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每個男人從小都會有個機車夢，喜歡享受速度帶來的刺激愉悅感。而這一切在原廠出來的汽車已經難以滿足内心的需求，越來越多的愛好者開始通過改車來達到自己需求。

雖然你可以改尾翼，改燈，改聲音等，但是論汽車動力，你一定不能不了解的是刷ECU。很多朋友對汽車刷ECU意思還是一知半解，今天小編和各位分享一下。

顧名思義，刷ECU就是重新對汽車ECU進行數據讀寫的意思。對車有了解的朋友都會知道，現在的汽車發動機早已使用微電腦去控制發動機的工作，而“汽車ECU”就是内行人對微電腦的簡稱。其實他就相當于電腦，隻是這台“電腦”是專門用來控制發動機的吸氣、噴油、點火等任務，使發動機能正常工作。

刷ECU有什麼好處？

ECU這個台微電腦的控制程序是按照汽車廠商要求去設置，例如：點火的時間、時長、汽油混合氣的濃度、整體運動部件的配合性都會直接影響發動機的輸出功率。一般汽車廠商在設計ECU的程序時候，都會考慮到很多因素。如車輛銷往地的氣候、油品、整體路況、和用車習那慣，都會把ECU的程序設計較為保守。目的是保證車輛在不做任何保養的情況下，都能使用到最大壽命。所以，這就給ECU升級留有很大的餘地，而刷ECU的最主要目的是升級程序，讓發動機的功率能更好發揮出來。

而作為中國版本的車輛，ecu的程序更為設置保守，給升級帶來更多空間。衆所周知，基本上所有銷往中國的進口汽車質量，都會比它本土生産的質量要差！同款一摸一樣的車型買到國内就偷工減料了（尤其合資品牌），這又是為什麼呢？相信大家都懂的。舉個例子：我們都很關心嬰兒的奶粉質量問題，很多父母都為子女健康着想，都會選擇原裝的國外奶粉。同一牌子奶粉，在國内生産和原裝本土生産的比較，有着很大的差别，不管從營養、配方和質量控制上都會比國内要好多了，還有更多例子……。那麼，說到在ECU的程序上面，國内的版本更是比國外的程序版本低一個檔次。

通常一般情況下，汽車通過刷ECU升級程序後，根據車型的不同，會有5%~30%的動力提升。

會影響質保？

刷ECU是否會影響質保和年檢？

這應該是大部分人在刷之前都會顧忌的一件事。畢竟如果哪天發動機半路嗝屁了，4S店不給修，又或是過不了年檢上不了路，那不就全完了嘛。

先回答關于質保的問題，首先必須要明确一點就是，刷過ECU的車輛肯定會影響質保。

因為在升級完程序之後，ECU的标定号，簽名，編程次數，記錄等等都會發生改變，一旦被發現，那肯定無法質保。

當然，現在的技術都很先進，有些品牌甚至可以在完全不改變編程記錄的情況，進行ECU升級。但我要說的就是，這樣情況隻是有可能不被發現。

因為如果4S店真想要查你是否刷了ECU，直接叫主機廠來檢測一下ECU校驗的字節就可以，畢竟像校驗段、校驗字節這些東西刷過之後，肯定是跟原廠不一樣。

所以說，能不能質保這個問題，大家還是全憑運氣吧，或者跟4S店售後搞好關系，讓他幫忙一下，也不是不行。

能過年檢嗎？

另外就是過年檢這個事情，坦白說，如果你隻刷一階，也就說隻刷ECU數據，而其他如排氣、三元催化器等硬件是原廠的狀态。這樣是不會影響年檢。

這也是因為檢測廠對尾氣排放的檢測标準，相比起汽車出廠時的标準是要低很多，所以不用擔心。

而如果你刷到了二階，并且換上了直通的頭段以及三元催化器，那很抱歉，毫無疑問是過不了年檢的，但如果用高流量三元，那基本上是可以過年檢。

所謂的高流量三元催化，就是比原車的三元催化載體的孔徑密度要小。（原車的密度一般是700目左右，而高流量的一般是100-300目）。

而一般來說，這樣的孔徑算是最合理的參數，既能提升動力又能過環保檢測。

至于三階的車，改動的東西就很多了，基本上都是直通頭段，那是肯定過不了年檢的，想都不用想。

刷ECU是有風險

最後說一個問題，就是很多人都對刷ECU有一個執念，幻想着自己的車刷之後，分分鐘就能夠吊打法拉利。但就是不太清楚自己的車，能不能夠刷ECU。

原則上，隻要是用ECU控制的車輛都可以進行程序升級。隻要改裝廠把原廠的ECU數據讀寫出來，進行編寫就可以了。

但一定要記住，刷程序有風險，千萬不要相信一些廠家跟你打包票，說他們升級一定沒有任何問題，這絕對是騙人的，所以大家一定要謹慎而行。

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