杭州未來科技城坐船去市區-tft每日頭條

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杭州未來科技城坐船去市區（從未來科技城到主城區最快隻需6分鐘）1

6月30日10時30分，備受關注的文一西路隧道開通試運行，這也标志着文一西路（東西大道—荊長大道）提升改造工程全線通車。

文一西路（東西大道—荊長大道）提升改造工程位于杭州未來科技城，是杭州“四縱五橫”快速路網的重要組成部分，由西向東可與文一路隧道、德勝快速路相連接，串聯起未來科技城與杭州主城區。隧道通車後，在通行條件良好的情況下，從東西大道（現運溪路）至杭州市主城西湖區最快隻需6分鐘。

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“寬敞、快速、明亮”是通車試駕者的普遍感受。全長約7.28公裡的文一西路（東西大道-荊長大道），在設計上充分考慮到沿線居民出行擁堵的痛點，全線由快速路系統和地面主幹路系統兩部分組成，其中地面主幹路已于4月30日建成通車。快速路系統則采用了隧道地面快速路形式，雙向6車道，長度為6.24公裡，設計時速80km，道路更寬，時速更快。全線共布置7處平行匝道，其中4處為物理平行匝道，3處地面主輔路出入口匝道，另增4處人行過街地道，保障行人過街需求。

目前開通試運行的匝道由西向東分别為：東西大道西隧道U型槽進出口、龍園路東向西出口匝道、綠汀路西向東進口匝道、創景路東向西出口匝道、文福路東2對進出口匝道，聚橙路東隧道U型槽進出口。

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據了解，隧道在平行匝道上也做了一些創新設計。從高教路到良睦路這一段，聚集了大量的産業園區，車流量較大。因此，這裡的平行匝道創新采用了一對“剪刀叉”的形式，主線方向的車流過來可以先出匝道，地面輔道車流再進來，大大緩解了隧道在平行匝道節點處的擁堵情況。

作為餘杭區與杭州主城區間東西向溝通的重要通道，文一西路（東西大道-荊長大道）建成後，将顯著提升未來科技城的城市功能，加強區塊溝通銜接，緩解道路交通壓力，提高路網通行效率。同時該道路也将緻力于打造成杭州城西交通大道、景觀大道、迎賓大道和發展之軸，将充分展現杭州第三極、新中心城市風貌和創新活力的獨特韻味。

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文一西路兩側密布大大小小幾十個科技創新園區，它不僅是未來科技城的“主軸線”，更是城西科創大走廊和餘杭區尤為重要的“大動脈”。在不遠的未來，文一西路全線貫通，與西湖區文一路隧道、臨安科技大道無縫銜接，将加速城西科創大走廊科研、産業、人才等要素的流動，引領餘杭區産業創新發展。