8月份的沃爾沃又賣爆了。整個沃爾沃在8月共賣了17134輛，同比勁增30.9%，環比也實現了10.7%的雙位數增長。

在業内，擁有近百年曆史的沃爾沃一直以來都是豪華汽車圈子裡的頂流之一，銷量也說明消費者還是很認可的。

但在少部分人的眼裡，低調内斂的沃爾沃和豪華品牌不沾邊。甚至還有些人覺得，沃爾沃的維修費用較高，用車成本不低。

對如今的沃爾沃來說，可太冤了。

定位：豪車的曆史底蘊更重要

在汽車圈，能被稱作豪華品牌，一般都擁有深厚的曆史底蘊，沃爾沃亦是如此。

1927年沃爾沃在瑞典哥德堡成立，1944年發明籠式車身，1959年發明三點式安全帶并向全球汽車行業無償開放，1970年成立交通事故調查小組，2008年City Safety城市安全系統誕生……

沃爾沃的成績，低調到大家容易忽視，但骨子裡它一直都是技術優先的豪華品牌。說一個例子，如今沃爾沃的PilotAssist領航輔助系統，仍然是最安全的駕駛輔助系統之一。

用車：費用到底該怎麼看？

沃爾沃是豪華品牌，這點毫無争議，那麼沃爾沃修車貴這個話題，我們又該如何看待呢？

事實上，有些人之所以質疑沃爾沃修車昂貴，是因為他們拿維修店的配件價格與原廠件價格作對比，這當然很不公平：維修店的配件品質良莠不齊，許多配件雖然便宜，但是品質很難有保障，甚至部分配件是三無産品；而我們開車上路，安全是關鍵，質量不好的配件可能引發質量問題，甚至導緻安全事故。

反觀沃爾沃的原廠配件，品質“杠杠的”，還有零件終身保承諾。也就是說，你隻要在正規授權店換一次零件，那之後這個零件就有了終身質保，省錢還省心。這可遠比維修店的配件可靠得多。

此外，部分車主是剛從普通品牌換到豪華品牌，某些對豪華車配件價格的調侃或者不解，卻被外界解讀為沃爾沃修車貴。其實這種言論在豪華品牌入門級車型中最常見到，隻不過沃爾沃是真的躺槍了。

修車：沃爾沃拿掉豪車光環

還需要指出的是，沃爾沃的配件對比其他豪華品牌，真的不算貴。

衆所周知，關于配件價格高低，有一個零整比的概念，即整車所有的裝車配件的價格總和與整車指導銷售價格的比值，零整比越高，配件價格當然也越貴。

自2019年開始，沃爾沃就在持續不斷地改善零件價格，共計降價12.3萬多個零件，涉及近1000多個産品種類，平均降幅20%以上。而沃爾沃旗下諸多車型的零整比，已經低于同級其他品牌的車型。從中保研發布的信息不難看出，沃爾沃降低零整比的決心和效果，還是很明顯的。

所以說，“沃爾沃修車貴”真的是無稽之談，這個北歐豪華品牌反倒是最沒有豪車“架子”的那個。

結束語：

關于沃爾沃是不是豪車這個問題，其實本來就無需過多解釋，沃爾沃的安全和品質感，被很多車迷所津津樂道。

至于維修費用問題，相信了解了低零整比和“零件終身保”承諾，不難發現沃爾沃為車主的用車也省下了許多維修費用。對比同級豪華品牌來說，沃爾沃确實是比較省心的那個。