本田adv 350評測-tft每日頭條

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縱觀國内本田進口踏闆，除了炙手可熱的佛沙350，其他車型相對就表現平平，自從佛沙國産化的消息發布以來也是褒貶不一，而跨界運動踏闆除了X-ADV750，150和350都還沒有消息，香港ADV350近日正是上市，并開始接受預定，售價7萬元起。

本田adv 350評測（22款本田ADV350跨界運動踏闆登陸港島）1

◆ 外觀設計 國内廠商在今年已經開始布局類似的運動跨界踏闆，不僅有踏闆車型的舒适性以及實用性，同時一定程度上也提升了踏闆車型的多功能屬性，更具可玩性，而本田起步很早，在國内的動作卻有些遲鈍，以佛沙的價格，即使将來引進價格在7萬上下。

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◆ 動力引擎 ADV350采用了與FORZA350同平台動力總成，賬面數據以及性能表現，基本無需多言，在300cc踏闆領域當屬第一梯隊。采用PGM-FI 電子噴射，最大馬力29.2匹，最大功率21.5kW/7500，最大扭矩31.8Nm/5250。

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◆ 車型配置 相比FORZA350，ADV350前臉呈現出明顯的家族化設計風格，與750相比淩厲之氣略有收斂，ADV造型也使其跨界屬性比較明顯，全車燈光系統采用LED光源，轉型燈位于風擋兩側，小巧幹練，具備ESS緊急制動雙閃功能。

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同樣緊湊幹練的前風擋，尺寸面積雖小，支持調節功能，并在手把處增加護手，增添了運動冒險的氣質。車機系統也采用了具有家族化特征的設計，儀表下方的ADV也彰顯了其身份。除基礎的顯示功能，并具備HSVCS智能語音控制系統。

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儲物方面也有不錯的表現，前手套箱提供了USB充電，并且座椅下方的儲物空間提供了可容納兩頂全盔的空間，提供了出色的便利性。座椅高度795mm，整備質量186kg，油箱容量11.7L，綜合續航350km。

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硬件配置方面，裝配了來自SHOWA的減震系統，前懸架采用37mm金色倒置前叉，具備125mm行程。後懸架裝配帶氣囊預載可調雙後減震，具備130mm行程，提供了靈活的操控以及路面反饋。

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安全配置方面，采用前後盤刹，搭配NISSIN卡鉗，前輪裝配256mm單盤雙活塞卡鉗，後輪采用240mm單盤單活塞卡鉗，并配雙通道ABS制動系統，以及HSTC牽引力控制系統。

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綜上，ADV350陸續在台灣和香港先後登陸，預計國内引進也指日可待了，相比7萬左右的售價諸君是否期待，畢竟配置也略高于FORZA，歡迎評論區留言讨論。

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