捷達從第一代上市，到現在已經有四十幾年了。在這四十多年的發展與升級之中，漸漸在車主中形成了一個衆所周知的口碑，即，“開不壞的捷達”。

如果你問老車主捷達車怎麼樣，車主說得最多的一句話就是“别看它價格便宜，質量那是真的好”。

捷達車是大衆集團在1979年以高爾夫為藍本，打造出的一款三廂版高爾夫車型，名為——捷達。而國人心中的一代經典就是從第二代捷達開始的。

1992年1月21日，一汽大衆通過SKD組裝的捷達轎車下線。從那時開始，捷達轎車憑借着皮實耐用的産品特征俨然已成為國人心中的深刻記憶，更成為了街道上最靓麗的一道風景線。

2022年5月21日，捷達正式上市了改款後的新捷達VS5和VS7，這兩款SUV結合時代潮流，把外觀和内飾都進行了全面升級，大幅提升産品質感與舒适度，大幅提升産品的價值感與豪華感。同時，對于大家關心的價格，則更加親民。新捷達VS5和VS7處處體現出真實力、任我型，成為新老用戶的福音。

今天，我具體來聊一聊新捷達VS5。

新捷達VS5作為一台為年輕用戶準備的SUV，擁有非常鮮明的特征，點陣式鍍鉻中網就十分的醒目，與大燈完美的結合在一起，帶來的辨别度足夠高。新車緻力于以更加運動、潮流的格局來凸顯潮流。全新的Y字型日間行車燈、後視鏡Logo照地燈，凸顯出了德系車細膩與精緻的特點。新車的下格栅黑區面積增大，搭配采用大面積黑色裝飾的後包圍，強化了車輛的運動氣質。

新捷達VS5整體的設計遵循的就是家用、實用為主。

新捷達VS5是基于大衆MQB平台打造的，采用了更堅固的HSB高強度車身設計，其高強度和超高強度鋼材運用比例高達78%，能有效保障車内乘員的安全性。完美繼承了大衆品質，秉承了大衆汽車的質量、耐用性、安全性和品質标準，在動态體驗方面，也很有德系車質感。

内飾方面，依然是經典的T型中控台設計。新車儀表闆、門闆、座椅選用大面積軟質材質包裹搭配縫線裝飾。儀表盤融入了Y形設計，中控内置J-Link全新手機互聯系統，支持CarPlay、藍牙/車載電話和語音識别控制等，還配有EPB電子手刹、Autohold自動駐車、ACC自适應巡航、Front Assist預碰撞安全系統(含CEB城市緊急制動)等配置。精緻感、操控都有了進一步的提升。

在動力系統方面，新捷達VS5/VS7全系标配大衆EA211 1.4T發動機，并且與其他搭載1.4T發動機的大衆車型一樣，有着110kW最大功率、250N·m峰值扭矩的動力儲備。搭配愛信6速手自一體變速箱，滿足了我們對于動力性的需求。

新捷達VS5搭載了大衆的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，傳動系統是5MT/6AT變速箱。底盤上，新捷達VS5搭載的是前麥弗遜獨懸 後多連杆獨懸。帶來了不錯的動力表現，底盤調校既厚重又有韌性，基本上秉承了大衆SUV出色的行駛質感。第三代愛信6AT變速箱與大衆集團其它車型的匹配效果來看，無論是可玩性、平順度、可靠性以及換擋速度都能有所兼顧，這套動力系統在10萬級别的SUV中，競争力确實強。

在經濟性層面，新捷達VS5/VS7的油耗表現也處于同級領先的位置，這兩款車的百公裡綜合油耗可以控制在7L左右。

新捷達VS5指導價為8.68萬-11.38萬，新捷達VS7指導價為10.49萬-13.39萬，性價比高于同級别合資車型及國産車型，品質更加優越。

個人認為，新捷達VS5更顯運動，更适合年輕的用戶；新捷達VS7相對業說則更加穩重大氣一些，更适合中青年消費者。不過，有一點相同的是，新捷達VS5和新捷達VS7都展現出了德系SUV的高級感。

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