今年是合肥地鐵建設大年，據不完全統計，共有4号線、5号線北段、6号線一期、7号線一期、8号線一期、2号線延長、3号線延長、4号線延長、一号線三期建設，地鐵S1号線推進。

最新建設消息，一期來瞅瞅！

一、合肥9條在建地鐵線路

開通時間定了！

5月7日下午，合肥市軌道交通建設工作領導小組調度會召開。省委常委、市委書記虞愛華出席會議并講話。市長羅雲峰主持會議。市領導韋弋、王文松、葛斌，市政府秘書長羅平出席會議。

會議傳達了國務院安委辦關于加強城市軌道交通安全工作的緊急通知精神及省委書記李錦斌批示要求，聽取了軌道交通項目建設工作推進情況彙報，研究部署下一步推進工作。部分縣區、市直單位發言。

據悉

目前我市軌道交通

有4線運行共115公裡

9線在建共170.89公裡

力争今年年底

開通4号線41.3公裡

明年

開通5号線北段、1号線三期共19.54公裡

2023年

開通2、3号延長線共25.8公裡

2024年

開通4号線延長線和7、8号線一期共57.47公裡

2025年

開通6号線一期和S1線共74.1公裡

到“十四五”末

軌道交通開通約333公裡，建成和在建軌道交通超500公裡

軌道交通4号線

————相關新聞————

4号線

拟9月啟動試運行

4号線

開通運營是否有時間表？

三期項目開工以來

進展如何？

今年如何發力？

未來

合肥軌道交通

又有什麼樣的藍圖？

記者從合肥軌道交通集團

為您找到了答案

【在建項目】

目前，合肥市共有9條線路同步在建。

分别是：1号線三期、2号線東延線、3号線南延線、4号線、4号線南延線、5号線北段、6号線一期、7号線一期、8号線一期。

【4号線】

計劃今年9月

試運行

【三期項目】

2号線東延、3号線南延

（開工：去年9月29日）

01

2号線東延

進展：已有8座車站進入主體結構施工，累計完成産值5.8億元，占土建合同的20%。

計劃：6月，盾構陸續始發，年底8座車站主體結構封頂。

02

3号線南延

進展：已有4座車站開展主體結構施工，累計完成産值2.4億元，占土建合同的11%。

計劃：7月，盾構陸續始發，年底2座車站主體結構封頂。

4号線南延、6号線一期

（開工：去年10月30日）

03

4号線南延

進展：已有7座車站進行圍護結構和承台施工，累計完成産值1.8億元，占土建合同的15%。

計劃：9月，實現盾構始發，年底3座高架站實現封頂。

04

6号線一期

進展：已有5座車站進行圍護結構施工，累計完成産值1.7億元。

計劃：12月，車站主體圍護及鋪蓋結構基本完成，全面進入車站主體結構施工。

7、8号線一期

（開工：去年11月30日）

05

7号線一期

進展：已有6座車站進行圍護結構施工，1座車站進行土方開挖，累計完成産值1.5億元。

計劃：10月，實現盾構始發，年底主體圍護結構基本完成，全面開展主體結構施工。

06

8号線一期

進展：已有8座車站進行圍護結構施工，2座車站進行土方開挖，累計完成産值2.4億元。

計劃：11月，實現盾構始發，年底3座車站主體結構封頂。

【新布局】

片區中心至主城中心

未來半小時可達

當前，合肥軌道交通集團正在組織開展第四期建設規劃申報前期工作。預計到“十四五”末，合肥軌道交通建成及在建總裡程将突破500公裡。

同時，合肥軌道交通集團正會同市規劃部門謀劃線網規劃調整，積極推動城市軌道網、國家高鐵網、城際鐵路網、市域鐵路網的“四網融合”，加快構建“1小時通勤圈”。

未來，在合肥乘坐軌道交通可實現片區中心至主城中心30分鐘可達，産業新城至主城中心45分鐘可達，市域各市縣至中心城區60分鐘可達。

