說到“737”相信百分之九十九的人首先想到的一定是“波音737”客機，這樣的結果未免也太單調了一些。這不，濰柴汽車便為大家帶來了一款名為“英緻737”的全新MPV車型。在寶駿730有着近乎無敵統治力的中國品牌MPV市場（7-9萬元級别），英緻737的登場可謂是有着一定勇氣的。那麼在這款新車上是否有着足夠實力呢？

或許大家對為何将其命名為“737”感到很好奇，大家可以将“7”理解為7個座位；“3”代表3代人（或3排）；剩下的“7”則表示700公斤的承載能力。另外，之前我的同事王亮已經給大家帶來了實拍解析，對新車的整體情況進行了介紹。此篇文章我就不再做對重複的内容進行闡述了，大家可以先點擊下方的鍊接先對英緻737車型進行了解。此外，此次我們試駕的車型為1.5L MT 豪華導航版，為全系的次頂配車型。

● 外形簡潔/細節别緻

新車基于本田FREED打造，是濰柴汽車的首款緊湊型MPV産品。外形設計簡潔，前臉采用了家族式的前格栅造型，上端鍍鉻飾條向兩側延伸與前大燈相連，再加上不規則的側窗玻璃，整體設計較為别緻，同樣也顯得較為年輕。

新車配備了ABS、車側影像、倒車雷達以及倒車影像功能，配置非常豐富。同時，車側影像也是首次出現在這個級别車型上。而輪胎方面，新車采用的三角牌輪胎，尺寸為185/65 R15，售價約為185元/條。

● 配置較高/頭部空間優勢明顯 至于内飾部分，英緻737的設計中規中矩。采用上深下淺的配色，并适當的加入了烤漆面闆和鍍鉻飾條進行裝飾。中控台上設有一塊8英寸觸摸屏，使用起來流暢度和顯示效果都令人滿意，功能也很豐富。

英緻737的後備廂空間和儲物空間的表現還是符合這一級别車型水準的。後備廂地闆離地間隙不高，且後備廂蓋也并不沉重，使用起來沒有任何不便。而新車中控台下方區域豐富的儲物空間也讓人感到很滿意，手機、水杯以及卡片均有能夠放置的地方。

● 1.5L 5MT的動力組合 動力方面，目前僅有1.5L發動機提供，但根據發動機型号的不同分為高低兩個版本。低配車型使用的4A15發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩為135牛·米。而其他車型則是使用的4A91S發動機，最大功率113馬力，最大扭矩則是141牛·米。與兩款發動機搭配的均為5速手動變速箱。另外，新車采用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭轉梁式非獨立懸架。

● 總結：

作為濰柴汽車的首款緊湊型MPV車型，英緻737的整體表現還是讓人滿意的。外觀和内飾設計中規中矩，較為耐看的造型也符合大多數消費者的需求。而空間和配置方面的表現則要比同級别其他車型顯得搶眼許多，特别是頭部空間以及前排座椅加熱、車側影像功能。至于動力方面，滿足日常使用需求是沒有任何問題的，輕盈的轉向以及轎車化的駕駛感受也讓整個駕駛過程變得十分輕松。

英緻737的推出，也進一步豐富了消費者在7-9萬元價格區間車型的選擇面。目前這一級别市場中前置前驅車型銷售主力還是寶駿730、風光360以及開瑞K50，新車上市後如果能有個合理的價格，憑借不錯的設計以及在空間、配置方面的優勢，分一杯羹應該也不會太難。

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