國三排放是多大排量-tft每日頭條

大部分卡友都說排放升級的快，到底有多快呢？總結一句話——我國自2000年實行國一标準後，用不到20年的時間走完了歐美近30年的路。

國三排放是多大排量（國三大泵國四排放造假）1

國一：排放标準正式走進大衆視野

2000年7月1日，我國正式開始實施國一标準，标志着我國汽車的排放标準開始追趕發達國家。該系列排放規範參考了歐洲排放，國一到國六标志使用的是羅馬數字：I、II、III、IV、V、VI。

國二：5年後，2005年7月1日，全國開始施行國二标準。

國三：卡車瘋狂發展的“黃金期”

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國三階段來臨後，柴油機由“機械控制”向“電子控制”轉變。該時期是商用車行業飛速發展的黃金期，瘋狂的發展又加上市場欠缺監管，孵化出了特色的“國三大泵車”，也被稱為假國三，相信很多老司機都記憶猶新，假國三發動機的外觀和真國三車無區别，便宜好用深得用戶喜歡，其體量飛速增長。目前，國六前夕大力度淘汰的國三車型，指的就是這批車。

國四：排放造假的狂歡

這是卡友最為诟病的一個時期，一是距離國三實施的時間太短，僅3年；二是國四車型給卡車司機添加了新的負擔—車用尿素（關于車用尿素的由來我們後續會提及）。

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