機油應該是廣大車主朋友最關心的汽車液體了。它被稱作發動機的血液，如果沒有它，發動機就會失去潤滑而燒毀。很多人對機油并不是很了解，今天老侯總結了一些機油的基礎知識分享給大家。

發動機為什麼需要潤滑？

任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度。發動機工作時，傳力零件相對運動表面必然産生摩擦和磨損。而摩擦産生的阻力，既要消耗動力，阻礙零件的運動，又使零件發熱，甚至導緻零件工作表面燒損。因此，在零件的摩擦表面必須進行潤滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤滑油使其形成油膜，将零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀态。這樣，功率消耗和磨損就會大為減少。

潤滑系統的作用是什麼？

潤滑系統的作用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度适當的潔淨機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。具體有潤滑作用、清洗作用、密封作用、防腐蝕、防鏽作用、緩沖與減震作用、同時機油還是發動機配氣機構的傳力介質。

機油标号中的API是什麼意思？

API是英文“美國石油協會”的簡稱，API後邊的标号則标明機油的質量級别。字母越靠後，質量等級越高。

“S”開頭系列代表汽油發動機用油，“C”開頭系列代表柴油發動機用油，其中CF-2表示适用于兩沖程發動機，而CF-4、CG-4、CH-4、CI-4表示适用于四沖程發動機。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

機油标号中的SAE是什麼意思？

SAE等級，也就是粘度等級，簡單的說就是潤滑油是稀還是稠。

現在的機油都是複級機油，表示為**W**。其中的W表示冬季的意思。

W前的數字越小，其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，适用的最低氣溫越低。正常使用過程阻力較小，有利于降低油耗。

W前的數字越大，其低溫時粘度越大，低溫流動性不好，不能在超過其能力所及的低溫下使用，否則會出現無法起動的情況。

W後的數字越大，其高溫時的粘度越大，越适合在高油溫的條件下使用，使用發動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發動機運轉的阻力也會變大，對油耗和動力不好。

W後的數字越小，其在高溫時的粘度越小，對油耗和動力有利。但要注意不能太小，以防止潤滑不好，過度磨損。

礦物油、半合成油、全合成油有什麼區别？

這三種油最大的區别就是基礎油的不同。由于機油的主要成分就是基礎油，所以，基礎油的品質就決定了機油的品質。

礦物機油是以石油提煉的礦物油為基礎，添加了部分添加劑調和而成的，它最大的優勢就是價格低廉，對于一些價格低廉的普通家庭轎車來說，這種油是個不錯的選擇；半合成機油是在礦物機油的基礎上，添加了大量合成機油添加劑制成的，它的價格要比全合成機油便宜，而性能又好于礦物油，是礦物油向合成油的理想過渡産品；全合成機油就是完全由100%全合成基礎油作為基礎油調配而成的，它的粘度指數高、低溫流動性強，抗泡性、清潔性等多項指标優越。有更好的抗氧化和抗剪切等性能優勢，換油周期可以更長。

是不是什麼車都适用頂級的全合成機油？

全合成機油的确性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發動機最大程度保護。但是全合成機油并不适合幾萬元的微型、小型車。

由于幾萬元的經濟型車的發動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環之間的間隙并不是最精細的，這種發動機經常出現在車價成本較低的車型上，要用比較粘稠的機油在汽缸和活塞環之間起密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發動機的密封就會存問題，開起來總覺得沒有力量。如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發動機内就不會出現這種問題。

所以，全合成機油是好油，但是并不适合低成本的經濟性車發動機。

機油多長時間換一次？

機油失效的最主要原因是機油中清淨分散劑的耗損，用總堿值（TNB）來表示。一般說來，總堿值越高，機油的耐久性越好。

汽車機油更換周期遵循兩個節點，一個是公裡數，一個是時間，以先到者為準。再好的機油，即使放太久也會變質，同樣如果短時間開超長距離，也是可以适當延長更換機油周期。

一般來說，大部分整車廠商建議的換油周期為：礦物油5000公裡，半合成油的換油周期為7500公裡，全合成機油的換油周期為10000公裡。需要根據具體的使用情況進行調整。如果是在城市低速行駛，經常堵車，這種情況屬于耗損性行駛，建議适當縮短更換周期。

是不是機油發黑就該換機油？

不少人覺得機油變黑就應該換，這其實是不對的，因為加入新的機油之後，發動機中缸體上的油泥、活塞和活塞環中的積碳也會溶解在機油之中，導緻一段短時間機油就會變黑，這是正常現象。

光換機油，不換機濾行不行？

機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發動機内部的髒東西，這些髒東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，髒東西等于無法徹底清除，所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾，這是死規矩。

幾大機油品牌各自的特點是什麼？

殼牌機油最大的優勢還是在于其擁有出色的清潔性能，對于抑制發動機積碳有着很出色的表現。嘉實多擁有強大的保護與修複功能，對于發動機本身的保護性能及輕微損傷的修護性能非常出色。 美孚機油是高性能機油的代表，擁有強大的耐高溫性能及出色的潤滑性能，性能無可匹敵。道達爾最大的優點就是長效，其使用周期能夠達到一般油品的1.5—2倍。

什麼是原廠專用機油？

到目前為止，還沒有任何一個汽車生産廠家具備生産機油的能力。它隻是将該品牌車的專用機油按照一定的标準委托給某一個機油供應商，機油供應商根據各廠家自身發動機的特點，在某品牌機油的基礎上加入适當比例的添加劑，這就是所謂的“原廠專用機油”。甚至有些廠家，就是從機油供應商處直接采購相應等級的機油，不做任何調和，直接裝入帖着自己品牌的機油桶中，對外宣稱是“原廠專用機油”，其本質與那些品牌機油并無二緻。原廠專用機油能夠滿足汽車的使用要求，但是它隻能給發動機提供最基本的保護，如果想要更高層次的養護功能，原廠專用機油是無法滿足的，隻能選擇更高等級的機油。它的價格也是最便宜的。所以，目前大部分4S店使用的原廠專用機油，其實質都是礦物油。

汽油機油與柴油機油有什麼區别？

汽油機在燃燒過程中會産生大量的油泥，而柴油機在燃燒過程中會形成大量的積碳，這就對潤滑油的清潔性能有了更高的要求。一般來說，粘度級别相同的柴油機油要比汽油機油粘度高，同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多，

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