1886個日夜

開山鑿石，跨江越嶺

一路風光，一路歌

隻為你的期待

工程項目管理——柳甯

柳甯是軌道集團建管中心的現場代表，已經為軌道事業奉獻了10年青春。

為了實現環線東北半環年底開通試運營的目标，他第一時間組織施工、監理單位制定詳細施工計劃。大到技術難點的攻克，小到房間施工的順序，他都安排妥當。通過環線東北半環工程專家評審前，他在各個工點之間忙碌、穿梭，甚至48個小時沒有合眼休息。

正是他這樣一群建設者們的日夜奮戰，才保障了環線東北半環工程的順利竣工。

值班站長——方依依

方依依是環線海棠溪站的值班站長，今年31歲。2010年進入軌道集團的她，算得上是一名老員工了。

2011年1号線的開通，她也是參與者之一。當時的她還在兩路口站，面對換乘站的大客流，剛開始工作的她倍感挑戰。經過幾年的磨砺，她已經可以“臨危不亂”，從容應對各種運營狀況了。

現如今，為了确保環線順利通車，她主動請纓，來到海棠溪站。身為值班站長的她，帶領着車站員工，掌握站點周邊情況、熟悉設備設施、開展各類應急演練，隻為正式開通試運營時讓乘客擁有舒适、方便的出行條件。

值班員——王文宇

王文宇是環線沙坪壩站的值班員，90後的她今年剛剛25歲。别看她年紀小，值班員的工作她幹得可“帶勁”了，工作要求、業務流程都爛熟于心。

上午8:30，王文宇已巡查完車站，了解了當天車站設備設施運行情況，并做好了記錄。在與前一班值班員完成交接後，她便開始了一天的工作。

環線開通前，很多設備需要進行最後的調試和檢查。一天下來，她幾乎沒有離開過車控室。從設備到列車、從台賬到文件、從行車組織到消防安全、從綜合監控到信息搜集，她為環線開通試運營做足準備。

票務員——黃科

黃科，環線南湖站票務員，他幹練、細心，還是一個4歲寶寶的爸爸。

新線新氣象，面對即将正式“上崗”的12台自動售票機，黃科早早地就給它們裝滿車票、配備好零錢。經驗豐富的他已做好準備：給充值發票蓋章；清點、封包票款；填寫報表……如今的他，隻待為乘客提供貼心服務。

站務員——李智娟

李智娟，環線渝魯站的1名站務安全員，雖然進入軌道集團才半年，但為了熟悉新線，做好開通準備，她已駐紮新站2個月。

身為站務安全員——這個幾乎與乘客接觸最多的崗位，李智娟深知肩上的責任。環線還未開通之時，她也絲毫不敢懈怠，每天練習着以最好的微笑、最美的姿态迎接乘客。

現在，她已整理好着裝，佩戴好設備，像軌道線上千千萬萬的站務安全員一樣，等待着即将進站的乘客。她将用優質的服務換來乘客的舒适與安全。

車輛檢修——曾夏玫

曾夏玫，來自四川内江的妹子，個子雖然嬌小，但她卻從事着軌道交通車輛檢修工作。之前，她在賴家橋車輛車間工作，随着環線的開通，她來到了四公裡車輛車間。

列車檢修是一門又髒又累的技術活，但她幹起活兒來可不比純爺們兒差。鑽地溝、掄扳手、查故障……動作熟練，身姿矯捷。

12月28日淩晨，曾夏玫和她的同事們對環線列車進行開通前的最後一次檢查，隻為确保車輛安全運行。

電動列車司機——謝偉

謝偉是環線的電動列車司機，雖然今年才26歲，但他已經是一名從業6年的“老”司機了。

環線開通當天，他早上4:20就起床準備檢車了。聯系場調确認行車進路，聯系行調确認待乘車站，他激動而緊張地等待着環線第一批乘客的到來。

手柄輕四兩，責任重千斤。每到一個站都必須确認前方進路、信号、道岔開通是否正确；每天重複一個動作成百上千次；開關門時要特别注意安全，謹防夾人夾物；時刻保持警惕，随機應變各種突發事件……這些就是謝偉的日常。

電動列車司機肩負着一份責任，身後千百乘客，把他們安全送達是他們唯一的目的。

行車調度——肖瑞

環線行車調度肖瑞是一個80後。今年年初，他便參與到環線籌備工作之中。在開通前3個月的試運行過程中，他和同事們争分奪秒，完成了運行圖兌現率100％和準點率100％的目标。

這段時間裡，他白天要完成不載客試運行的工作任務，夜間要審批作業令，并對環線的各類設備進行功能驗證。開通前夜，他們對全線線路進行了最後一次巡視，一一檢查完畢他才終于安心。

淩晨5點，列車出段，他與列車司機逐個核對了運行交路與發車時間。他知道，新的征途，從現在開始了。

他們是環線建設者

車站值班員

票務員

站務安全員

車輛檢修員

線路檢修員

電動列車司機

行車調度員

電力調度員

列車保潔員

……

如你一樣 心懷澎湃

列車到站

重慶軌道人與你一起共同踏上列車

進入重慶軌道交通“環”時代

文：軌道集團政工部

圖：建管中心、運營一公司、線網管控中心

編輯：陳文