古語有言：要想富，先修路。這句話确實是對的，在我們國家很長的一段時間裡，交通并不發達，交通不發達也就導緻資源不能交換。資源不能交換，就會阻礙當地經濟的發展，有的時候面對殘酷的道路以及不便交通多想說一句“噫籲唏，危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！”

不過到了現代，我們國家發達起來了，交通也很通暢的我們國家擁有全世界最大的鐵路交通網絡以及高速網絡，說到道路，肯定要說一下瀝青。因為瀝青是道路的原材料，如果沒有他道路很難建成，而且壽命也很久，但是你有想過嗎？瀝青幾乎全世界都在用，為什麼中國的瀝青道路比較凹凸不平，而且坑坑窪窪？日本的瀝青道路卻如此的平整呢？

瀝青全世界都在用，它也是道路的主要原料，因為瀝青有很多的優點，它比較耐磨，而且汽車行駛在瀝青路上，它的噪音小，最主要的，它可以被大量使用，并且價格合理。但是就是這樣一種原料，它的使用情況卻并不一樣，在中國的路面上，你會看到瀝青路面坑坑窪窪，凹凸不平，有的時候真的見怪不怪了。但是你看到一些日本的路面，你就會發現日本的瀝青路，他非常的平整，就像是剛建的一樣，為什麼同樣是瀝青，到了中國和日本就是不同的樣子。

關于瀝青路面，我們要從幾個角度來看。同樣是瀝青路，中國和日本追求的東西不一樣，日本是世界上的發達國家。他們追求的是質量，因為對于發達國家來講，他們經濟發展速度逐漸的變緩。現在的道路足夠承載他們的經濟，所以質量是首要地位。

而對于我們來講，我們是世界上的發展中國家。經濟發展非常的迅速，道路很有可能十年内就已經承受不住經濟的發展而要重新鋪設，所以我們重視的是速度，在鋪瀝青的時候，你會發現道路建設非常快，甚至一兩個月就建設好了。過分強調速度，那麼質量肯定就有所欠缺。

日本追求質量的原因也非常好解釋，日本希望他知道道路可以用非常多的時間，因為目前日本的經濟發展比以前放緩了很多。他們注重的是質量而非效率，我們注重的就是效率的，注重效率的時候就必須忽略一些問題。

舉一個最簡單的例子，如果像日本一樣修一條盤山公路，很有可能修建四年五年才能修好，但是對于我們日益增長的需求來講，四年五年的工期肯定非常長，需要把工期縮短。這個時候就需要效率，而非質量，如果能把工期縮短，那麼将給山區的人民帶來最直觀的經濟收益。

相比于國外，國内也有很多矛盾的地方，雖說國家注重的是效率，但是注重效率也有一定的施工标準，如果按照這個施工标準來施工，它的質量肯定是能夠得到保證的，不過在路上的時候，有的車他超載了，這種現象在省道和鄉道最為嚴重。這些路面根本承載不了這些超載的車輛，久而久之這些路面就會被壓壞了，壓壞之後就涉及到重新修理的問題，修理完之後肯定不能和原來的路面完全平等，就會造成坑坑窪窪的現象。

其次，鋪設公路有的時候是比較矛盾的，鋪設完之後，可能後期會涉及到整改的問題，比如建設污水管道，建設暖氣管道以及水管，這些都是可以把公路挖開之後再建設的。這都是後期建設的問題。這也是目前存在的矛盾，挖開之後再重新進行回填，就會有一些不平等之處，人民日益增長的需求和現代社會發生的矛盾，這是一件必然的事件。

從發展中國家到達一個發達國家，它的轉變不僅僅是經濟上的轉變，基礎設施也有一定的轉變，這也就是為什麼我們國家現在大力發展基礎建設的原因。如果我們國家成為了發達國家，那麼基礎建設必須得跟上，你沒有一個好的基礎建設，你根本承擔不起發達國家這一個名字，“靡不有初，鮮克有終”，剛開始肯定是比較艱難的，但是隻要堅持到最後就是勝利！

以上就是我們國家的瀝青路和日本的力行路有什麼不同，這個不同是必然的，因為兩個國家的基本國情不一樣，對于同樣的事情，兩個國家有不同的處理方法，追求的也不一樣。但是，雖說追求不一樣，隻要是能夠方便當地居民的，它就是好東西，它也就是好政策。

參考文獻

• 《詩經》
• 《蜀道難》