1、發動機型号由哪幾部分組成？各部分的意義如何？

答：按國家标準規定，發動機型号由首部、中部、後部、尾部四部分組成。首部為産品系列符号或換代标志符号；中部由缸數符号、氣缸排列形式符号、行程符号、缸徑符号組成；後部為結構特征和用途特征符号；尾部為區分符号。例如，4115T型柴油機表示四缸、直列、四行程、缸徑115mm、水冷、拖拉機用；IE40F表示單缸、二行程、缸徑40mm、風冷、通用型。

2、發動機由哪幾部分組成？各有何功用？

答：見下表。

發動機的組成及功用

3、解釋上止點、下止點、活塞行程、氣缸工作容積、燃燒室容積、氣缸總容積、壓縮比等發動機常用名詞的含義。

答：（1）活塞離曲軸回轉中心最遠處，通常為活塞運動的最高位置，稱為上止點。

（2）活塞離曲軸回轉中心最近處，通常為活塞運動的最低位置，稱為下止點。

（3）上、下止點之間的距離稱為活塞行程。

（4）活塞從上止點運動到下止點之間所掃過的容積稱為氣缸工作容積。

（5）活塞在上止點時，活塞上方的容積稱為燃燒室容積。

（6）活塞在下止點時，活塞上方的整個容積稱為氣缸總容積。

（7）氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

4、簡述單缸四行程柴油機工作過程。在哪個行程接近終了時，噴油泵将高壓柴油經什麼機件呈霧狀噴入氣缸？

答：柴油機完成一個工作循環，要經過進氣、壓縮、作功、排氣4個過程，在此過程中，曲軸要旋轉兩周，進、排氣門各開、閉一次，活塞在氣缸内要往複運動4個行程。在壓縮行程接近終了時，噴油泵将高壓柴油經噴油器呈霧狀噴入氣缸。

5、發動機的最主要性能指标有哪些？

答：功率、油耗、排放。

133．簡述廢氣渦輪增壓器的工作原理。

答：增壓器由渦輪殼、壓氣機殼、轉子體及軸承等主要零件組成。柴油機的排氣管接到增壓器的渦輪殼上，柴油機廢氣溫度達500-650℃，具有一定壓力的廢氣經渦輪殼進入噴嘴環，由于該環的通道面積做成由大到小，因而廢氣的壓力和溫度下降，而速度卻迅速提高。高速的廢氣氣流按照一定的方向沖擊，使渦輪高速旋轉，通過渦輪後的廢氣便排入大氣。廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪便轉得越快。壓氣機葉輪與渦輪裝在同一轉子軸上，随軸旋轉，将經空氣濾清器過濾後的空氣壓入壓氣機殼，并甩向葉輪的外緣，使其速度和壓力增加，進入到擴壓器。擴壓器的進口小而出口大，因此氣流的速度下降而壓力升高。再經過斷面由小到大的環形壓氣殼使壓力繼續增高。經進氣管進入氣缸，與柴油混合燃燒。

6、簡述柴油機電控高壓共軌噴油系統的工作原理。

答：這種系統不再應用傳統柱塞脈動供油原理，而是先把燃油以高壓狀态蓄集在被稱為“共軌”的容器中，然後利用電磁三通閥，将共軌中的壓力油引入噴油器直接控制噴射。電控高壓共軌系統的最顯著特點：一是壓力與轉速無關，徹底解決了傳統油泵高、低速壓力大幅變化的矛盾；二是根本解決了傳統油泵脈動供油，瞬時峰值轉矩過大，使瞬時轉速變化太大，不能精确控制噴油率的矛盾。隻有這種系統才能精确控制噴油率和噴油壓力，特别是精确控制預噴射小油量。所以，柴油機電控高壓共軌技術是現代柴油機電控噴油系統的主要發展方向。

7、柴油機燃油供給系的功用是什麼？

答：它完成燃料的貯存、濾清和輸送工作。按柴油機在各種不同工況時的要求，定時、定量、定壓并以一定的噴油質量噴入燃燒室，使其與空氣迅速并良好的混合與燃燒，最後變成廢氣排出。

8、柴油機燃油供給裝置由哪些機件組成？其中提高柴油壓力的部件是哪個？

答：它由柴油箱、輸油泵、低壓油管、濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器及回油管組成。其中噴油泵是提高柴油壓力的部件。

9、簡述柴油機燃油供給系的工作過程。

答：輸油泵将柴油箱裡的柴油以低壓的形式經柴油濾清器過濾後送往噴油泵，噴油泵将低壓柴油提升為高壓柴油，經高壓油管送往噴油器，由噴油器向氣缸噴入霧化良好的柴油。噴油泵每次泵出的油量取決于噴油泵柱塞有效行程的大小。

10、簡述發動機潤滑系統的功用與構成。

答：其主要功用是對發動機主要摩擦零件進行潤滑。此外還具有散熱、清洗、保護和密封作用。它主要由油底殼、集濾器、機油泵、機油濾清器、主油道、閥門、機油壓力表等組成。某些熱負荷較大的發動機，還具有機油散熱器。

11、冷卻系的功用是什麼？發動機正常工作時的冷卻水溫度是多少？

答：它的功用是維持發動機在最适宜的溫度下工作。正常冷卻水溫應維持在80～90℃之間。

12、強制循環式水冷卻系由哪些主要機件組成？冷卻水在發動機工作時是如何循環的？

答：它主要由散熱器、風扇、水泵、節溫器、水套等組成。當發動機剛啟動水溫低時，節溫器關閉，冷卻水進行小循環；當發動機進入正常工作水溫高于85℃時，節溫器打開，使冷卻水進入散熱器，進行大循環。

13、單體柱塞式噴油泵由哪些主要機構組成？

答：它由泵油機構（分泵）、油量調節機構、傳動機構和泵體等部分組成。

14、噴油泵調速器有什麼作用？全制式調速器有何功能？

答：噴油泵調速器能根據發動機負荷的變化，自動改變供油拉杆的位置，從而改變各缸的循環供油量，以控制柴油機的轉速在較小範圍内變化。全制式調速器能控制發動機由怠速到最高轉速範圍内的任何一個轉速的變化。

15、多缸全制式調速器由哪些基本結構組成？

答：它由以下5部分等組成：（1）驅動部分（驅動盤、凸輪軸）；（2）鋼球及座；（3）傳動部分（推力盤、傳動闆、供油拉杆、調節臂、軸承）；(4）支承軸及調速彈簧（調速彈簧、彈簧座、支承軸）；（5）操縱部分（操縱杆、怠速限制螺釘、高速限制螺釘）。

16活塞連杆組由哪些零件組成？

答：由活塞、活塞環、活塞銷、連杆、連杆軸瓦、連杆小頭銅套、連杆螺栓等組成。

17、發動機的配氣機構由哪幾部分組成？

答：它由氣門組（包括氣門、氣門導管、氣門彈簧等）和氣門傳動機構（包括推杆、挺柱、搖臂及軸、凸輪軸、定時齒輪等）組成。

18、空氣供給裝置的主要機件有哪些？作用如何？

答：主要機件是空氣濾清器。它的作用是濾去空氣中的塵土和砂粒，确保進入氣缸是幹淨的空氣，以減少氣缸等零部件的磨損，延長發動機的使用壽命。