作為金磚國家之一，印度經濟崛起，這些标簽吸引着全世界的目光。

2021年印度GDP總量達到了3.17萬億美元，排名全世界第6位，人均GDP 2277美元。

過去兩年，随着中國經濟的放緩，而印度GDP一直以每年7%以上的速度增長，成功超越了中國。這讓印度是“舉國歡騰”，在印度人看來成為“世界經濟領導者之一”不再是夢想。部分政客還喊出“21世紀是印度的世紀的口号”！

那麼，印度經濟究竟有沒有造假呢？首先，經常改變GDP的統計方法。例如，印度在2015年、2018年一連兩次更改了計算GDP增速的統計方法，以市場價格計算的GDP來取代之前以生産要素成本計算的GDP。如果按照舊的統計方法，印度經濟在7%以上的增速肯定會被調低不少。

同時，印度在修改GDP的統計數據時，還将羊牛糞折合成肥料計算在GDP裡，而且就連灰色收入也算進GDP裡。印度還把滿大街的貧民窟，那些用竹竿和塑料布搭建的窩棚也算進了房地産的建築業産值，把路邊無數的流動攤販都算進了服務業的産值。

最後，調整基準年份，也能給GDP造假。比如，印度為了把2018年的GDP能保持在7%以上，于是就把GDP價格基準年改到了2016年，結果當年印度GDP增速仍然保持在7%以上，居于全球前列。

印度人的工資收入水平是多少錢呢？2021年，印度全國每月平均工資為31900盧比，折合2714元人民币。這是印度全國的平均工資，由于印度各地的發展并不均衡，因此，各地工資的差距很大。與很多西方國家一樣，印度設立了自己的最低工資标準。每個邦根據自己的經濟情況，設立了不同的最低工資标準。

按照一些印度機構的統計數據，在印度各個行業中，軟件開發、會計師、數據師等行業，每月工資都在5萬盧比以上，折合人民币4000元以上。醫生、律師、中層經理等行業的月薪，則是在10萬盧比以上，折合人民币8500元以上。甚至15萬盧比以上，折合人民币12700多元以上。

就首都新德裡來說，一般的苦力、傭人、司機隻有每月平均在6—8千盧比左右(約合5000-7500人民币)而一般的文職人員月收入2萬至3萬盧比(約合2000到3000元人民币)。軍人的收入較高，如中校軍官月收入約1500美元(約合1萬人民币)。警察的社會地位不高，收入也偏低。班加羅爾的警員月收入隻有8、9千盧比，德裡的警員收入不到2萬。

本地售賣的一些水果和小吃大都在20盧布左右，最正宗的咖喱飯50盧比。入住一些普通的旅館500盧比，一份普通的早餐20盧比，叫三輪車一趟50盧比。印度的通信普遍是2G網絡，多數國内通話費在每分鐘0.5盧比，國際長途15盧比每分鐘。

近期，不少外資跨國企業要麼選擇退出印度，要麼壓縮調整在印度的投資生産規模。從早些時候就宣布要退出印度市場的美國福特汽車、通用汽車、哈雷戴維森摩托車公司等，到近期宣布要壓縮或調整投資的花旗銀行、瑞士豪瑞等公司。這些跨國公司都表現出對印度市場的失望。

為什麼這麼多家跨國企業選擇放棄印度市場？

第一、印度的營商環境非常不利于跨國企業，關稅極高，自莫迪上台後，從2018年年底開始便大規模提升關稅，從平均13%提高到20%，以至于時任美國總統特朗普批評印度是“關稅之王”

第二、印度政府對本國企業政策保護很大，限制了外企投資的意願，使得很多外企對印度沒有信心。莫迪政府的政策也越來越朝着“國内保護主義”的方向發展，從進口替代政策發展到了“自力更生”的政策。

像咱們國内的企業榮耀、小米、VIVO等頻繁被印度所針對。

今年1月，小米被追繳65.3億盧比（約5.5億元人民币）稅款，五一前夕，印度财政部下屬的執法局，又直接凍結了小米印度公司在印度銀行賬戶中的7.25億美元（約合人民币48億元）。

今年7月，印度财政部發表聲明稱，OPPO涉嫌逃避關稅近439億盧比（約合37.13億人民币）。

此外，vivo也遭到了印度執法局的突擊搜查，理由為涉嫌洗錢，vivo在印度的119個銀行賬戶遭到封鎖，約46.5億印度盧比（約合3.9億元人民币）的現金等資産被凍結。

除小米等中企外，印度稅務部門對諾基亞、IBM、沃爾瑪、凱恩能源等多家外企都進行了稅務調查并開出高額罰單。

印度也是雄心勃勃要做一個制造業大國，自從莫迪就任印度總理以來，采取了一系列的經濟措施。希望發揮印度人口衆多，勞動力成本低的優勢，再借鑒中國改革開放以來取得的巨大成功的經驗，提供更多的就業崗位，振興“印度制造”。但是相當多的企業在印度發展得尤其不順利。

夢想是美好的，現實是骨感的。在一部分的企業家的眼中為了利益最大化，就會在底層員工中使勁的壓榨，這對于企業的發展是非常不利的，于是資本家們就決定将自己的工廠開到了印度。印度的勞動力成本相對來說是比較低廉的，工作都相差不了多少，但是他們都隻看到了眼前的利益，顯然他們沒意識到印度工人的難以服從管理。富士康通過國内與印度的對比發現，一個國内的工人可以抵三個印度人，印度雖然人口衆多，但人員比較懶散，生産效率低下，也就導緻産品的生産率低。印度人需要更加舒适的工作環境，隻有把他們伺候舒服了，才會認真地幹活。如果稍有不順心，就會集體罷工上街抗議，對于工廠而言，也是無計可施。

