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今天這期内容我已經做好了被噴的準備了，前幾天寫朗逸，我站在一個消費者的角度對朗逸表達了一些不看好的地方，結果在評論區被一群大衆忠粉猛攻，說我是把幾十萬的朗逸車主當傻子，大家都買我憑什麼說不好...都買就一定好嗎？今天我又來搞事情了，同樣是擁有40多年高齡的大衆神車高爾夫，在我看來性價比也夠一般的了。

我一直很納悶，明明是一台普通的家用車，是怎麼跟鋼炮扯上關系的。高爾夫R多少錢，高爾夫又多少錢？這可不是多一個字母的事情，本質上就是兩個車。如果為了滿足自己的情懷在某寶花十塊錢買個R标貼上，10秒多的加速成績也完美穿幫了好不好。樂趣在哪裡？！那麼一汽大衆高爾夫作為一台普通的家用車又是否對得起這個價錢呢？咱們慢慢聊。

先從外觀說起。

高爾夫的經典造型好像幾年都沒有什麼大改動了。如果放在幾年前還是個很前衛的設計，有人說高爾夫一代比一代有棱角了。。。額我不反駁，但是也不是很贊同，大衆的名字沒白叫，大衆臉。高爾夫的前臉進氣格栅非常小，并不太符合現在主流的審美，低配車型的大燈是鹵素光源，是的，12萬隻能買到鹵素光源，新造型的LED日行燈還不錯，日行燈這個東西總是能很好的凸顯運動感。

車身的長寬高分别為4259*1799*1476mm，軸距為 2637mm。作為一個緊湊級的兩廂轎車，高爾夫的尺寸還是挺大的，空間足夠滿足你的日常使用，低趴的車身加上16英寸（高配是18寸）的輪毂。比例挺協調的，尾部的造型也是簡約的風格。其實我想盡可能的多一些語言修飾，但是我實在是不知道說點啥好。它就是...那麼平凡和耐看。

内飾部分...也是走的簡潔家用風，中控台偏向駕駛員的方向，這種設計倒是方便了駕駛員的操作，不過恕我直言，并不是特别美觀，布局看起來不對稱。這一點純為個人喜好問題。不是說他醜啊。後排的地面有比較高的隆起，如果後排坐三名乘客的話，舒适度會在一定程度上受到影響。

至于其他的像什麼車載互聯，語音控制，擡頭顯示等等一些體現科技感的東西在高爾夫上完全找不到。低配點的車型氣囊也隻有4個。

最後說到動力方面和使用成本的問題。

我得承認，高爾夫從12萬--30幾萬的配置都有，高配車型的動力層面也非常的優秀，但是今天高配車型我不做過多評價，畢竟消費者的購買力有限，今天主要說的是常見的1.2T和1.4T的表現是怎麼樣的呢。1.2T車型的最大功率為85KW，最大扭矩200NM，1.4T車型發動機的最大功率110kW最大扭矩250N.M。匹配的是5擋手動或7擋幹式雙離合變速箱。

兩種動力總成的油耗都不高。但是槽點也是相當明顯，幹式雙離合變速箱在發明之初可能并沒有考慮到中國的交通情況。堵車可以說是家常便飯。一旦遇到堵車頻繁的升降檔會加快雙離合變速箱的磨損，還會發生過熱的現象。幹式雙離合沒有油液的幫助，散熱不好，這種現象會更嚴重。1.2T版本的車型底盤也不是四輪獨懸的配置，質感上并沒有多優秀的體驗。

可能看完這篇文章會有朋友覺得我在黑大衆高爾夫，怎麼說呢，高爾夫作為一代神車也許有他過人的地方，但是我認為以目前的定價是非常沒有誠意的。家用版的車型不管是外觀還是在配置上都沒有什麼亮點。同價位可選擇的車型有很多，自主品牌甚至可以買到頂配。為什麼還有這麼多人對高爾夫充滿向往呢？可能，這就是大家追求的情懷吧。

這期内容就到這裡。關于你和高爾夫的故事歡迎在留言區評論，我沒有惡意，隻是有些不理解。

下期見，古德拜~