(川藏線)
自駕進藏的很多,這些路線既有共性特征也有不同的特征。對于首次自駕進藏的旅友來說,還是建議走川藏線比較穩妥。這裡從幾個方面簡述一下川藏線特征。
從經濟角度來說,大部分地區直線距離到拉薩最短的是走青藏線進青藏線回。盡管這個距離最短了,但相信很少有旅友會這麼走。
那麼就要考慮環線的問題,環線的話最短距離且路況相對不錯來說應該就是川進青出或是青進川出這個環線了。
(青藏線)
确定線路,首先對線路做一下分析。川進青出或是青進川出該如何選擇。對于首次自駕進藏,絕大部分旅友都是選擇川進青出。
之所以選擇這個環線,是基于以下方面考慮,一是川藏線沿途景點衆多,邊走邊玩,所謂最美的風景在路上,毫不為過。川藏線被國家地理雜志評選為中國人的最美景觀大道,因地質結構不同,将能欣賞到各種奇異的高原美景。沿線高山峽谷,雪山冰川,江河湖泊,草地林海等,川藏線這些奇異的自然景觀,與青藏線比較,青藏線相對就匮乏的多了。
(川藏線海拔圖)
再就是線路特征問題,川藏線海拔呈起伏式擡升,對于首次進入高原的旅友來說,這樣的線路特征,很容易讓人适應高原環境不至于引起高反或是降低高反程度。
青藏線從過了格爾木,從昆侖山口地帶,海拔直線上升至4000米以上,且一直維持在高海拔地區運行,沒有一個緩降的地帶,使人很容易高反。
如果是選擇川進青出,在川藏線起伏擡升式的路況進展中,适應了高原環境後,把青藏線作為回程路線是很正确的選擇。
(春季新都橋)
(6月份毛垭大草原)
自駕川藏線,一年當中對車輛的要求比較寬泛有兩個時間段,第一是五月末六月初這個時間段,是川藏線的春季,沿線雪線上移,百草初萌,百花初綻,且雨季沒有來臨,整條路線山體滑坡路基塌陷的情況概率很小。正是欣賞川藏線春季美景最好的時節。第二就是九月中旬以後十月初這個時間段,這個時間段已經過了川藏線的雨季,且因為季節交替氣候變化,沿線山體植被五顔六色,也正是欣賞該線路秋季美景最好的時節。
(2018年7、8月份川藏青藏線暴雨造成的山體滑坡路基塌陷路況)
七八月份是進藏路線的雨季,同時也是旅遊旺季。雨季的話遇到因暴雨造成的山體滑坡路基塌陷等事件概率很大,一旦遇到将會等待道路疏通,出行體驗将是很不爽快的事情。七八月份屬于假期月,進藏路線人數車輛較多,沿線餐飲住宿費用會相對提高,道路狹窄因車輛增多通過擁能力降低,雨季造成的路毀修繕後的路面對車輛的要求相應增高。不像春秋兩季那樣,一般的家轎基本上都可以勝任。
(新都橋秋景)
(新都橋秋景)
所以這裡建議考慮每年的春季和秋季這兩個時間段自駕進藏為最佳時間段。不提倡路面有冰雪的寒冷季節自駕進藏,一是考慮到安全問題,再就是景色問題。路面有冰雪的季節,對車輛的要求比較高,對駕駛技術也是一個考驗。寒冷季節自駕進藏,沿線景色也相對單一很多,所以這裡不提倡。
(川藏掠影)
自駕進藏,最美的風景在路上是主題。主要考慮的是路上的風景和路況。西藏景區比較分散,拉薩市區景點也就一個布達拉宮和大昭寺,一天就可以遊完且附帶遊玩了八廓街。
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