政府的掌控力和推動力不足。由于種姓制度，印度各個邦之間也矛盾重重，有些臨近的邦之間的語言都不通，還混雜了民族和宗教之間的問題。總之印度中央政府對地方的掌控力是不足的，在工業化的進程中也就很難做到全國統一化，各邦為了自己的利益可能也是同床異夢了。

過度的勞工保護。印度實行聯邦制，在中央與地方的分工上，勞工屬于雙方共管，都可以管。中央政府關于勞工保護的法律，初步統計是40多部。地方對中央的法律，可以修改，也可以更立法律，初步統計已有200多部。

這樣的結果就是，導緻企業用工合規成本極高。一個企業進入印度市場，僅在勞工方面，為了不違法，就需要了解清楚近250部法律。與法律配套的是印度龐大的文官體系。印度的官員，會随時出現在企業，抽查其對250部法律和無數條文的執行情況。稍有不合規，便以罰款、停業整頓處罰，甚至入獄。

印度的基礎設施發展有三大難點

一是資金投入難。很多基礎設施項目都具有投入大、周期長、見效慢的特點，對資金的需求比較大。

二是征地難。大型基礎設施項目需要配套的征地制度。但在印度，土地征用不僅是法律問題，更是政治問題，征地難經常導緻很多項目半途而廢。

三是落實難。受制于印度官僚體系的低效率、中央和地方政府的矛盾、不同部門之間的推诿等，印度政府的諸多國家發展計劃總是“口号先行、行動滞後”，這自然也包括基礎設施領域。

印度的如廁難已經成為了衆所周知的事情。英國《經濟學人》公布的一項調查顯示，各國平均每公頃的“戶外解手”人口比例，印度遠遠高于其他國家，包括被大家認為最落後的非洲國家。印度每平方公頃的“戶外解手”人數高達200人。

印度政府承諾将為此投入290億美元，同時為修建廁所的家庭提供補貼。按照印度政府的說法，到目前為止，他們完成了修建1.2億個廁所的宏偉藍圖。

《印度快報》對一些農村地區的調查發現，雖然當地政府聲稱當地已不存在“戶外解手”的情況，但事實上，依然有三分之一的家庭沒有廁所。此外，調查還發現大量被報告統計的公共廁所其實并不存在，那些即使存在的公共廁所也因為無人打掃、污水橫流而遭到廢棄。

印度公路800萬公裡，世界第一？

印度如果把所謂低等級的公路歸類到高速公路，又可以在這些所謂的高速公路上開三輪車、摩托車、拉牛車的話，那麼這個裡程數量還真可能要超過我國的高速公路了。因為我國一般把省道線、國道線、高速公路這些才叫公路。

不管是在電視上、媒體上、還是去過印度的人都知道，那些所謂的鐵路、高速真是一言難盡，不敢恭維。不要說把速度提上來，那些牛啊、大象來了大家都得停下來，亂哄哄的。

全球停電最多的國家？

沒錯，就是印度！

供電緊張與停電在印度鄉村甚至城市仍然是司空見慣的事。統計數據顯示，印度每年的電力缺口在12%~14%，且印度人均用電量長期低于世界平均水平。據IEA統計，2021年印度人均用電量985.8kWh，不及中國的1/4，美國的1/12；電力覆蓋率超過80%，仍有近2.4億人口在無法使用電力的困境中苦苦掙紮。

其次，印度電力設施建設落後，配網環節缺乏集中管理維護，且盜電猖獗。印度配電網由邦政府或私營配電公司所有，一個邦内通常有多家不同公司，市場集中度不高。落後的配網設備、盜電猖獗及計量誤差等因素導緻印度輸配電線損率極高。據世界能源署數據，印度在輸配電環節的損耗率高達22.7%，部分地區的輸配電損耗率甚至超過50%。

印度經常停電，與他們“全民偷電”脫不了關系。在印度絕大多數地區都存在偷電行為，印度的電線就像是“蜘蛛網”一樣。在這麼複雜的環境中偷電，那得真要練得一手好“功夫”才行。印度的電力基礎設施建設得太差，在對窮人和富人的電力分配很不公平，總是優先給富人選擇供電。在印度，一名幫助一百幾十戶沒電的家庭偷到電的電工地位是非常高的。

這些不公的行為難免讓印度人對電力公司産生仇恨的心裡，也加重了對富人仇富的心裡。從而讓他們産生了對富人的電不用白不用的感覺。

那麼政府是如何對待偷電行為的呢？

2003年印度政府出台的《電力法》曾多次修正，規定自2019年以後，偷電小于10千瓦時的，處3倍罰款，第二次再犯，處6倍罰款；偷電超過10千瓦時的，處3倍罰款，第三次再犯，6倍罰款，還要面臨6個月或者5年的監禁。

這些偷電者由于本身就沒有多少錢，也因為設備落後，無法統計被偷了多少電，難以給他們定罪。

盡管現在的印度在發展和國内治理上還存在着許多的不足之處，但不可否認，印度仍然是一個潛力十足，發展後勁非常大的國家，我國在對待印度時不能掉以輕心、輕視對手。