不同于歐美國家的地廣人稀，人口密度極大的中國對于超載的管理比較重視，處罰也比較重。但在我國的新交規中卻放寬了對超載的處罰，從新交規正式實施後，私家車超員20%就不扣分。于是有很多車友好奇，按照新交規，如果五座車坐6人算違規嗎？

有交警給出了答案，那就是算。新交規隻是規定了超員不到20%不扣分，并不是說超員不違規，隻是處罰不再有扣駕照分了。

在車主違章的情況下該有的處罰也會有，那就是罰款。根據《道路安全條例》第六十條，私家車超員未達20%的，處以200元以下罰款。所以不要認為交通規則放寬了，超載不多就不會有處罰。

其實我們翻看以前的老交規，會發現交通規則對于私家車超載管的也不是特别嚴。在老交規中，私家車超載10%~20%隻是扣駕照分3分，并處最高200元罰款。超員20%~50%扣6分，超員50%以上的才扣12分。

相比較之下客車這類運營車輛的處罰就很重了，超載達20%直接扣12分，甚至可能還會被以“危險駕駛罪”公訴。就算超員沒有達到20%，也會直接扣駕照分6分。

在新交規中，對于私家車超員的監管進一步放寬，超員數量未達20%不扣分，超員超過20%未達50%扣3分，超員超過50%才會扣6分。

對比以前的老交規來看，新交規在駕照分上的處罰直接減了一半。但新交規上有關運營車輛的處罰卻沒咋改，以前咋罰現在還是怎麼罰。

不過需要注意的是，私家車超載不扣分是超員未達20%，超員達到20%就會開始扣分。一輛5座車上多座一個人，超員數量正好達到了20%。

因此5座車上坐6個人還是要扣分，隻有6座車甚至是7座車多坐了一個人時才不會扣分。如果汽車是5座車，就不要想着超員不扣分了，隻要超員怎麼坐都扣分。

而且我國也沒有殘疾人、嬰兒不算一整個人的說法。根據相關法律法規，在核算汽車核載人數時，不以乘員性别、年齡和健康狀況等原因做區分。

也就是說，不管是殘疾人，還是剛出生需要大人抱着才能坐穩的嬰兒，在計算核載人數時都算一個人。如果車裡坐了5個成年人，其中一個人還抱着一個不滿百天的嬰兒，那在核算乘員數量的時候也會算做是6個人。

很多家裡剛添了新丁的車友很容易在這方面疏忽，往往會被扣一次分，在交警的提醒下才會知道嬰兒也算核載人數。如果是6座甚至7座車，多出一個嬰兒就不會扣分了，這時候就體現出了大型私家車的優勢。

不過就算超員不扣分，甚至是不罰款，我們也不應該超員。5座車的設施是為5個乘員準備的，坐6個人就是比坐5個人危險很多。

多出的這個人沒法系安全帶，甚至不能在座椅上坐穩，一旦汽車遇上緊急情況，出現急刹、急轉彎，甚至是追尾或被撞飛出去的情況，這個多出的人就會非常危險。

有數據顯示，在出現同樣事故時，乘員系了安全帶比不系安全帶高了60%的生存概率，可見這個沒系安全帶的人員會有多危險。而且“超載”的嬰兒更危險，因為是被成年人抱着的，一旦汽車出現什麼緊急情況，嬰兒就很可能脫手飛出。