者全面接管汽車。

這樣的差别就在于，當你在結束了一天的工作之後，起亞傲跑可以讓你的駕駛更加的放松，也為駕駛者提供了更大的容錯空間，降低了因為駕駛者疲勞駕駛而出現交通事故的可能性。而這種可能性，本田X-RV和勁客上則不具備。

從被動安全的角度出發，起亞傲跑在同等價格下也有更為全面的被動安全配置。比如，起亞傲跑1.5L IVT全能版配備全方位六安全氣囊，本田XR-V 1.5L CVT舒适版和勁客1.5L CVT旗艦版則隻提供了四氣囊，顯然起亞傲跑更具優勢。

決定城市SUV戶外出行的關鍵是動力系統，以及由動力系統衍生而來的駕駛模式。

在動力方面，起亞傲跑全系标配伽馬二代1.5L自然吸氣發動機，與之匹配可模拟8速的IVT智能無級變速箱。

本田XR-V和勁客同樣搭載CVT變速箱，不過勁客的模拟速比為六速，而XR-V則沒有模拟速比。

起亞傲跑的這套動力組合，在保證了CVT變速箱平順線性的傳統優勢的同時，也兼顧了媲美AT變速箱的迅捷換擋速度。

同時，在動力性和經濟性的層面上，起亞傲跑也拿捏了平衡，從工信部公布的油耗數據來看，起亞傲跑的百公裡綜合油耗為5.4L，本田XR-V為6L，日産勁客為5.6L。且在實測過程中，起亞傲跑的百公裡油耗甚至可以低至4.06L，燃油經濟性甚至超過了一些A級轎車，在這個油價不斷上漲的年代，相對于XR-V和勁客，一年省出個包包不成問題。

值得一提的是，在這套動力系統的作用下，起亞傲跑不僅提供了經濟、運動和舒适三種常規的駕駛模式，還進一步的拓展出了雪地、泥地和沙地三種越野駕駛模式，以多達六種駕駛模式的選項，拓展了起亞傲跑的戶外場景适應性。

起亞傲跑相比于本田XR-V和日産勁客增加的三種越野模式，是基于IVT智能無級變速箱的大速比和大扭矩特性，結合ESP系統的工作邏輯實現的。

在不同的模式下，起亞傲跑會自動地調整動力輸出和輪上制動力，從而使得車輛在低附着力路面環境下具備更好的脫困能力。

在戶外出行途中，無論遇上沙地、河灘，還是泥地等各種非鋪裝路面，起亞傲跑能夠給駕駛者提供的信心，都會比本田XR-V和勁客更多，也能夠讓用戶去到更多好玩的地方。

而即便是在日常的使用中，雪地模式的出現，也可以讓傲跑更好地應對冬天的冰雪路況。

更為時尚的外觀，多樣化的場景适應性，更低的油耗，豐富的便利性配置以及全面的駕駛輔助功能，是起亞傲跑相較于本田XR-V和日産勁客最大的優勢所在。

這一切源于起亞對當下年輕人用車需求的深刻洞察。

憑借領先行業的技術沉澱和與時俱進的技術理念，起亞在洞悉市場需求的基礎上，重點打造傲跑高顔值、高安全、低油耗等全方位的優勢，不餘遺力地滿足年輕人多樣化的用車需求，從而為年輕人的生活創造更多可能。絕對是年輕人城市SUV的最優解。