合資、純電動、SUV，補貼後售價不到10萬……

這些關鍵詞單獨拎出來似乎沒有什麼吸引力，但是組合在一起卻讓人興奮莫名——合資純電動SUV補貼後售價竟然不到10萬元了？

别懷疑，這是真的。

2019成都國際車展上，由東風雷諾生産的雷諾e諾上市，補貼後的價格隻要6.18-7.18萬元。

這車為什麼這麼便宜？

續航是短闆 但是價格便宜

作為東風雷諾推出的首款純電動小型SUV，雷諾e諾的合資品牌的影響力和品質無疑是加分項，隻是續航是短闆。

雷諾e諾搭載26.8kWh三元锂電池，電池系統能量密度142Wh/kg，電池包采用風冷方式降溫。整車NEDC綜合工況下續航為271公裡，得益于較輕的車身，綜合工況電耗低至10.8kWh/100km。官方表示，雷諾e諾每百公裡用車成本低于9元。動力系統方面，雷諾e諾搭載一台永磁同步電機，最大功率33kW，最大扭矩125N.m，車輛最高車速達到105km/h。

僅僅隻有271公裡的NEDC綜合工況續航，無疑是雷諾e諾的短闆。對比其他競品：綜合工況續航為301公裡的北汽新能源EC3、綜合續航為310和320公裡的江淮iEV6E，雷諾e諾不足300公裡已經讓其與主流純電動車拉開了差距。

但是雷諾e諾的優勢就在于價格，作為一款合資純電動車，補貼後的價格隻要6.18-7.18萬元。而競品北汽新能源EC3補貼後售價為7.38萬和7.98萬元、江淮iEV6E的補貼後售價為5.95萬-7.55萬元，消費者預計更願意選擇前者。

所以對于城市内通行的用戶來說，如此低廉價格就能買到雷諾e諾，真的不用太過計較幾十公裡的續航差距了。

車身窄是硬傷 不能當SUV來看

續航的短闆可以用低定價來彌補，可是硬傷卻不能了。

而雷諾e諾的硬傷就在于車身寬度或者說是定位。

雷諾e諾的原型車據說是Kwid，暢銷于印度、南美等地。這種當地研發的專屬特有車型，一大特點就在于較窄的車身，為的就是能在巷子裡穿行。雷諾e諾隻有1579mm的車身寬度，不要說與正常的SUV相比，就是與北汽新能源EC3的1630mm的寬度相比也遠遠不如，而後者并不是一輛SUV，隻是一輛微型純電動車。

較窄的車身，導緻了雷諾e諾不能提供标準的5座，而隻能是一輛4座車，當然這也保證了後排一定的乘坐空間。不過與此同時，雷諾e諾全系标配隻有4個14寸輪毂，一集尺寸規格堪比摩托車的輪胎，同樣讓人對這款車的SUV身份無法認同。

是以，如果你不将雷諾e諾視作一款SUV車型，而是一款普通的4座微型車，并且不介意不足300公裡的續航，那麼這款車還是值得買的。

你說呢？

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