規劃到2035年，合肥市軌道交通網總規模約1000公裡，每萬人擁有裡程約0.86公裡，與武漢、南京等城市相當。

二、官方回複！

合肥第四輪地鐵編制準備啟動

4月19日，合肥12345政府信箱，官方正式回複：

第四輪地鐵規劃編制工作準備啟動！

信件内容：

請問合肥地鐵第四輪規劃什麼時候出來，7号線二期到底怎麼規劃的？

合肥軌道公司回複：

目前，第四輪線網規劃編制工作正準備啟動，同時，市規劃部門正在牽頭對合肥市軌道交通線網進行修編。合肥軌道交通7号線二期處于前期研究階段，線站位尚未最終穩定，下一步，合肥市軌道交通集團有限公司将會同市規劃部門結合您的意見加強7号線二期對該區域的軌道交通研究，盡量滿足周邊居民的公共交通出行需求。

1、新一輪地鐵早有消息

雖然官方沒有明确給出第四輪地鐵時間，但其實一直在暗戳戳推進中。

去年7月6日，據江淮晨報報道稱，合肥将啟動新一輪合肥市軌道交通線網修編工作，深入研究市域線布局。

去年4月份，《合肥市城市規劃交通線網規劃2020-2050》就已正式全國招标。近期規劃年限為2025年，遠期規劃年限為2035年，遠景規劃年限暫定為2050年。

還是去年3月30日，合肥軌道公司官方也表示：下一步，公司将按照市委市政府統一部署适時啟動軌道交通第四輪建設規劃。

第三輪地鐵規劃是在2015年底啟動規劃，2016年編制和上報，到2020年才正式批複，中間耗時近5年之久。

這也意味着合肥要抓緊時間，需早日完成第四輪地鐵的規劃及上報。

2、新一輪地鐵期待哪些線路？

關于第三輪地鐵規劃，合肥人還是有很多遺憾。

裡程大大縮短，線路從一開始的2/3/4延長、6/7/8/S1号線，縮短隻有2/3/4延長、6/7/8号線隻建一期。

那麼，在被寄予厚望的第四輪地鐵規劃中，大家更期待哪些線路會來？

6号線二期

6号線二期建設範圍

自東風大道站至合肥東部新城核心區，

與2号線東延線相交于瑤崗路站，

可以實現快速換乘。

7号線二期

7号線一期工程

起于松林路站止于巢湖南路站，

二期工程大概率從白蓮岩路站到芙蓉路站。

8号線二期

8号線二期共設15座站點

北一環站、宿州路站、蕪湖路站、

黃山路站、徽州大道站、水陽江路站、祁門路站、

高鐵南廣場站、花園大道站、要素大市場站、

中山路站、方興大道站、雲谷路站、

珠江路站、深圳路站

9号線

9号線為西南-東北方向快線，

一期形成連接肥西、中心城區的快速通道。

9号線路起于肥西，與3号線在肥西中心形成換乘，

覆蓋肥西中心縣城。

10号線

按照此前規劃

地鐵10号線将途經淝河闆塊，

預計10号線從巢湖路到大東門直接

轉到壽春路清溪路，

一路到高鐵西站。

圖/來源于微博@廬州布衣長老

11号線

11号線全線長41.2公裡，

根據線路圖顯示，

11号線未來将連接肥東與濱湖，

成為肥東重要的地鐵線路之一。

12号線

12号線全線長17.2 公裡，

全線設有一處車輛段，

據官方回複将經過崗集片區。

在線路西端設有新安江路車輛段，

定位為定修段，停車規模為36列位，

占地面積為18公頃。

13号線

13号線全線長19.7公裡，

全線設一 處車輛段。

規劃13号線為東西走向，

從雙墩連接到新站區少荃湖北，線路較短，

基本在北城與新站區。

14号線

14号線全線長14.5公裡，

全線設有一處車輛段。

在線路北端設昊崗車輛段，

定位為定修段，停車規模為28列位，

占地面積為14公頃。

15号線

15号線全線長16.5 公裡，

全線設有一處車輛段。

在線路中部設新港南車輛段，

定位為定修段，停車規模為32列位，

占地面積為16公頃。

接下來是哪條地鐵線開工呢？