汽車輪胎監測器是用什麼電-tft每日頭條

進入燃油汽車時代以來，人們評估性能車的關鍵，主要都是圍繞在豪車級别，尤其是百萬級的豪車，憑借着大排量等優勢，掌握了絕對的性能實力。直到電動時代到來，部分跑入四秒的電動汽車，成功突破了價格的限制，讓豪華燃油車引以為傲的性能表現，徹底被擊碎。

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不過，速度雖然達到了三秒多，那麼底盤基礎又是否能跟上速度呢？其實，影響駕控的不光是速度，更多的是細節方面的處理，比如輪胎的選擇，就能清楚展現出車企造車技術的差異。

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針對汽車輪胎，我們需要知道兩個内容，分别是胎寬和扁平比，其中胎寬大家應該不難理解，這種車輪面積大，摩擦力也大，可以有效提升到動力性能，而扁平比的輪胎，反而會影響駕駛車主對路感和駕控的體驗。正因如此，例如保時捷Taycan等車輛，都采用了前窄後寬的輪胎設計，最大限度提高動力水平，并保證車輛的穩定。

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說到輪胎，我們平時熟悉的輪胎品牌有很多，例如沒錢了、普利司通、倍耐力等等，都屬于一線輪胎品牌，各個身懷本領。例如倍耐力，這款出自意大利的輪胎品牌，采用I.B.S技術，能夠賦予輪胎很強的抓地力與穩定性，在運動性能座駕行列，一直是首選輪胎，同時還是法拉利、瑪莎拉蒂等品牌的禦用輪胎，以及前不久上線的智己L7，也采用了倍耐力P Zero系列輪胎。正因如此，才造就了智己L7遠超同級的性能實力。