“亂花漸欲迷人眼”，想必大多數人在選車時，也同樣會陷入瘋狂的糾結。一不小心，還容易交了“智商稅”。

等到車輛買回去後，才發現很多關鍵性配置有所缺失，這時候也就隻有改裝升級一條路可選。

雖然現在的改裝産業已經比較成熟了，但涉及到安全性的配置，我們一定要謹慎一些，畢竟，後升級的東西總歸還是沒法和原廠相提并論。

與其多花錢去做後期升級，還不如選擇一台出廠就自帶“安全”屬性的車型，省心、省力、還省錢。

而要說到“安全”，就不得不提沃爾沃。

以沃爾沃S90為例，其全系标配了City Safety智能城市安全系統，該系統通過先進的光學攝像頭 毫米波雷達，可以輕松實現包括主動刹車、車道保持、并線輔助、行人檢測、盲點信息管理等一系列的功能。

當這套系統檢測到車輛前方有障礙物，而駕駛員沒有做出任何反應的時候，S90就會自己進行刹車來避免碰撞。此外，在發生碰撞前，系統會通過聲音、圖像、刹車脈沖3種方式提醒駕駛者。

值得一說的是，S90全系還标配CLEANZONE清潔駕駛艙，這套系統可以讓車内始終保持清新的空氣，真正做到安全與健康同行。

那麼我們再看看奧迪A6L的表現。

奧迪A6L所搭載的Pre Sens預防式整體安全系統在業界也很知名，它可以有效判斷車輛行駛狀态，當檢測到車輛已經失控的情況時，系統會激活危險警告燈并自動收緊安全以保護駕駛員。

雖說這套系統功能比較強大，但是對于中低配車型還是進行了一定程度的“閹割”，如果你買一台丐版，那不好意思，除了主動刹車，其他都需要選配。

想要配齊和S90一樣的功能？初步估計需要多花五六萬吧。

雖說兩車都有着強悍的主動安全配置，不過現實中很多事故來的“猝不及防”。

當你老老實實在等紅綠燈時，後面的車輛突然就和你來了一個親密接觸。此時，被動安全也就是車身結構的安全性發揮作用的時候了。

在結構方面，S90采用了“籠式”車身設計，顧名思義，就是将整車結構布局做成類似于籠子的形狀，在面對碰撞時，将碰撞力産生的能量傳遞分解到整個車身，以此來消耗沖擊力，從而更好地保護乘客安全。

此外，沃爾沃S90的車身核心部件全部使用了硼鋼材質。

要知道，硼鋼的強度可是普通高強度鋼的4倍，每平方厘米就能夠承受起約10噸的壓力。這相當于5台普通家用車的重量。

雖然奧迪A6L同樣采用了“籠式車身”，不過材質上并沒有使用硼鋼，畢竟成本太高了。

當然，安全性倒也不用太擔心，A6L的鋁鋼混合材料強度也是夠用的。這個級别的車，其實就是好和更好的區别。

結束語：

兩款車在安全性上都有着自己的過人之處，不過奧迪A6L的選配項目還是額外增加了用戶的購車成本，相比之下，沃爾沃S90的誠意更足。至于怎麼選，想必您心中已經有了答案。