公路車高速騎行一直是大家所追求的，然而在高速騎行時遇到突然沖出的人或物、下陡坡和急轉彎等高度緊張的情況下，對刹車系統的操作自然是非常重要的，否則很容易出現摔車等或更嚴重的事情發生。那麼到底是捏左手刹車還是右手刹車呢？我們在騎行中如何判斷和反應呢。小編就帶大家一起來看看公路車騎行中的刹車知識，隻有學會刹車減速，才能更好的提速。

一、公路如何刹車

刹車就是通過制動器來控制車子速率，讓車子速度減慢或是停止，刹車設計上的刹車力都大于輪胎與地面的摩擦力。也就是說全力刹車的時候，都會造成輪胎鎖死。公路車刹車時需要按照前70%後30%的比例使用刹車，因為公路車騎乘時中心更靠前，刹車時慣性會使前輪與地面的摩擦力遠大于後輪。隻控制前輪的制動器雖然會有更好的制動後果，但是也更容易出現刹車抱死狀況，也更同意容易讓車子出現前翻可能，所有應該按照相應的比例進行刹車，才是準确的方式。

二、刹車握把姿勢

公路刹車握法主要可以分為握上把與握下把等2種方式，由于兩者施力點不同，下把相較于上把的刹車力道通常會比較大。如果按壓刹車時碰觸到手指，代表刹車太松或是刹車塊已經快要磨耗完畢，或是刹車旋鈕忘記轉回。

握上把：适合于緩降坡，刹車制動力較弱，容易微調刹車力道。

上把握法與騎乘姿勢：使用大拇指與無名指以環扣式握住把手，食指與中指負責操控刹車把手。

握下把：适用于陡降坡，刹車制動力較強，容易快速降低速度。

下把握法與騎乘姿勢：使用大拇指與無名指以環扣式握住把手，食指與中指負責操控刹車把手。

三、正确的刹車方式

前刹車制動力較明顯，容易在短時間降低速度，對于安全影響較大，如果身體重心過于前面，容易造成後輪騰空而産生危險，因此通常不建議單獨作動。

後刹車制動力較弱，适合微調控制速度，對于安全影響較小，但是如果刹車力道過猛，依舊會造成後輪死鎖，後輪産生橫向偏移使得騎乘者重心不穩。

入彎之前就要先減至過彎速度，而不是邊過彎邊刹車。建議同時按壓前後刹車，先以持續點刹的方式作動，如果希望再降低速度，再以持續輕壓的方式作動，藉此調整速度，如果還是過快，可以慢慢增加按壓力道，千萬不可以瞬間全力按壓刹車。

四、正确判斷危險路況

雨天：輪圈的刹車表面可能會形成一層水膜，當動作刹車時，刹車塊與刹車表面無法實時産生摩擦力，因此建議行進中可以先輕按刹車，使得刹車塊輕觸刹車表面，藉此排除水膜，讓刹車表現性能相對明顯。

急彎陡坡：自行車在彎道中的刹車非常危險。彎道中前輪的抓地力情況變的非常複雜，前輪或後輪意外鎖死都會導緻立即摔車。所以在彎道中使用刹車要非常的慎重，力度前後平均，并避免彎道中的大力刹車，要在入彎前完全減速才能杜絕危險。

面對巅簸路面，除了握下把，手指謹記環扣式握把，臀部稍微離開座墊，四肢呈現微彎狀态。

五、檢查刹車系統

不同品牌或車款，刹車系統的配置可能有所不同，尤其是拿到一輛不熟悉的單車時，必須如果在開啟一段騎行的初始，我們必須将确定左右刹把是否分别作動前刹車或後刹車運作情況，檢查刹車線組是否完好無損，并且先進行騎行刹車系統的簡單測試，确認輪組及刹車是否有異樣，在确認完好的情況下，才可以開啟一段正式的騎行。

安全騎行也是必須的

刹車的運用至關重要

你在騎行時因刹車出現

過什麼問題？

快來留言說說吧！

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