1.二環智慧路直連杭紹台高速

近日，大禹路（二環南路）西延智慧快速路工程（杭紹台高速福全收費站至亭山立交）社會風險評估征求公衆意見公示發布。

起點為杭紹台福全互通。

沿福漓公路布線，向北延伸至楊紹線，後向東延伸，至紹大線後，向北延伸至綠雲路/大禹路亭山立交節點。

全線采用高架 地面敷設形式，線路長約8.6公裡。

項目總投資約54.9億，拟明年開工，建成時間為2027年6月。

2.城南、城西站上“融杭前線”

大禹路西延智慧快速路工程，直接好處：方便老城區，城西、城南居民，更快上杭紹台高速，節省出行時間。

目前，據高德地圖測算，主城居民從城内文理學院周邊，出發開車上杭紹台高速，需要經過10多個紅綠燈，耗費半個多小時。

一旦通車，紹興主城居民，直接上快速路，按智慧快速路規劃車速80km/h換算，到達杭紹台高速福全收費口，僅需約10分鐘。

更重要是：以後城西、城南居民去杭州，也會非常方便！

沿杭紹台高速，從福全互通去杭州奧體機場高速互通，僅需45-50分鐘左右。

而從杭州城西到奧體，要一個多小時。

也就是說，以後從紹興城南、城西去杭州奧體，比杭州本地人還快……

杭紹台高速市内區段不收費，在福全、柯岩、鏡湖分别有互通口。

對于住在城南、城西的人民來說，直接走杭紹台高速去柯橋、鏡湖上班，僅約10-15分鐘。

從這個角度，大禹快速路西延，也縮短了柯越之間的通勤時間，拉近了柯越之間的距離。

3.全紹興“快速路無縫高速”建設浪潮

大禹快速路西延直通杭紹台，隻是紹興内外交通一體化建設的縮影。

回過頭看，會發現紹興目前快速路網格局，一個有趣現象：城市内部快速路，全直連外部高速公路。

西面，杭州中環。

通過杭衢高速紹興連接線，直連滬昆高速。

向北直達杭州、嘉興、上海；向南通達諸暨、金華、衢州。

東面，越東路智慧快速路。

北延段直連杭甬高速，未來還會連通杭紹甬高速，是連通杭州、紹興、甯波三城的兩條東西大動脈。

南延段直連紹諸高速，可以直達諸暨。

這種“全城快速路連通高速”的規劃，除了前文提到，可以讓城内居民，更好“出城”。

也讓來紹興工作、創業、生活的周邊城市人民，更好“進城”。

以前，杭州、甯波朋友開車來紹興，走高速，高速在城外，到主城很遠，非常不方便。

以後下高速，直接上快速路，一路沒有紅綠燈，從各個高速互通口，到主城區，都基本隻要10-15分鐘。

這一定程度方便了紹、甬紹雙城生活，有利于“杭紹同城”戰略的落地。

最後一點：未來紹興各快速路沿線，從城東、城西、城南、鏡湖，到柯西，都會齊齊站上融杭前沿陣地。

就像杭州蕭山的風情快速路，一頭連通杭州繞城機場高速，一頭直達蕭山主城區核心區，建成後極大方便蕭山人民出行，且助推了闆塊價值躍升。

未來，紹興鏡湖、越城城南、城西、城東、柯西等，很多主城核心闆塊，也都會在快速路 高速的加持下，躍升為“融杭第一線”，迎來新的發展際遇。