很多同行朋友，都覺得電路維修特别難，今天我以喇叭不響的案例，跟大家聊聊修電路的思路。

車型:三菱歐藍德

制造日期:2007年

故障現象:鳴笛喇叭時響時不響

今天小編帶來的是一款鳴笛喇叭時響時不響或者不響，怎麼去維修的一個思路。

因為有些照片沒有拍，所以小編給出更多的是口述。

有哪些問題，歡迎兄弟們在公衆号下方留言。

維修經過

客戶提前打電話做預約，問小編有沒有時間給他看下喇叭不響。

和車主溝通後，将車開到我這裡，經客戶口述已經出現故障有一段時間了，《剛開始打方向有時按着會響，現在是徹底不響》

咱們這裡和客戶溝通是不是發現一個問題呢？《打方向有時按着會響》這個是條線索哈！所以說咱們修車和客戶溝通很重要，會省掉很多麻煩。

那麼好，經客戶口述故障出現的現象，小編羅列以下幾個故障原因：

01

氣囊遊絲損壞《喇叭控制的線從遊絲裡面走》所以遇到這樣的問題，可以考慮檢查遊絲。

02

方向盤内部喇叭接觸點接觸不良，腐蝕，灰塵過多等。

03

方向盤喇叭接觸點到遊絲的線路損壞，搭鐵等。

小編可以絕對的告訴兄弟們，遇到這種問題，百分之八十直接考慮氣囊遊絲問題，線路及搭鐵問題很少，不過也有哈，《針對三菱的車型》

那麼好，既然咱寫的是如何修這個喇叭不響，直奔主體 說哪壞啦也沒啥用。

下面介紹一些喇叭不響的維修手段。

例如小編遇到的這種打方向時響時不響的故障，那咱可以把故障點鎖定在方向盤上面。怎麼修？幾個步驟。

1.拆卸方向盤下面護闆

2.找到控制喇叭的線

氣囊遊絲一般有兩組線，一組是氣囊的，一組一根的是控制喇叭的。注:不知道怎麼分控制線路，就看線的插頭或者線外面絕緣套顔色，控制氣囊的幾乎都是黃色插頭及黃色絕緣套。其它則是喇叭控制線路。

3.找到喇叭控制線，用5V試燈或者LED試燈，一端搭鐵，一端戳喇叭控制線。《如果分不清哪根是喇叭插頭，就把遊絲上面的插頭拔下來去測，沒事哈，不會爆氣囊》如果不敢去測，沒膽量去測，怕損壞東西，那麼建議來中汽同盟學習專業的課程。心裡有底啦，這些測量方面就不會怕。

好，下圖是小編找到的控制線，這個線束以前不知道被哪個修理工破過皮哈，小編也就順着這個位置去測啦，試燈一端搭鐵 一端測喇叭控制線束，測試結果為:喇叭響

那麼好，既然響，那咱們排除 其它因素，可以直接把故障原因鎖定在遊絲以上部位。

故障出現的部位問題咱上面也說啦哈，遇到直接查就Ok

這裡說下，這個破皮測線小編一般是不建議的哈，一般可以用細針頭，或者拔插頭去測最好。損壞線路是不好滴。

小編經檢查 方向盤内部喇叭接觸點正常，線路無損，更換氣囊遊絲，解決問題。

這種問題比較簡單，不怎麼複雜，大緻就那幾個步驟。

除掉小編遇到這種常見的遊絲損壞故障，還有其它問題，小編這裡也列一下。

還是老規矩，一定要先問駕駛員故障出現緣由，才能更快的鎖定故障原因。

張利民：

你這個是突然不響的，還是什麼時候不響？

駕駛員：

就是剛剛路口的時候，車輛特别堵，就多按啦幾下喇叭，然後就不響啦。

就是剛剛路口的時候，車輛特别堵，就多按啦幾下喇叭，然後就不響啦。

像這種，基本可以判斷是保險絲燒毀 或者喇叭壞啦，保險絲燒毀可能性大。

為什麼這麼說呢？短時間持續按喇叭容易導緻線路發熱，一但這個線路發熱，承受不了這個電流能量，自然保險絲會燒斷。

如果喇叭出現問題，那更簡單，直接弄個喇叭試下就OK

上面說的是保險絲和喇叭損壞造成不響，那要是喇叭繼電器壞啦或者其它問題，怎麼查？

小編列一個最簡便的方法:做到駕駛室，關閉車門，按方向盤控制喇叭的部位，聽有無繼電器吸合，這個是最簡便的檢查手段。不過咱要根據車型去判斷，每個車型的控制策略不一樣。也按車子的年份，比較老舊的車也會造成誤判。不過大部分是可以搞定的哈。

喇叭 保險絲 繼電器 氣囊遊絲 喇叭控制開關 ，如果檢查這些部分都沒問題，那就查線路吧，這個怎麼查？最好會用萬用表，小編在這裡就不寫萬用表的使用方法啦，一個字兩個字也說不清哈。

修到這種故障，最起碼咱們大腦裡能呈現一個他的控制方式，連他的控制方式都解剖的明明白白，那把故障修好，還難麼？