習慣了從各類指示燈看故障的車主們，是否又知道，小小的方向盤，能夠判斷很多故障呢？今天，小編就來說說小身體有大作用的方向盤，究竟能判斷點啥？

手握方向盤抖動發麻

車輛行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至手發麻。這意味着車子出現了故障！

怠速中抖動發麻

怠速時方向盤抖動不常見，當然這種抖動的幅度不是很大，一般是因為共振，對車輛的使用影響不大，需要檢查方向盤傳動裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動裝置的螺栓是否松動。

汽車時速在30至40公裡出現抖動

出現這種情況多數是因為輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導緻的，此時更換輪胎就行了。

汽車時速在80至90公裡出現抖動

出現這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統引起的。這時候，應當檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整，或者架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形過大應更換。

高速中踩刹車抖動

刹車用力過猛、過頻可能會導緻刹車盤、刹車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換刹車盤、刹車片後，症狀即可得到解決。

平坦路行駛正常，低窪路段異常

這是由于汽車在行駛時，拉杆球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還可能是輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。

方向盤轉向費力

如果發現車剛啟動時，打第一下方向盤特别沉，之後再打就好了，一般是因為駕駛員在打方向時，方向機裡有個閥門會打開，使油能流通。

一但閥門卡着了的話就會出現方向盤沉的情況。但是如果一直轉向費力，一般可能有幾種情況：

胎壓不足

尤其要注意的前輪輪胎胎壓，車内如果有胎壓監測的，就更容易發現問題了。

轉向系各部位

轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉杆、橫拉杆的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滞。

協調不當

前輪前束調整不當、前轎或車架彎曲。

方向盤跑偏

造成跑偏的原因有大有小，但基本都是因為左右不對稱引起的。

左右胎壓不對稱

比較簡單好處理的情況是左右輪胎壓不對稱，哪邊的胎壓低車就容易往哪邊偏。總之一句話，有問題先查胎壓，胎壓沒毛病再往深了想。

懸架部件老化磨損

嚴重一點可能是懸架部件老化磨損，造成左右間隙不一樣引起的，這種情況一般出現在8年以上的老車，通過更換零件可以徹底解決。

踩刹車才跑偏

如果是正常行駛的時候不跑偏，踩刹車的時候跑偏，而且踩的越重偏得越厲害。這可能是刹車系統對左右輪的制動力不平衡導緻的，最好去監測一下制動系統。

方向盤歪

方向盤歪是因為定位參數錯亂，恰好左右抵消，此時的負擔全部由車輪承擔。

轉方向盤有異響

首先看看是不是踩住刹車了，其次是否因為打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，如果不是上述情況，那麼就要判斷聲音的方向了。

聲音從方向盤下面傳來

檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會産生摩擦的聲音，你隻要在防塵套内塗些黃油這個聲音就會消失。

聲音從方向盤裡面傳來

這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲幹涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，可能是氣囊遊絲損壞了。

注意檢查助力系統和轉向機

液壓式助力

1、檢查助力油罐有沒有滲油，管路接頭處有沒有滲油。

2、确定不滲油後檢查助力油罐内是否缺油。

3、檢查液壓油是不是已經變髒，變質。

4、檢查助力泵是否損壞。

電子助力

1、轉向機内部齒輪齒條磨損嚴重，不能很好的配合，在轉向過程中摩擦碰撞導緻異響。

2、電子助力伺服電機出現故障，需要更換。

3、萬向節或者轉向機内部軸承的密封圈老化或者損壞。

4、助力電機犯卡，用手頂住方向盤，異響就會消失。